| GPM-54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GPM-54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokitus | paloauto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taistelupaino, t | 43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| asettelukaavio | T-54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Miehistö , hlö. | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarina | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kehittäjä | 482. suunnittelu- ja teknologiakeskus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valmistaja | LBTZ [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vuosien kehitystä | 1976-1977 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vuosia tuotantoa | vuodesta 1978 lähtien | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Toimintavuosia | vuodesta 1978 lähtien | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mitat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kotelon pituus , mm | 6340 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leveys, mm | 3270 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Korkeus, mm | 3700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aseistus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aseen kaliiperi ja merkki | Pumppu PN-60B, palovartija LS-60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ampumarata, km | 60 m [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moottori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liikkuvuus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 580 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GPM - 54 - Neuvostoliiton panssaroitu tela-alustainen paloauto.
GPM-54 panssaroidun tela-alustaisen paloauton kehittivät 1970-luvun puolivälissä [3] T-54- panssarivaunun pohjalta Neuvostoliiton puolustusministeriön 482. suunnittelu- ja teknologiakeskuksen asiantuntijat varustamaan armeijan paloturvallisuusryhmiä varastoissa. ja arsenaalit, samoin kuin siviilipuolustusvoimille , vuonna 1978 tämän tyyppisten T-54- ja T-55-tankkeihin perustuvien ajoneuvojen pienimuotoista tuotantoa hallitsi Neuvostoliiton puolustusministeriön 17. panssarikorjaustehdas .
Talvella 1984-1985 neljä GPM-54:ää saapui Baikonurin kosmodromiin - kaksi paikkaan nro 45 ja kaksi kohteeseen nro 110 ("Energiya-Buran") [3] .
Niitä käytettiin myös Tšernobylin ydinvoimalan onnettomuuden jälkimainingeissa (myöhemmin yksi "palosäiliö" GPM-54 jäi metsätalouden "Chernobyl Forest" palovarusteisiin sammuttamaan tulipaloja " sulkuvyöhykkeellä ".
1980-luvun lopulla ja 1990-luvun alussa osa GPM-54-koneita siirrettiin asevoimien vähentymisen vuoksi puolustusministeriöstä sisäasiainministeriöön, johon tuolloin kuului palokunta. Ajoneuvoilla varustettiin vahvuuksia työmaapalokuntaan, erikoispalokuntaan luonnonpalojen sammuttamiseen, erikoispalokuntaan suurten tulipalojen sammuttamiseen (esim. GPM-54 palveli palokunnan suojeluksessa Moskovan öljynjalostamon suojeluksessa, v. erikoistunut palokunta luonnonpalojen sammuttamiseen Gus-Hrustalnyin kaupungissa, Vladimirin alueella, erikoistuneella paloasemalla Kuleshovkan kylässä Rostovin alueella).
GPM-54:ää käytettiin myös tulipalojen sammuttamiseen raketti- ja tykistöammusten varastoissa.
Vuonna 2018 Lvivin panssaritehtaalla aloitettiin Ukrainan puolustusministeriön johdolla jäljellä olevien käytössä olevien GPM-54-palotankkien suunnittelun ja teknologisen dokumentaation muuttaminen, jotta neuvosto- ja venäläiset komponentit korvataan ukrainalaisilla. ja Euroopassa valmistettuja komponentteja. Tämän seurauksena GPM-54:ään on siitä lähtien asennettu TBS-86- tuotemerkin puskutraktorilaitteita ja uusia Euroopassa valmistettuja hydraulilaitteita vesitykkivalvonta- ja puskutraktorilaitteiden ohjaamiseksi, ja niitä on korjattu ja modernisoitu [2] . .
Huhtikuun alussa 2020 Lvivin panssaroitu tehdas sai päätökseen neljän GPM-54:n korjauksen. On raportoitu, että nämä koneet saivat uusia ulkomaisia hydraulilaitteita [6] . 4. marraskuuta 2020 Lvivin panssaroitu tehdas sai päätökseen kymmenen muun GPM-54:n peruskorjauksen ja modernisoinnin (raportin mukaan tämä on suurin erä korjattuja GPM-54-koneita sitten Ukrainan itsenäisyyden). Näin ollen korjattujen ja modernisoitujen GPM-54-koneiden kokonaismäärä oli "lähes tusina ajoneuvoa" [2] .
Kone on suunniteltu sammuttamaan eri luokkien tulipalot vedellä ja ilmamekaanisella vaahdolla.
Muutoksen aikana säiliötorni poistetaan, vesisäiliö asennetaan rungon katolle. Lisäksi kone on varustettu puskutraktorilaitteistolla ja vesisuihkulla PN-60B-pumpulla (vaahtotiivisteen säiliön tilavuus on 1100 litraa, vesisäiliön tilavuus 9000 litraa) [2] .
Panssaroitu runko suojaa miehistöä ja mahdollistaa ajoneuvon käytön metsäpalojen , ammusvarastojen tulipalojen, räjähteiden sekä polttoaineiden ja voiteluaineiden sammuttamiseen .
FVU-15-suodatin-ilmanvaihtoyksikön läsnäolo mahdollistaa GPM-54:n käytön radioaktiivisten tai erittäin myrkyllisten aineiden saastuttamissa olosuhteissa (erityisesti kemianteollisuuden yritysten tulipalojen sammuttamiseen ).