Garosa (asema)
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 20. elokuuta 2016 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .| asema | |
| GarosaGaroza | |
|---|---|
| Jelgava - Krustpils -linja | |
| Latvian dzelzceļs | |
| 56°39′01″ s. sh. 23°56′59″ itäistä pituutta e. | |
| avauspäivämäärä | 1904 |
| Entiset nimet | Garrosen |
| viileyttä | 5 |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| Polkujen määrä | 3 |
| alustan tyyppi | lateraalinen |
| alustan muoto | suoraan |
| Etäisyys Jelgavaan | 14 [1] km |
| Etäisyys Krustpilsiin | 124 [1] km |
| Etäisyys Moskovaan |
917 km  |
| Koodi ASUZhT :ssä | 092515 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2500714 |
| Naapuri noin. P. | Jelgava II ja Zalite |
Garoza ( latinaksi Garoza ) on rautatieasema Salgalen kunnassa Ozolniekin alueella Latviassa Jelgava - Krustpils -linjalla . Lähellä asemaa on pieni kylä...
Historia
Station IV luokan Garrozen avattiin vuonna 1904 Moskova-Vindava-rautatien käyttöönoton yhteydessä . Aseman alkuperäinen rakennus tuhoutui ensimmäisen maailmansodan aikana ja työväen kasarmissa sijaitsi toimistotila odotushuoneineen. Myös tuolloin 7 kilometriä kapearaiteinen rata varustettiin palvelemaan eturintamaa. Vuonna 1944 Wehrmacht rakensi Jelgavan ohittavan yhdysradan Garozan asemalta Price-asemalle. Mikään näistä poluista ei ole säilynyt. Toisen maailmansodan lopussa paikalliselle turvetehtaalle rakennettiin kapearaiteinen sisääntulotie, 5 km pitkä. Tämä polku oli olemassa vuoteen 1952 [2]
Linkit
- Asemasivu osoitteessa railwayz.info Arkistoitu 26. marraskuuta 2015 Wayback Machinessa
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 Arkistoitu kopio . Käyttöpäivä: 23. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 29. lokakuuta 2014.
- ↑ T. Altbergs, K. Augustāne, I. Pētersone. Dzelzceļi Latvia. R: Jumava, 2009, sivu 96. ISBN 978-9984-38-698-0