| L-2 "Stalinets" | |
|---|---|
| Laivan historia | |
| lippuvaltio | Neuvostoliitto |
| Kotisatama | Kronstadt |
| Käynnistetään | 21. toukokuuta 1931 |
| Erotettu laivastosta | 19. marraskuuta 1941 |
| Moderni status | miinojen räjäyttämä Suomenlahdella |
| Pääpiirteet | |
| laivan tyyppi | vedenalainen miinakerros |
| Hankkeen nimitys | sarja II, leninistinen |
| Nopeus (pinta) | 14,5 solmua |
| Nopeus (vedenalainen) | 8,5 solmua |
| Toimintasyvyys | 75 m |
| Suurin upotussyvyys | 90 m |
| Navigoinnin autonomia | 28 päivää |
| Miehistö | 52 henkilöä |
| Mitat | |
| Pinnan siirtymä | 1040 t |
| Vedenalainen siirtymä | 1 335 t |
| Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
79,9 m |
| Rungon leveys max. | 7,0 m |
| Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
4,0 m |
| Virtapiste | |
| Diesel-sähköinen. Dieselit: 2 x 1100 hv mallit 42BM6, sähkömoottorit 2x650 hv PG mallit. Ladattava akku HP: 3 ryhmää 112 kennoa. | |
| Aseistus | |
| Tykistö | 1 x 102 mm/45 B-2 , 120 kierrosta |
Miina- ja torpedoaseistus |
6 keula 533 mm torpedoputkea (16 torpedoa), 2 perämiinaputkea, 20 PLT-tyyppistä miinaa. |
| ilmapuolustus | 1 x 45 mm/46 21-K , 500 kierrosta |
L-2 "Stalinets" - Neuvostoliiton diesel-sähköinen miina-torpedo- sukellusvene toisen maailmansodan aikana , toinen sarjan II- tyyppinen "Leninets" -alus .
Vene laskettiin laskeutumaan 6. syyskuuta 1929 Leningradin tehtaalla nro 189 nimellä "marxilainen" ja sarjanumerolla 196. Vene laskettiin vesille 21. toukokuuta 1931. Vuonna 1932 vene sai nimen "Stalinets", ja 24. lokakuuta 1933 siitä tuli osa KBF :ää .
5. syyskuuta 1934 "Stalinets" suoritti koulutustehtävän taistelukoulutusohjelman mukaisesti. Veneessä ollut osaston koneinsinööri K. L. Grigaitis havaitsi vaarallisen vetypitoisuuden akkutilassa. Myös aluksella divisioonan komentaja G. G. Taube hylkäsi kokemuksensa Decembrist- ja Bars -tyyppisten sukellusveneiden käytöstä, koska se keskeytäisi koulutustehtävän. Räjähdys tapahtui, kuusi ihmistä, mukaan lukien Taube, kuoli (haudattu Aleksanteri Nevski Lavran kommunistihautausmaalle ), neljä muuta, mukaan lukien aluksen komentaja G. A. Ivanov, loukkaantui. Aluksen komennon otti Grigaitis, joka onnistui nousemaan pintaan, antamaan viestin tukikohdalle tapahtuneesta ja ohjaamaan veneen Goglandille, kohti hänelle lähetettyä alusta (hän jätti käsinkirjoitetut muistot onnettomuudesta, julkaistu ensimmäisen kerran v. 2001). [yksi]
Kävi ilmi, että vedyn vapautumisen syynä on huonolaatuinen lyijynpunainen lyijy , joka oli osa akkuja sotaa edeltävän Brasiliasta peräisin olevan kemiallisesti puhtaamman punaisen lyijyn sijaan. Myöhemmin akkukuoppien suunnittelua parannettiin - avokaivoksista vain "L-55:tä vastaavalla" lattialla peitetty hylättiin eristetymmän mallin hyväksi, joka on samanlainen kuin "Decembrist" -tyyppi. Kaikkiin veneisiin laitettiin liekkittömät platinakatalysaattorit ja räjähdykset loppuivat. [2]
15. syyskuuta 1934 vene sai merkinnän "L-2".
7. joulukuuta 1938 - 11. marraskuuta 1941 veneessä tehtiin suuri kunnostus Leningradin tehtaalla .
22. kesäkuuta 1941 lähtien venettä johti A. P. Chebanov, "Stalinets" oli osa Itämeren laivaston sukellusveneen koulutusprikaatin 14. divisioonaa, joka oli edelleen korjauksessa.
12. marraskuuta 1941 kello 18.00 vene lähti Kronstadtista miinanlaskua varten Danzigin lahdelle osana Hangon niemimaalle suuntautuvaa saattuetta nro 4 . Arkistosta löydettyjen pelastettujen miehistön jäsenten kertomusten mukaan 14.–15.11. yönä noin kello 00.35 vene räjäytettiin pohjamiinan toimesta (myöhemmin selvisi, että se oli D. 46 Saksan Kaiser -miinanlaskurin asettama este ). Räjähdys tapahtui perässä, aluksen miehistö alkoi taistella vahingoista. Alus menetti kurssin, mutta pysyi vakaasti pinnalla. Kuitenkin noin kello 01:00 tapahtui toinen miinan räjähdys, joka tuhosi aluksen perän kokonaan. Komentaja ankkuroi veneen, ja sitten suunnansa menettänyt hävittäjä Surovy putosi sen päälle , joka osui myös miinaan . Veneen, joka lähestyi ihmisiä pelastamaan, poisti hävittäjästä sen miehistö, mukaan lukien kolme L-2:n merimiestä, jotka siirtyivät siihen, mutta kieltäytyivät lähestymästä sukellusvenettä vedoten ylikuormitukseen ja miinavaaraan. [3]
Sodanjälkeisten suomalaisten asiakirjojen analyysi osoitti, että L-2 pysyi pinnalla koko seuraavan päivän, ampuen takaisin tiedustelukoneesta ja odottaen apua. L-2 upposi vasta seuraavana päivänä räjäytettyään esteen kolmanteen miinaan. Koko miehistö kuoli, lukuun ottamatta hoitaja Vasili Shcherbinaa, sähköasentaja Boikovia ja työnjohtaja-radiooperaattori Nikolai Kvaskovia, jotka onnistuivat vaihtamaan uppoavaan EM " Severe " ja pelastettiin siitä jo.
19. marraskuuta 1941 "L-2" karkotettiin laivastosta. Se tappoi 49 miehistön jäsentä [4] .
Ennen kampanjaa merimaisemarunoilija Aleksei Lebedev , joka palveli Stalinetsissa ohjausryhmän (BCh-1) komentajana, kirjoitti runossa "Sinulle (hyvästi)":
… Mutta jos vaahtoinen syleilee
Me olemme määrätyllä hetkellä ylikuormitettuja, Ja saatte meistä uutisia
kirjekuoressa, jossa on sinetti , - Älä itke, me elimme rohkeaa elämää, Tiesimme kuinka kuolla rohkeasti. Olet valkoisessa esikuntapaperissa . Voit lukea siitä. Selviydy äkillisestä kylmästä, Älä kiirehdi naimisiin puoleksi vuodeksi, Ja pysyn ikuisesti nuorena Siellä, sielusi syvyyksissä. Ja jos poika syntyy pian, Hänellä on yksi polku ja päämäärä, Hänellä on yksi tie - meri, haudani ja lähde.
L-2:n hylky löydettiin Viron aluevesiltä vuonna 2010, alun perin uskottiin, että sen löysi Shch-301 . Vuonna 2012 suoritettiin luotettava tunnistus. Touko- ja elokuussa 2019 kansainvälinen tutkimusretki, johon osallistuivat suomalaiset sukeltajat ja Venäjän tiedustelu- ja sukellusryhmä, teki sukelluksia veneeseen dokumentoiden sen kunnon ja vauriot.
Vene lepää 87 metrin syvyydessä etelään suuntautuvalla tasaisella kölillä, puoliksi upotettuna lieteeseen, trimmattu perään. Nenä nousee hieman maanpinnan yläpuolelle, peräosa on kokonaan maan alla. Maan yläpuolella oleva veneen rungon osa ei ole vaurioitunut. Yläluukku suljetaan, periskoopit lasketaan alas. 45 mm:n ase 21-K on taistelukunnossa. Tyhjästä ankkurista roikkuu ketju, joka menee maahan. Keulan hätäpoiju on alkuperäisessä asennossaan [5] .
| L-tyypin sukellusveneet - "Leninets" | |
|---|---|
| Sarja II | |
| Sarja XI | |
| Sarja XIII | |
| Sarja XIII-1938 | |
| † Kuollut / * Punainen lippu / ** Vartijat | |