| Timo Gottschalk | |
|---|---|
| yleistä tietoa | |
| Lattia | Uros |
| Kansalaisuus | Saksa |
| Syntymäaika | 28. elokuuta 1974 (48-vuotias) |
| Syntymäpaikka | Neuruppin , Neubrandenburgin alue , DDR (nyt Brandenburgissa , Saksassa ) |
| Dakar-ralli | |
| Debyytti | 2007 |
| Nykyinen joukkue | SMG Red Bull Rally Team |
| Henkilökohtainen numero | 303 |
| Entiset joukkueet | Volkswagen Motorsport |
| Mestaruustittelin | |
| Dakar-rallin voittaja 2011 | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Timo Gottschalk ( saksalainen Timo Gottschalk ) on saksalainen moottoriurheilija, navigaattori ralli-raidissa ja klassikkorallissa . Vuonna 2011 hän voitti yhdessä Nasser Al-Attiyahin kanssa Dakar -rallimaratonin VW Race Touareg II :lla .
Timo Gottschalk aloitti uransa kartturina vuonna 1995 osallistumalla paikallisiin kilpailuihin vanhalla Trabant 601:llä. Hyvin pian hän, koulutukseltaan autoinsinööri, päätti muuttaa harrastuksensa - kilpa-ajon - ammatiksi ja keskittyi ralliin. . Gottschalk vietti kauden 1997 kuljettaja Michael Neuschäferin kanssa DD-Teamissa ja ajoi Ford Escortilla Saksan rallin mestaruussarjassa .
Alkuvuosinaan moottoriurheilussa, ilman pysyvää paikkaa missään joukkueessa (Gottschalk vietti vain yhden kauden DD-Teamissa), hän kerää kokemusta osallistumalla silloin tällöin kilpailuihin eri autoilla, eri kuljettajien kanssa.
Vuonna 1999 Timo Gottschalk osallistuu ensimmäistä kertaa yhteen rallin MM-sarjan osakilpailuista , Rally Corsicasta . Navigaattorina Niklas Birr SEAT Ibiza Cuprassa . Kaksi vuotta myöhemmin Gottschalk sai pysyvän aseman saksalaisessa Mohe Rallyesport -joukkueessa. Yhdessä kuljettaja Carsten Mohen kanssa hän viettää kauden Saksan rallin mestaruussarjassa Renault Mégane Maxilla. Heidän miehistönsä sijoittui kauden toiseksi luokassaan ja neljänneksi kokonaisuutena.
Vuonna 2004 Red Bull Rallye -tiimi kutsuu Gottschalkin navigaattoriksi kahdelle nuorelle lentäjälle kerralla - Andreas Aignerille ( Andreas Aigner ) ja Kirin Müllerille ( Quirin Müller ) Mitsubishi Lancer Evo 8:aan. Lisäksi yhdessä Armin Kremerin ( Armin Kremer ), Gottschalk osallistuu Aasian ja Tyynenmeren rallin mestaruuskilpailuihin , minkä seurauksena heidän miehistönsä sijoittuu toiseksi. Seuraavat kaksi vuotta Gottschalk jatkoi työskentelyä Red Bull Rallye -tiimissä kilpaillen rallin EM- ja maailmanmestaruuskilpailuissa kuljettaja Andres Aignerin kanssa.
Vuonna 2007 Timo Gottschalk päättää kokeilla käsiään Dakar-rallissa . Yhdessä Dieter Deppingin ja Thorsten Goldbergin kanssa hän osallistui 29. rallimaratoniin (Lissabon-Dakar) Volkswagen Motorsport -tiimin MAN -kilpa-autolla . Tämä merkitsi käännekohtaa Gottschalk uralla.
Vuoden 2007 Dakarin jälkeen Gottschalk viettää vuoden kuljettaja Dieter Deppingin kanssa valmistautuen seuraavaan rallimaratoniin, testaten ja parantaen Volkswagen-tiimin Race Touareg -maastoautoa. Mutta kilpailun aattona Mauritaniassa tapahtuneiden terrori-iskujen vuoksi rallin ASO ( Amaury Sport Organization ) järjestäjät ilmoittavat Dakar 2008 -kilpailun peruuttamisesta .
Vuosi työtä ja täydellinen valmistautuminen tuareg-ralliin minulle ja Dieter Deppingille meni hukkaan.
Alkuperäinen teksti (saksa)[ näytäpiilottaa] Ein Jahr Arbeit und eine perfekte Vorbereitung der Rallye, bei der Dieter Depping und ich im VW Race Touareg starten sollten, waren umsonst. — T. Gottschalk, henkilökohtainen sivusto, "Was bisher geschah"Epäonnistuneen ralliraidin sijaan ASO järjestää Keski - Eurooppa-rallin, joka koostuu seitsemästä yli 1000 km:n erikoiskokeesta, jonka jälkeen Depping ja Gottschalk voittavat kolmannen sijan. Sitten vuosi kuluu testeissä ja valmisteluissa vuoden 2009 Dakar - ralliin .
Dakar 2009
Tämä Dakar , 30. rallimaraton, ajettiin ensimmäistä kertaa historiassa Etelä-Amerikassa reitillä Buenos Aires ( Argentiina ) - Valparaiso ( Chile ) - Buenos Aires ( Argentiina ). Depping/Gottschalk-miehistö sijoittui kilpailussa kuudenneksi. Sen jälkeen VW Motorsport -tiimi allekirjoitti sopimuksen uuden pilotin, qatarilaisen Nasser Al-Attiyahin kanssa, joka oli aiemmin esiintynyt yksityisessä saksalaisessa joukkueessa - X-Raidissa BMW :llä . Hänen kanssaan Gottschalk osallistuu samana vuonna Dos Sertoes -ralliin Brasiliassa ja Silk Way -rallirataan (Venäjä-Kazakstan-Turkmenistan). Vuoden 2009 Silk Way Rallyn viimeisellä osakilpailulla Al-Attiyah/Gottschalkin miehistö oli kärjessä kokonaiskilpailussa, mutta onnettomuuden vuoksi, kirjaimellisesti kilpailun viimeisillä kilometreillä, he jäivät ilman mitään. Voiton voitti toinen Volkswagen Motorsport -joukkueen miehistö - C. Sainz/L. Cruz.
2010
Seuraavana vuonna, 2010 Dakarissa, Sainz/Cruzin miehistöstä tuli jälleen Al-Attiyahin ja Gottschalkin pääkilpailija taistelussa voitosta rallimaratonissa. 14 osuuden ja lähes 5000 km erikoiskokeen jälkeen ero miehistöjen tuloksissa oli vain 2 minuuttia 12 sekuntia! Näin ollen Carlos Sainz voitti vuoden 2010 Dakarin jättäen qatarilais-saksalaisen miehistön tyytyä toiselle sijalle. Samana vuonna Gottschalk osallistui yhdessä Al-Attiyahin kanssa vuoden 2010 Silk Way -ralliin , jossa heidän miehistönsä sijoittui myös toiseksi ja K. Sainzin / L. Cruzin miehistö - ensimmäinen.
Voitto Dakarissa 2011
Al-Attiyahin ja Gottschalkin tavoite vuoden 2011 Dakar-rallissa oli selvä - kostaa Sainzille . Ja he onnistuivat. Maratonin toisella puoliskolla he onnistuivat ohittamaan pääkilpailijansa, johtamaan kokonaissijoitusta ja säilyttämään johdon kilpailun loppuun asti. Tämän voiton jälkeen Volkswagen Motorsport -tiimi ilmoitti ralliradaprojektinsa lopettamisesta ja siirtymisestä WRC-sarjaan.
vuosi 2012
Gottschalk vietti kauden 2012 IRC :ssä Skoda Fabia 2000S:ssä saksalaisen juniori Sepp Wiegandin ( Sepp Wiegand ) kanssa. Lisäksi Gottschalk jatkoi työtään Volkswagen -tiimin kanssa VW Polo WRC -rallin koordinaattorina ja testikartturina. Koska Gottschalk on kiireinen klassisessa rallissa, hän kieltäytyy Nasser Al-Attiyahin tarjouksesta kilpailla Dakarissa 2012 Hummer H3 : lla (Team SPEED). Gottschalkin sijaan Lucas Cruzista tulee qatarin navigaattori, joka oli aiemmin ollut Carlos Sainzin kumppani Dakarissa.
vuosi 2013
Timo Gottschalk hyväksyy tarjouksen osallistua Dakar 2013 -kilpailuun Carlos Sainzin kanssa bugissa (Demon Jefferies Buggy) Qatar Red Bull Rally -joukkueelle. Mutta maratonin ensimmäisistä päivistä lähtien miehistöä vaivasivat tekniset ongelmat. Jo kilpailun kuudennessa vaiheessa Sainzin bugi vetäytyy auton vakavien ongelmien vuoksi. Yhdessä Carlos Sainzin kanssa Gottschalk siirtyy SMG Red Bull Rally -tiimiin.
Vuosina 2011-2010 taistelimme toisiamme vastaan. Ehkä nyt on aika voittaa yhdessä. Siitä tulee hyvä tarina.
Alkuperäinen teksti (englanniksi)[ näytäpiilottaa] "Vuosina 2011-2010 taistelimme toisiamme vastaan. Nyt voi olla aika voittaa yhdessä. Siitä tulee mukava tarina." — Timo Gottschalk, haastattelu ennen 2014 Dakar-ralliavuosi 2014
K. Sainzin/T. Gottschalkin miehistö osallistuu vuoden 2014 Dakar -ralliin ranskalaisen suunnittelijan Philippe Gachen rakentamalla SMG Buggylla . Neljännellä erikoiskokeella heidän buginsa näyttää päivän parhaan ajan sijoituksessaan, mutta silloin kilpailu ei suju hyvin espanjalais-saksalaiselle miehistölle. Rally-Raidin viidentenä päivänä miehistö saa +1 tunnin rangaistuksen tarkastuspisteen puuttumisesta. Yhteyshenkilö 10 SS:llä Sainz/Gottschalk miehistö joutui onnettomuuteen. Sekä lentäjä että navigaattori pääsevät pois lievillä mustelmilla, mutta auto on niin vaurioitunut, että kilpailuun osallistuminen on mahdotonta.
| vuosi | Ei. | Navigaattori | Tiimi | Auto | Paikka |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | 306 | Yazid Al Raji | X Raid | JOHN COOPER WORKS RALLY MINI | ? |
| 2016 | 305 | Yazid Al Raji | Yazeed Racing | Toyota | yksitoista |
| 2015 | 325 | Yazid Al Raji | Yazeed Racing | Toyota | kokoontuminen |
| 2014 | 303 | Carlos Sainz | SMG Red Bull Rally Team | SMG Buggy | kokoontuminen |
| 2013 | 303 | Carlos Sainz | Qatar Red Bull Rally Team | Demoni Jefferies Buggy | kokoontuminen |
| 2012 | ei osallistunut | ||||
| 2011 | 302 | Nasser Al-Attiyah | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Race Touareg 3 | yksi |
| 2010 | 306 | Nasser Al-Attiyah | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Race Touareg 2 | 2 |
| 2009 | 307 | Dieter Depping | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Race Touareg 2 | 6 |
| 2007 | 552 | Dieter Depping | Volkswagen Motorsport | Kilpa-auto MAN | 26 |