Grigaitis, Karl Leopoldovich

Karl Leopoldovich Grigaitis
Syntymäaika 22. (10.) huhtikuuta 1896( 1896-04-10 )
Syntymäpaikka Drobuzhzhin tila, Vendenin lääni ,
Liivinmaan kuvernööri
Kuolinpäivämäärä 18. lokakuuta 1982 (86-vuotias)( 18.10.1982 )
Kuoleman paikka Leningrad
Liittyminen  Venäjän imperiumi Neuvostoliitto
 
Armeijan tyyppi  Neuvostoliitto
Palvelusvuodet 1918-1941
Sijoitus insinööri-kapteeni 2. arvo
käski VK:n keskustutkimuslaitos
Palkinnot ja palkinnot
Leninin käsky Punaisen lipun ritarikunta

Karl Leopoldovich Grigaitis (1896-1982) - laivaston upseeri , koneinsinööri , osallistuja ensimmäiseen maailmansotaan ja sisällissotiin , sotilaallisen laivanrakennuksen tieteellisen tutkimuslaitoksen johtaja , yksi ensimmäisistä Leninin ritarikunnan palkinnon saaneista sukellusveneilijöistä , insinööri-kapteeni 2. sijoitus .

Elämäkerta

Karl Leopoldovich Grigaitis syntyi 10. huhtikuuta  ( 22. )  1896 Venäjän keisarikunnan Liivinmaan maakunnan (nykyinen Latvia ) Vendenin piirikunnan Drobuzhin tilalla maattoman talonpojan perheeseen . Kansallisuuden mukaan - Latvia . Hän valmistui peruskoulusta ja yhden luokan Wendenin kaupungin koulusta. Vuodesta 1908 hän työskenteli oppipoikana metalli- ja seppäpajassa ja sitten työntekijänä Reiterin tehtaalla Zendenin kaupungissa (nykyisin Cēsis , Latvia) [1] .

Vuonna 1915 hänet kutsuttiin merimieheksi Venäjän keisarilliseen laivastoon . Vuonna 1916 hän valmistui Libavan sukelluskoulutusyksikön kone -aliupseerien luokasta . Syyskuusta 1916 vuoteen 1918 hän palveli vartijana sukellusveneellä ( PL) " Tiger " Itämeren sukellusveneosaston 2. divisioonassa . Vene osallistui ensimmäiseen maailmansotaan , suoritti 12 kampanjaa, joiden aikana se suoritti sijainti- ja vartiopalvelua, kattoi miinanlaskua ja laivaston kevyiden joukkojen toimintaa. Vuonna 1917 veneen miehistö osallistui aktiivisesti helmi- ja lokakuun vallankumouksiin ja siirtyi sitten Neuvostoliiton hallituksen palvelukseen [2] .

Vuodesta 1918 hän palveli sukellusveneessä "Tiger" tasavallan merivoimissa . Helmi-toukokuussa 1918 hän osallistui Itämeren laivaston alusten " Jääkampanjaan " Revalista ja Helsingforsista Kronstadtiin . Heinäkuussa Tiger-sukellusvene ylitti Laatokan järven , sijaitsi Shlisselburgissa , palasi Itämerelle vuoden 1918 lopulla, korjauksen jälkeen osallistui tiedustelukampanjaan Suomenlahdella , palasi tukikohtaan kiinteän jään läpi jäänmurtajan takana . Vuonna 1922 vene nimettiin uudelleen "Kommunariksi", ja se joutui pian peruskorjaukseen [2] .

Grigaitis tuli toveri Dzerzhinsky Naval Engineering Schoolin mekaaniseen osastolle kadetiksi ja valmistui vuonna 1927. Valmistuttuaan korkeakoulusta hän toimi vanhempana koneinsinöörinä sukellusveneissä Tovarishch, Proletary, Krasnogvardeets ja Leninets . Vuonna 1931 hänet nimitettiin sukellusveneosaston koneinsinööriksi [1] . 5. syyskuuta 1934 hän oli Stalinets -diesel-sähköinen miina-torpedo-sukellusvene (komentaja G. A. Ivanov), joka suoritti koulutustehtäviä osana taistelukoulutusta. K. L. Grigaitis rekisteröi vaarallisen vetypitoisuuden akkutilassa ja ehdotti sukellusveneen nousua. Aluksella ollut pataljoonan komentaja G. G. Taube "Dekembrist"- ja "Bars" -tyyppisten sukellusveneiden operoinnista saamansa kokemuksen perusteella hylkäsi Grigaitin ehdotuksen nousta pintaan, koska se keskeytäisi koulutustehtävän. Veneessä tapahtui räjähdys, kuusi ihmistä, mukaan lukien Taube, kuoli (haudattiin Aleksanteri Nevski Lavran kommunistihautausmaalle ), neljä muuta, mukaan lukien aluksen komentaja, loukkaantui. Grigaitis otti sukellusveneen komentajan, järjesti vahinkojen hallinnan ja hätänousun [3] [4] . Joulukuun 23. päivänä 1935 hän oli ensimmäinen sukellusveneilijöistä, jolle myönnettiin Leninin ritarikunta, rohkeudesta ja itsehillintää Stalinets-sukellusveneen onnettomuuden selvittämisen aikana .

Vuosina 1935-1937 hän toimi Itämeren laivaston 2. sukellusveneprikaatin lippulaivakoneinsinöörinä. 22. maaliskuuta 1936 K. L. Grigaitis sai sotainsinöörin arvonimen 1. arvo . Kesällä 1937 hänet nimitettiin sotilaallisen laivanrakennuksen tieteellisen tutkimuslaitoksen johtajaksi tukahdutetun ja myöhemmin ammutun N. V. Alyakrinskyn sijaan . Grigaitis tuki useita instituutin edistyneitä suunnitteluideoita: keväällä 1936 - höyryturbiinivoimalaitokseen perustuvan regeneratiivisen yhden moottorin kehittäminen sukellusveneille , vuonna 1937 - B. P. Ushakovin lentävän sukellusveneen projekti (projekti). ei toteutettu) [6] . Vuonna 1938 instituutti siirrettiin uudelleenjärjestelyn jälkeen Laivanrakennusteollisuuden kansankomisariaatille . Grigaitis ei hyväksynyt tätä päätöstä ja toimitti muistion Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston puheenjohtajalle V. M. Molotoville . Grigaitisin väitteitä ei kuitenkaan otettu huomioon, hänet erotettiin laivastosta reserviin "latalalaisena, jonka vanhemmat asuvat Brasiliassa ". Hän jatkoi työskentelyä siviilitehtävissä Neuvostoliiton laivaston kansankomissariaatin teknisessä pääosastossa [1] .

Vuonna 1940 hänet palautettiin jäljettömiin, sertifioitiin uudelleen vastaavaan, äskettäin käyttöön otettuun sotilasarvoon " 2. arvon insinööri-kapteeni ". Hän toimi sotilaallisena edustajana , laivaston teknisen osaston päällikkönä, mutta vuonna 1941 hänet erotettiin uudelleen. Vuodesta 1941 vuoteen 1944 hän työskenteli apulaisinsinöörinä alumiinitehtaan rakentamisessa Kemerovossa [1] . Vuonna 1943 hänelle myönnettiin Punaisen lipun ritari [7] .

Ennen eläkkeelle jäämistään vuonna 1972 hän työskenteli siviiliteollisuudessa johtotehtävissä Balttekhflotissa [1] .

Karl Leopoldovich Grigaitis kuoli 18. lokakuuta 1982. Hänet haudattiin Pietarin eteläiselle hautausmaalle [ 1] .

Julkaisut

Karl Leopoldovich Grigaitis on kirjoittanut useita laivanrakennusta koskevia artikkeleita [1] :

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Zhukov V. Yu . Grigaitis (1896-1982) // Tiede ja tekniikka. Kysymyksiä historiasta ja teoriasta. Tiivistelmät Venäjän tiedeakatemian tieteen ja teknologian historian ja filosofian Venäjän kansallisen komitean Pietarin osaston XXXI:n kansainvälisestä vuosikonferenssista (22.-26.11.2010) / Kolchinsky E.I., Ivanov B.I. - St. Pietari. : SPbF IIET RAN, 2010. - s. 426-427. — 435 s. — ISBN 978-5-905183-03 .
  2. ↑ 1 2 Nikolaev A. S. "Tiikeri". Kirjoita "Baarit" . deepstorm.ru (2003-2008). Haettu 4. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 7. toukokuuta 2020.
  3. ↑ Platonov A.V. Neuvostoliiton sukellusveneiden tietosanakirja 1941-1945 . — M .: AST , 2004. — S. 365. — 592 s. - 3000 kappaletta.  — ISBN 5-17-024904-7 .
  4. ↑ Morozov M. E. , Kulagin K. L. Neuvostoliiton ensimmäiset sukellusveneet. "Dekabristit" ja "leninistit". - M . : Kokoelma, Yauza , Eksmo , 2010. - S. 92-93. – 160 s. - 2000 kappaletta.  - ISBN 978-5-699-37235-5 .
  5. ↑ Neuvostoliiton keskustoimeenpanevan komitean asetus 23. joulukuuta 1935 "Neuvostoliiton käskyjen myöntämisestä Puna-armeijan merivoimien komentajalle, komentajalle ja punalaivaston henkilökunnalle" . Haettu 6. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 7. toukokuuta 2020.
  6. ↑ Siivekkäät sukellusveneet: vedenalaiset hävittäjät ja lentotukialukset  // Popular Mechanics . - 2009. - syyskuu ( nro 9 (83) ). Arkistoitu 7. toukokuuta 2020.
  7. ↑ Palkintolehti sähköisessä asiakirjapankissa " Kansan saavutus ".