Goloseevskaya (metroasema)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 20. kesäkuuta 2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .

"Goloseevskaya"
Obolonsko-Teremkovskaya linja
Kiovan metro

Alue	Golosejevski
avauspäivämäärä	15. joulukuuta 2010
Projektin nimi	Orekhovatskajan alue
Tyyppi	pylväs kolmen jännevälin matala
Alustaen lukumäärä	yksi
alustan tyyppi	saaristomainen
alustan muoto	suoraan
Lavan pituus, m	106.5
Lavan leveys, m	11.0
Arkkitehdit	V. L. Gnevyshev , T. A. Tselikovskaja , A. P. Juhnovski , A. V. Nashivochnikov ja E. N. Plaštšenko
Asema rakennettiin	Kyivmetrostroy
Ulos kaduille	Vasylkivska , Goloseevskaya-aukio , Goloseevsky prospekti
Maakuljetus	Tr 11, 12, 43 A 1, 39, 91
Työtila	05:50-00:02
Asemakoodi	223
Läheiset asemat	Demievskaja ja Vasilkovskaja
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

"Goloseevskaya" ( ukr. "Golosіїvska" , ( kuuntele ) ) on Kiovan metron 48. asema . Se sijaitsee Obolonsko-Teremkovskaja-linjalla Demievskaja- ja Vasilkovskaja-asemien välissä Goloseevskyn alueella Kiovan kaupungissa . Avattu 15. joulukuuta 2010 . Nimetty Goloseevon paikkakunnan mukaan, jossa asema sijaitsee. Matkustajaliikenne - 16,8 tuhatta henkilöä / päivä [1] .

Rakennushistoria

Se rakennettiin osaksi Kurenevsko-Krasnoarmeyskaya-metrolinjan jatko-osuutta Teremkovin suuntaan Lybidskajan asemalta Vasilkovskajan asemalle Goloseevsky - alueella. Aluksi suunniteltiin rakentaa osio Vystavochny Tsentrin asemalle , mutta myöhemmin taloudellisten ongelmien vuoksi se vähennettiin Vasilkovskajaksi.

Aseman lopullinen suunnitelma hyväksyttiin Kyivglavarchitecturan kaupunkisuunnitteluneuvoston kokouksessa 20. huhtikuuta 2005 .

Aseman rakennustyöt suunniteltiin valmistuvan vuodeksi 2007 , mutta myöhemmin tämä aika siirrettiin vuoteen 2010 . Tämä johtui riittämättömästä rahoituksesta ja ihmisen aiheuttamasta onnettomuudesta Demievskajan aseman rakentamisen aikana, jonka seurauksena "seinä maahan" -menetelmällä rakennettu kantava seinä romahti ja pukkinosturi putosi kuoppa.

Asema rakennettiin "seinä maahan" -menetelmällä, tunnelit rakennettiin suljetulla tavalla tunnelisuojien avulla. Aseman koelaukaisu suoritettiin 5. marraskuuta.

Rakentaminen

Vuoden 2009 alkuun mennessä tislaustunneleiden ajo Lybidskan asemalta Vasilkovskajan asemalle saatiin päätökseen, itse asema rakennettiin rakenteisiin. Rahoituksen päättymisen vuoksi rakennustyöt tontilla vuonna 2009 - vuoden 2010 ensimmäisellä puoliskolla jäivät käytännössä tekemättä. 5. marraskuuta 2010 käynnistettiin koejuna Lybidska- Vasylkivska -osuudella Ukrainan presidentin Viktor Janukovitšin osallistuessa .

Aloita

Aseman avajaiset pidettiin 15. joulukuuta 2010, ja siihen osallistui Ukrainan pääministeri Mykola Azarov [2] .
6. tammikuuta 2011 avattiin uloskäynti Goloseevsky Prospektin alikulkutieltä Goloseevskyn alueen keskuspoliklinikan suuntaan ; siirtymän pituus on 94 metriä, leveys 6 metriä [3] .

Rakentaminen

matala asema . Siellä on maanalainen sali, jossa on saaren laskeutumistasanne. Aseman holvit lepäävät kahdella pylväsrivillä. Tämän aseman erikoisuus on, että se sijaitsee kohokuviosta ja epäsuotuisista geologisista olosuhteista johtuen tavallista alempana. Holvin visuaalista nostamista varten sen jokaisen pyöreän pylvään yläpuolelle rakennetaan erityisiä lamppuja. Asemahalli on yhdistetty portailla maanalaiseen eteiseen, joka johtaa maanalaiseen käytävään Goloseevskaya-aukiolle , Vasilkovskaya- ja Goloseevskaya - kaduille , Goloseevsky Prospektille . Laiturin itäpäähän on järjestetty sammutuspalvelun uloskäynti pintaan. Maan auloja ei ole.