L-16

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 2. lokakuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 4 muokkausta .
L-16
Laivan historia
lippuvaltio  Neuvostoliitto
Kotisatama Petropavlovsk-Kamchatsky
Käynnistetään 9. heinäkuuta 1936
Erotettu laivastosta 11. lokakuuta 1942
Moderni status I-25 torpedoi
Pääpiirteet
laivan tyyppi vedenalainen miinakerros
Hankkeen nimitys Sarja XIII, Leninist
Nopeus (pinta) 15 solmua
Nopeus (vedenalainen) 9 solmua
Toimintasyvyys 80 m
Suurin upotussyvyys 100 m
Navigoinnin autonomia 30 päivää (enintään 45 päivää)
Miehistö 52 henkilöä (mukaan lukien 10 upseeria)
Mitat
Pinnan siirtymä 1120 t
Vedenalainen siirtymä 1425 t
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )
85,3 m
Rungon leveys max. 7,0 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)
4,05 m
Virtapiste
Diesel-sähköinen. Dieselit: 2x1100 hv mallit 42BM6, sähkömoottorit PG-9 2x650 hv Ladattava akku KSM-2: 2 ryhmää 112 kennoa.
Aseistus
Tykistö 1 x 100mm/51 B-24PL , 120 kierrosta

Miina- ja torpedoaseistus
6 keula- ja 2 perätorpedoa 533 mm (18 torpedoa ), 2 perämiinaputkea, 18 PLT-tyyppistä miinaa .
ilmapuolustus 1 x 45 mm/46 21-K , 500 kierrosta

L-16  on Neuvostoliiton diesel-sähköinen miina-torpedo- sukellusvene toisen maailmansodan ajalta . Kolmas alus sarjasta XIII tyyppi "Leninets" , ehdotettiin, että alukselle annetaan nimi "Blucherovets".

Aluksen historia

Vene laskettiin 5. marraskuuta 1935 Nikolaevin tehtaalle numero 198, sarjanumero 306, erillisten osien muodossa se kuljetettiin Vladivostokiin, tehtaalle numero 202 (Dalzavod), missä se koottiin. Se otettiin käyttöön 9. heinäkuuta 1936 ja otettiin käyttöön 9. joulukuuta 1938.

Vuonna 1942 hänet valittiin yhdessä L-15 :n kanssa vahvistamaan pohjoista laivastoa ja 24. syyskuuta hän lähti matkalle Petropavlovsk-Kamchatskysta Panaman kanavan kautta Polyarnyille. 25. syyskuuta 1942 klo 8.25 L-16 lähti satamasta D. F. Gusarovin komennolla yhdessä L-15 :n kanssa 3. arvon kapteenin (myöhemmin 2. arvon kapteenin) Komarov V. I.:n johdolla kampanjaan siirtyä pohjoiseen laivastoon. 29. syyskuuta 1942 veneet ylittivät 180. pituuspiirin ja saapuivat läntiselle pallonpuoliskolle. Amerikkalainen partio tapasi sukellusveneitä noin klo. Unalaska . 1. lokakuuta 1942 klo 15.40 veneitä ankkuroituna Yhdysvaltain laivastotukikohdan Dutch Harborin laiturille. 5. lokakuuta 1942 kello 8.00 veneet lähtivät Dutch Harborin satamasta. 11. lokakuuta 1942 klo 11.00 L-16 Panaman kanavan lähestymistavoilla torpedoitiin.

L-15:n komentajan, luutnantti I. I. Zhuykon muistelmat:

Klo 11.00 noin 7 kaapelin etäisyydeltä nostin kiikarit ruudukon kanssa määrittääkseni etäisyyden etumateloottiin. Mutta kiikarin okulaarissa näin L-16-sukellusveneen sijasta valtavan vesipatsaan sekoitettuna mustaa savua ja rautalevyjä. Uskomatta silmiäni ja ymmärtämättä mistä on kysymys, laskin kiikarin alas ja näin saman kuvan paljaalla silmällä, mutta vasta sillä hetkellä tunsin voimakkaan hydraulisen iskun veneemme rungossa. Hetkeä myöhemmin kuului korviava räjähdys. Vaaraa oli vältettävä: Soitin melkein mekaanisesti taisteluhälyttimen ja annoin pystyperäsimelle komennon: "Oikea kyytiin!". Samoissa sekunneissa näin L-15-sillalta ohennetussa savussa olevien aukkojen läpi L-16:n keulan kohoavan korkealle veden yläpuolelle, joka meni nopeasti veden alle. Kuului toinen räjähdys, jolloin laipioiden tylsä ​​halkeama pakotettiin auki. Vene kantoi sekä kuolleita että eläviä syvyyksiin. [yksi]

L-15:stä löydettiin välittömästi kaksi tuntemattomien sukellusveneiden periskooppia, jotka ammuttiin tykistötulella. [2]

Japanilainen sukellusvene I-25 [3] torpedoi veneen , mistä on osoituksena Tokion radion lausunto 27. joulukuuta 1942 ja sodasta selvinnyt I-25:n komentajan Meiji Tagamin muistot. Hänen mukaansa luuli L-16:n Yhdysvaltain laivaston sukellusveneeksi [4] . Kylmän sodan aikana oli myös versio L-16:n upottamisesta Yhdysvaltain laivaston sukellusveneen toimesta [5] ( N. G. Kuznetsovin , G. I. Shchedrinin muistelmat , V. I. Komarovin siirtymäraportti, A. G. Makarovin ja A. I. Demjantšukin kirja "30 vuotta taisteluvirkalla" [6] ). Monografiassa "The Submariners Are Attacking" (1964) historiatieteiden kandidaatti V. I. Dmitriev ja japanilaiset ja amerikkalaiset käsittelivät versiota L-16:n uppoamisesta jopa saksalaisen sukellusveneen toimesta. V. V. Shiginin työssä kaikkia näitä versioita tarkastellaan yksityiskohtaisesti, ja kirjoittaja tuli siihen tulokseen, että ne olivat kestämättömiä, väittäen, että japanilaiset upposivat L-16:n. [7]

Kuolleiden miehistön jäsenten joukossa oli Yhdysvaltain laivaston valokuvaaja Sergei Andreevich Mikhailov, joka toimi tulkkina ja yhteysupseerina.

Muisti

Kirjallisuus

Muistiinpanot

  1. Morozov M. E. , Kulagin K. L. Neuvostoliiton ensimmäiset sukellusveneet. "Dekabristit" ja "leninistit". - M . : Kokoelma, Yauza , Eksmo , 2010. - S. 148. - 160 s. - 2000 kappaletta.  - ISBN 978-5-699-37235-5 .
  2. Dyachkovskaya A., Chernyavsky A. Kronikka sukellusveneen L-16 sankarillisesta kuolemasta. // Tyynenmeren tähti. - 2017, 16. marraskuuta. . Haettu 7. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 7. tammikuuta 2022.
  3. Morozov M. E. , Kulagin K. L. Neuvostoliiton ensimmäiset sukellusveneet. "Dekabristit" ja "leninistit". - M . : Kokoelma, Yauza , Eksmo , 2010. - S. 149. - 160 s. - 2000 kappaletta.  - ISBN 978-5-699-37235-5 .
  4. Huolimatta siitä, että L-16 oli kuollessaan Neuvostoliiton laivaston lipun alla.
  5. He jopa soittivat hänen numeroonsa - S-31.
  6. Julkaistu Vladivostokissa vuonna 1962.
  7. Shigin V.V. Toisen maailmansodan meridraamat. — M.: Veche, 2009. — 464 s. - (Merien kronikka). - ISBN 978-5-9533-4469-2 . - S. 337-384.
  8. Venäjä viettää sukellusveneen päivää . Haettu 23. maaliskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 20. maaliskuuta 2014.

Linkit