L-3

L-3 "Frunzovets"

Sukellusvene hytti L-3
Laivan historia
lippuvaltio  Neuvostoliitto
Kotisatama Kronstadt
Käynnistetään 8. heinäkuuta 1931
Erotettu laivastosta 17. elokuuta 1953
Moderni status purettu, hytti asennettu museoon
Palkinnot ja kunnianosoitukset Neuvostoliiton vartija
Pääpiirteet
laivan tyyppi vedenalainen miinakerros
Hankkeen nimitys sarja II, leninistinen
Projektin kehittäjä Baltian tehtaan tekninen toimisto nro 4
Pääsuunnittelija B. M. Malinin
Nopeus (pinta) 20,7 solmua
Nopeus (vedenalainen) 10,5 solmua
Suurin upotussyvyys 90 m
Navigoinnin autonomia 28 päivää
Miehistö 54 henkilöä
Mitat
Pinnan siirtymä 1051,3 t
Vedenalainen siirtymä 1327 t
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )		 78,0 m
Rungon leveys max. 7,2 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)		 4,01 m
Virtapiste
kaksi dieselmoottoria, joiden kummankin teho on 1100 hv. kanssa., kaksi soutusähkömoottoria, joiden kummankin teho on 650 hv. Kanssa
Aseistus
Tykistö yksi 100 mm ase
yksi 45 mm automaattiase

Miina- ja torpedoaseistus		 6 keulaa 533 mm:n torpedoputkea (12 torpedoa), 2 perämiinaputkea (20 min).
ilmapuolustus

1 x 45 mm/46 21-K , 500 kierrosta

Hydroakustinen asema MARS-16 16 ferrosähköisellä anturilla
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

L-3 (alkaen 09.06.1929 "Bolshevik" , alkaen 20.11.1931 "Frunzovets" , alkaen 15.9.1934 L-3 ) - Neuvostoliiton diesel-sähköinen miina-torpedo- sukellusvene toisen maailmansodan aikana , kolmas laiva sarjan II tyyppi "Leninets" » .

Aluksen historia

Vene laskettiin laskeutumaan 6. syyskuuta 1929 Baltic Shipyardilla nro 189 Leningradissa, sarjanumero 197, vesille 8. heinäkuuta 1931, ja 5. marraskuuta 1933 siitä tuli osa Itämeren laivastoa . Vuodesta 1939 helmikuun 24. päivään 1941 sitä modernisoitiin ja kunnostettiin. 24. helmikuuta 1941 "L-3" on taas käytössä.

Suuri isänmaallinen sota

Suuren isänmaallisen sodan aikana L-3 suoritti 7 sotilaskampanjaa, teki 16 torpedohyökkäystä 46 torpedolla ja teki 11 miinanlaskua. Torpedot upotivat luotettavasti kaksi vihollisen alusta , joiden uppouma oli yhteensä 10 743 brt . Kahden muun hyökkäyksen tehokkuutta on selvennettävä. 9 alusta, joiden uppouma oli yhteensä 15 423 tai 15 488 bruttotonnia, tuhoutui lasketuissa miinoissa ja ainakin yksi alus vaurioitui.

22. kesäkuuta 1941 "L-3" tapasi 3. luokan kapteenin (myöhemmin 2. luokan kapteenin) Pjotr ​​Denisovich Grishchenkon komennossa Libaussa . 26. kesäkuuta L-3 sai tehtäväkseen laskea miinoja Memelin alueelle . Seuraavana päivänä, 27. kesäkuuta, tehtävä suoritettiin asentamalla 20 minuuttia. Heinäkuun 4. päivänä ylittäessään Kihelkonin lahdelta Trigiin saksalainen sukellusvene U-145 hyökkäsi hänen kimppuunsa tuloksetta . Hän sai 28. heinäkuuta merkittäviä vahinkoja saksalaisten miinanraivaajien hyökkäyksen seurauksena.

Syyskuun lopussa L-3 astui Itämeren laivaston alusten etuosastoon ja oli noin kuukauden ajan Goglandissa . Kaksi suomalaista torpedovenettä hyökkäsi veneen kimppuun 1. lokakuuta Suurkylän lahden tiellä. Torpedot räjähtivät 15 metrin päässä L-3:sta. Lokakuun 16. päivänä myrskyn aikana Shch-310 :n läheisyyteen ankkuroidut L-3-tankit vaurioituivat iskujen seurauksena, kaksi päivää myöhemmin vene meni Kronstadtiin , missä se korjattiin ja telakoitiin.

L-3 vietti saartotalven 1941-1942 Leningradissa , ankkuroituna Irtyshin kelluvaan tukikohtaan. 9. elokuuta 1942 "L-3" lähti Kronstadtista Bornholmin saaren länsipuolelle. Merimaalari A.I. lähti tälle matkalle laivalla. Zonin, joka kampanjan jälkeen kirjoitti Camping Diaryn. Menestyksekkäästi Suomenlahden ylitettyään Frunzevets löysi 18. elokuuta Elandin alueelta hävittäjien ja veneiden vartioiman 12 kuljetuksen saattueen. Murtautuessaan L-3-vartiolinjan läpi kahdella torpedolla hän upotti TsF Lilyevash -kuljetuksen. Saattajaalukset pudottivat veneeseen 38 syvyyspanosta, mikä ei vahingoittanut häntä. Sitten hän suuntasi etelään Pomeranian Baylle asettamaan miinakenttää. Elokuun 25. ja 26. päivänä L-3 asetti kaksi 7 ja 13 miinan miinakenttää vihollisen väylille Bornholmin saaren länsipuolella. Elokuun 26. päivän illalla vene löysi neljä kuljetinta ja ampui neljä torpedoa pinnasta, ja upposi niistä kaksi. Hän ampui 1. syyskuuta Öölannin alueella saattueen tavattuaan kaksi torpedoa saattajaalukseen ja sitten neljä torpedoa kuljetusalukseen. Seurauksena saattajaalus vaurioitui ja kuljetus upposi. Palatessaan tukikohtaan 6. syyskuuta Suomenlahdella L-3 osui miinaan, sai vaurioita runkoon ja mekanismeihin, mutta saapui turvallisesti tukikohtaan 10. syyskuuta. Kampanjassa osoittamasta rohkeudesta 15 miehistön jäsentä sai Leninin ritarikunnan, 24 - Punaisen lipun ritarikunnan ja 15 - Punaisen tähden ritarikunnan. Osallistumisesta tähän kampanjaan Aleksanteri Ilyich Zonin sai Punaisen tähden ritarikunnan.

6. syyskuuta 1942 osui miinaan ja saavutti tukikohdan. 30. lokakuuta 1942 räjäytettiin antennimiina, jatkoi kampanja. 13. marraskuuta 1942 hän sai kuljetuspässin osuman, hän menetti periskooppinsa ja palasi tukikohtaan. 1. maaliskuuta 1943 myönnettiin titteli "Vartijat". 9. maaliskuuta 1943 komentajaluutnantti Vladimir Konstantinovich Konovalov nimitettiin komentajaksi .

13. marraskuuta 1942 L-3-sukellusvene löysi karavaanan, joka koostui neljästä kuljetuksesta, mukana miinanraivaajat , sukellusvene aloitti ohjailun hyökätäkseen suurimpaan, kaksiputkiiseen kulkuneuvoon. Näkyvyyden nopean heikkenemisen vuoksi päätettiin ohjailla hydroakustisten tietojen mukaan. L-3 kuitenkin joutui saattueen keskelle, minkä seurauksena kohteen tarkkojen koordinaattien määrittäminen oli vaikeaa sitä joka puolelta ympäröivän muiden kuljetusten melun vuoksi. Päätettiin nousta metri turvallisesta 10,5 metrin syvyydestä 9,5 metrin periskoopin syvyyteen ja määrittää periskoopissa kohteen koordinaatit . Periskoopin nostamisen jälkeen tapahtui törmäys yhteen kuljetuksista, joka kulki tuolloin sukellusveneen yli. Tämän seurauksena sukellusvenettä ei törmäyksestä huolimatta nähty. Törmäyksestä aidan pollari kallistui oikealle puolelle 30 astetta, komentajan periskooppi vääntyi oikealle 90 astetta ja kääntyi perään 135 astetta, vasemmanpuoleiset antennit repeytyivät irti. 18. marraskuuta sukellusvene palasi turvallisesti tukikohtaan. Grištšenkon toiminta tunnustettiin asiantunteviksi, oikeiksi ja poikkeuksellisen hyödyllisiksi, sillä tämä oli ensimmäinen kerta Itämeren sukellusvenesodassa, kun ei-periskooppihyökkäyksen mahdollisuus hydroakustisten instrumenttien mukaan todistettiin. Samalla todettiin, että sen onnistuneen loppuun saattamisen kannalta komentajan olisi pitänyt valita jonkin verran suurempi upotussyvyys.

Goya-kuljetuksen uppoaminen

Yöllä 16. ja 17. huhtikuuta 1945 Vladimir Konovalovin johtama "L-3" partioiessaan Danzigin lahden suulla , Riksgaftin majakasta pohjoiseen, löysi saattueen, joka koostui kolmesta kuljetusaluksesta ja kahdesta saattaja-aluksesta. . Suurin alus, Goya -kuljetus, valittiin hyökkäyksen kohteeksi . Sukellusvene joutui jäljittämään saattuetta pinnalla, koska vedenalainen nopeus oli riittämätön. Klo 23.52 ammuttiin 2 torpedoa kuljetusta kohti, molemmat osuivat kohteeseen, joka upposi 7 minuuttia myöhemmin. 6-7 tuhatta ihmistä kuoli (aluksella olevien tarkka lukumäärä jäi tuntemattomaksi). M. Morozovin mukaan Goyalla oli muun muassa 1500 Wehrmachtin 4. panssaridivisioonan sotilasta. Vain 157 ihmistä pelastettiin saattajaaluksilla ja 28 ihmistä päivän aikana muilla aluksilla. Goyan uppoaminen ja Wilhelm Gustloff -aluksen uppoaminen on yksi suurimmista merionnettomuuksista (joidenkin lähteiden mukaan historian suurin merikatastrofi). Saattuevartioalukset pystyivät pudottamaan 5 syvyyspanosta, mutta pommit eivät saavuttaneet tavoitettaan. 21. huhtikuuta "L-3" meni tukikohtaan.

Faktaa L-3:sta

"L-3" heikentyi toistuvasti miinojen sotilaskampanjoiden aikana, mutta joka kerta sukellusvene onnistui pelastamaan.

Toisen maailmansodan vuosina L-3:n henkilöstölle myönnettiin 423 kunniamerkkiä ja mitalia.

Mökki "L-3" on esillä Victory Park -puistossa Poklonnaja Gorassa Moskovassa . Mökki asennettiin alun perin 22. sukellusveneprikaatin päämajaan Liepajassa , Venäjän armeijan vetäytymisen jälkeen Baltian maista se evakuoitiin ja asennettiin vuonna 1995 Poklonnaja-kukkulalle Moskovaan.

Suuren isänmaallisen sodan aikana upotettujen alusten lukumäärällä mitattuna "L-3" kuuluu Neuvostoliiton laivaston ensimmäiselle sijalle, vaikka kokonaisvetoisuudessa se on pienempi kuin S-13 (3. luokan komentaja kapteeni A. I. Marinesko ) 44,1 tuhannella brt.

Taistelukampanjoita vihollisen viestintää vastaan

  1. 22.6.-07.09.1941 Libava - Memelin  lähestyminen  - Tallinna
  2. 15.7.-31.7.1941 Tallinna  - Danzigin lahti  - Tallinna
  3. 08/09/09/10/1942 Kronstadt  - Itämeren eteläosa - Kronstadt (kirjailija A. I. Zonin osallistui kampanjaan )
  4. 27.10.-18.11.1942 Kronstadt  - Itämeri Suomen luottien läpi - Lavensaari
  5. 01.10-16.11.1944 Hanko  - Itämeren kaakkoisosa - Turku
  6. 22.01. - 02.08.1945 Hanko  - Vindavan seutu - m. Brewsterort - Turku
  7. 23.03-25.04.1945 Turku  - Itämeren eteläosa ( Danziginlahti ) - Turku

Uponneet alukset

Torpedot

Kahden torpedohyökkäyksen (15.10.1944 ja 31.1.1945) tehokkuutta ei ole selvitetty - molemmissa tapauksissa havaittiin sukellusveneiden sanojen mukaan torpedo-isku ja aluksen kuolema, mutta Hyökkäysten kohteena olevien alusten nimet ovat tuntemattomia, eikä osumien tuloksia ole vahvistettu millään.

Vahvistettu yhteensä: 3 alusta, joiden kokonaiskapasiteetti on 10 772 brt.

Paljastuneiden miinojen tappama

Yhteensä: 8 alusta, joiden kokonaiskapasiteetti on 18 422 bruttotonnia ja 1 sotalaiva, joiden uppouma on 1 754 tonnia.

Omituiset voitot

Eri lähteissä jopa kuusi eri alusta on ilmoitettu kuolleiksi L-3:n ensimmäisen asettamisen miinoissa, jotka oli esillä Memelissä 27. kesäkuuta 1941. Sodan jälkeiset tutkimukset osoittavat, että tuotanto sijoitettiin pois väylältä eikä se menestynyt. L-3:n uhrit on virheellisesti merkitty:

Joskus "L-3"-voittoihin sisältyy U-416- sukellusveneen (769/871 tonnia) kuolema miinalla 30. maaliskuuta 1943. Sukellusvene upposi väärään paikkaan eikä sitten - kuoli 12. joulukuuta 1944 Itämeri Pillausta luoteeseen törmäyksen seurauksena saksalaisen miinanraivaajan M-203 kanssa.

Veneen komentajat

Muut otsikot

Palkinnot

Laivaston kansankomissaarin 1. maaliskuuta 1943 antamalla määräyksellä nro 80 L-3-sukellusveneen miehistölle myönnettiin vartijoiden arvo. Kaartin lippu myönnettiin 22.3.1943

Sodan jälkeen

9. kesäkuuta 1949 L-3 sai nimityksen "B-3".

17. elokuuta 1953 hänet poistettiin taistelulaivastosta ja koulutettiin uudelleen koulutussukellusveneeksi.

21. toukokuuta 1956 se organisoitiin uudelleen UTS-28-vahingontorjuntakoulutusasemaksi.

15. helmikuuta 1971 asema karkotettiin Neuvostoliiton laivastosta ja lähetettiin hävitettäväksi. Veneen hytti kuitenkin pelastettiin ja asennettiin Liepajaan. Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen hakkuu poistettiin Baltian maista ja asennettiin vuonna 1995 Moskovaan Poklonnaja Goralle (oletettavasti asennettiin "remake" -kopio) [2] .

L-3 kirjallisuudessa

Muistiinpanot

  1. ↑ E. Chirva. "L-3" "Frunzovets" . http://www.sovboat.ru/ . Haettu 3. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2021.
  2. ↑ Historiallinen muistiinpano . Haettu 3. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2011.

Kirjallisuus

Linkit

  L-tyypin sukellusveneet - "Leninets"
Sarja II
Sarja XI
Sarja XIII
Sarja XIII-1938
† Kuollut / * Punainen lippu / ** Vartijat