Viktor Davidovich Gotsiridze | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
rahti. ვიქტორ დავითის ძე გოცირიძე | |||||||||
Syntymäaika | 20. maaliskuuta ( 2. huhtikuuta ) , 1910 | ||||||||
Syntymäpaikka |
Kanssa. Khotevi, Rachinsky Uyezd , Kutaisin kuvernööri , Venäjän valtakunta |
||||||||
Kuolinpäivämäärä | 1995 | ||||||||
Kuoleman paikka | |||||||||
Kansalaisuus |
Neuvostoliiton Georgia |
||||||||
Ammatti | metroinsinööri | ||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
Victor Davidovich Gociridse ( rahti. ვიქტორ ძე გოცირიძე გოცირიძე გოცირიძე გოცირიძე გოცირიძე 1910 , Witievon kylä , Rachinsky District , Kutaisian maakunta , Venäjän valtakunta - 1995 , Tbilisi , Georgia ) -sviet Georgian siviili -insinööri, Tbilisi Metrostroy, kuka, kuka rakensi Tbilisin metron , sosialistisen työn sankari (1980).
Syntynyt vuonna 1910 Khotevin kylässä , Racha piirissä, Kutaisin maakunnassa (nykyinen Ambrolauri kunta Racha -Lechkhumin ja Kvemo-Svanetin alueella Georgiassa ) talonpoikaisperheeseen. Vuonna 1926 hän meni opiskelemaan työväen tiedekuntaan Moskovaan, missä hänen vanhempi veljensä Illarion Gotsiridze jo työskenteli . Opiskeli ja työskenteli tehtaalla; osaten vain muutaman sanan venäjäksi, hän oppi kielen niin paljon, että myöhemmin hän itse alkoi auttaa jäljessä olevia opiskelijoita. Työläisten tiedekunnan jälkeen hän siirtyi Moskovan auto- ja tieinstituuttiin "tienrakennus" -tieteiden tiedekunnassa. 5. vuonna hän osallistui vapaaehtoisena Moskovan metron rakentamiseen. Valmistuttuaan instituutista vuonna 1934 hän tuli Krasnye Vorotan kaivokselle vuoroinsinööriksi. Vuosina 1934-1937 hän työskenteli Moskovan metron rakentamisessa.
Vuonna 1937 hän palasi Tbilisiin vaimonsa Darian ja tyttärensä Irinan kanssa. Saatuaan pääinsinöörin aseman Tbilisin kaupungin toimeenpanevan komitean koulutusosastolla V. D. Gotsiridze alkoi rakentaa, varustaa ja laajentaa kouluja.
Suuren isänmaallisen sodan aikana hänet nimitettiin Transkaukasian rautatien sotilastiedotusosaston päälliköksi. Kuljetusryhmän tehtäviin kuului puolustustarvikkeiden, työvoiman, aseiden, evakuoitujen, ruoan, polttoaineen luotettavan kuljetuksen varmistaminen.
Vuosina 1941-1946 hän palveli Transkaukasian rintaman päämajassa, sodan jälkeen - Transkaukasian rautatieosastolla.
Vuonna 1952 Gotsiridze aloitti työskentelyn ensimmäisenä varamiehenä Tbilisin metron rakentamisessa. Vuonna 1953 hanke kuitenkin peruttiin. Useissa tapauksissa hän puolusti ajatusta metron rakentamisen jatkamisesta Tbilisissä.
Vuodesta 1957 hän työskenteli Tbiltonnelstroyn osaston (jäljempänä Tbilmetrostroy [1]) päällikkönä . Hänen alaisuudessaan Tbilisissä avattiin 21 metroasemaa (jotka ovat nyt olemassa, kahta lukuun ottamatta ja näiden päärakenteet). kaksi asemaa pystytettiin neuvostoaikana) ja 27 km linjoja V. D. Gotsiridzen johdolla moottoritiet, rautatie- ja autotunnelit, hydrauliset rakenteet, viinin, vihannesten ja hedelmien maanalaisten varastotilojen kompleksit, Metekhi-tunnelit Tbilisissä, merkittävä osa Kura-penkereestä, Fysiikan instituutin rakennus, maanalainen seisminen laboratorio rakennettiin myös Geofysiikan instituutti, metro- ja rautatiepostin hallintorakennus, ensimmäiset maanalaiset käytävät.
Hän johti uuden Athos - luolakompleksin , mukaan lukien New Athos - luolarautatien , luomista .
Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 28. tammikuuta 1980 antamalla asetuksella V. D. Gotsiridzelle myönnettiin sosialistisen työn sankarin arvonimi Leninin ritarikunnan ja Sirppi-vasaran kultamitalilla.
Sisarukset: