GolAZ AKA-6226 on malli erityisen suuren kapasiteetin kaupunkien rungosta korkealattialinja- autosta , jota Golitsynsky Bus Plant LLC valmisti vuosina 1995-2002 . Se on neliovinen nivellinja-auto, joka on rakennettu Mercedes-Benz O 405 G :n pohjalta, jossa on käytetty venäläisiä komponentteja.
AKA-sarjan linja-autot ovat lisensoituja ja niiden etupaneelissa on kolmipalkkinen tähti Mercedes-Benz . Ne kuuluvat toiseksi viimeiseen saksalaiseen Mercedes-Benz O 405 -autojen sukupolveen ja täyttävät Euro-2- ympäristöstandardit . Vuonna 1995 yhdessä Mercedes-Benzin kanssa kehitettiin ja hyväksyttiin ohjelma osallistumiseksi Maailmanpankin tarjouskilpailuun linja-autojen toimittamisesta 14 Venäjän kaupunkiin. Osallistuessaan tähän tarjouskilpailuun vuonna 1996 Golitsynin tehdas kilpaili 25 johtavan linja-autonrakennusyrityksen kanssa, ja se sai tilauksen 160 erityisen suurikapasiteettisen ajoneuvon toimittamisesta Omskin , Samaran ja Cherepovetsin kaupunkeihin . [yksi]
| Tekniset tiedot GolAZ AKA-6226 | |
| Nimelliskapasiteetti, max. | 170 henkilöä |
| Istumapaikkojen määrä | 41 henkilöä + 1 kuljettaja |
| Ovien lukumäärä matkustajille | 4 asiaa. (simpukka) |
| Alusta | Mercedes-Benz O405G |
| Alustan kokoonpano | takamoottori |
| Moottori | Mercedes-Benz OM 447 hLA |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 300 |
| Moottorin tilavuus, cu. cm | 12000 |
| Polttoaineen kulutus, l. per 100 km | 25 |
| Polttoainesäiliön tilavuus, l | 334 |
| Suurin nopeus, km/h | 90 |
| Pituus, mm | 17545 |
| Leveys, mm | 2500 |
| Korkeus | 3100 |
| Akseliväli (mm) | 6125 |
| Bruttopaino, kg | 28 000 |
AKA-sarjan linja-autojen malliin asennettiin kuusisylinterinen dieselmoottori Mercedes-Benz OM 447 hLA. Moottorin iskutilavuus 12 litraa, teho 220 kW (300 hv) kierrosluvulla 2200 rpm, vääntö 900 Nm nopeudella 1600 rpm. Tämän moottorin ainutlaatuisuus piilee ensisijaisesti Mercedes-Benzin teknologioissa, joiden avulla voidaan taata vähintään miljoonan kilometrin ajokilometrimäärä ennen peruskorjausta. Moottorin vaakasuora sijainti moottoritilassa mahdollistaa lattian matalan tason linja-auton takaosassa. Alhainen polttoaineenkulutus, pitkät huoltovälit (30-45 tuhatta km), alhainen öljynkulutus voivat vähentää bussin käyttökustannukset minimiin.
Jarrujärjestelmä on pneumaattinen, rumputyyppinen. Siellä on ABS . Automaattivaihteisto VOITH DIWA 854.2.
Neljä täyspitkää kaksilehtistä ovea takaavat matkustajien esteettömän sisään- ja poistumisen. Takaovet ovat hieman kapeammat kuin muut.
Ohjaamon istuimet ovat puolipehmeitä muovia. Sisätilojen lämmitysjärjestelmä koostuu 7 sisälämmittimestä ja yhdestä lämmittimestä.
| GolAZ- bussit | |
|---|---|
| |