L-16 | |
---|---|
Laivan historia | |
lippuvaltio | Neuvostoliitto |
Kotisatama | Petropavlovsk-Kamchatsky |
Käynnistetään | 9. heinäkuuta 1936 |
Erotettu laivastosta | 11. lokakuuta 1942 |
Moderni status | I-25 torpedoi |
Pääpiirteet | |
laivan tyyppi | vedenalainen miinakerros |
Hankkeen nimitys | Sarja XIII, Leninist |
Nopeus (pinta) | 15 solmua |
Nopeus (vedenalainen) | 9 solmua |
Toimintasyvyys | 80 m |
Suurin upotussyvyys | 100 m |
Navigoinnin autonomia | 30 päivää (enintään 45 päivää) |
Miehistö | 52 henkilöä (mukaan lukien 10 upseeria) |
Mitat | |
Pinnan siirtymä | 1120 t |
Vedenalainen siirtymä | 1425 t |
Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
85,3 m |
Rungon leveys max. | 7,0 m |
Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
4,05 m |
Virtapiste | |
Diesel-sähköinen. Dieselit: 2x1100 hv mallit 42BM6, sähkömoottorit PG-9 2x650 hv Ladattava akku KSM-2: 2 ryhmää 112 kennoa. | |
Aseistus | |
Tykistö | 1 x 100mm/51 B-24PL , 120 kierrosta |
Miina- ja torpedoaseistus |
6 keula- ja 2 perätorpedoa 533 mm (18 torpedoa ), 2 perämiinaputkea, 18 PLT-tyyppistä miinaa . |
ilmapuolustus | 1 x 45 mm/46 21-K , 500 kierrosta |
L-16 on Neuvostoliiton diesel-sähköinen miina-torpedo- sukellusvene toisen maailmansodan ajalta . Kolmas alus sarjasta XIII tyyppi "Leninets" , ehdotettiin, että alukselle annetaan nimi "Blucherovets".
Vene laskettiin 5. marraskuuta 1935 Nikolaevin tehtaalle numero 198, sarjanumero 306, erillisten osien muodossa se kuljetettiin Vladivostokiin, tehtaalle numero 202 (Dalzavod), missä se koottiin. Se otettiin käyttöön 9. heinäkuuta 1936 ja otettiin käyttöön 9. joulukuuta 1938.
Vuonna 1942 hänet valittiin yhdessä L-15 :n kanssa vahvistamaan pohjoista laivastoa ja 24. syyskuuta hän lähti matkalle Petropavlovsk-Kamchatskysta Panaman kanavan kautta Polyarnyille. 25. syyskuuta 1942 klo 8.25 L-16 lähti satamasta D. F. Gusarovin komennolla yhdessä L-15 :n kanssa 3. arvon kapteenin (myöhemmin 2. arvon kapteenin) Komarov V. I.:n johdolla kampanjaan siirtyä pohjoiseen laivastoon. 29. syyskuuta 1942 veneet ylittivät 180. pituuspiirin ja saapuivat läntiselle pallonpuoliskolle. Amerikkalainen partio tapasi sukellusveneitä noin klo. Unalaska . 1. lokakuuta 1942 klo 15.40 veneitä ankkuroituna Yhdysvaltain laivastotukikohdan Dutch Harborin laiturille. 5. lokakuuta 1942 kello 8.00 veneet lähtivät Dutch Harborin satamasta. 11. lokakuuta 1942 klo 11.00 L-16 Panaman kanavan lähestymistavoilla torpedoitiin.
L-15:n komentajan, luutnantti I. I. Zhuykon muistelmat:
Klo 11.00 noin 7 kaapelin etäisyydeltä nostin kiikarit ruudukon kanssa määrittääkseni etäisyyden etumateloottiin. Mutta kiikarin okulaarissa näin L-16-sukellusveneen sijasta valtavan vesipatsaan sekoitettuna mustaa savua ja rautalevyjä. Uskomatta silmiäni ja ymmärtämättä mistä on kysymys, laskin kiikarin alas ja näin saman kuvan paljaalla silmällä, mutta vasta sillä hetkellä tunsin voimakkaan hydraulisen iskun veneemme rungossa. Hetkeä myöhemmin kuului korviava räjähdys. Vaaraa oli vältettävä: Soitin melkein mekaanisesti taisteluhälyttimen ja annoin pystyperäsimelle komennon: "Oikea kyytiin!". Samoissa sekunneissa näin L-15-sillalta ohennetussa savussa olevien aukkojen läpi L-16:n keulan kohoavan korkealle veden yläpuolelle, joka meni nopeasti veden alle. Kuului toinen räjähdys, jolloin laipioiden tylsä halkeama pakotettiin auki. Vene kantoi sekä kuolleita että eläviä syvyyksiin. [yksi]
L-15:stä löydettiin välittömästi kaksi tuntemattomien sukellusveneiden periskooppia, jotka ammuttiin tykistötulella. [2]
Japanilainen sukellusvene I-25 [3] torpedoi veneen , mistä on osoituksena Tokion radion lausunto 27. joulukuuta 1942 ja sodasta selvinnyt I-25:n komentajan Meiji Tagamin muistot. Hänen mukaansa luuli L-16:n Yhdysvaltain laivaston sukellusveneeksi [4] . Kylmän sodan aikana oli myös versio L-16:n upottamisesta Yhdysvaltain laivaston sukellusveneen toimesta [5] ( N. G. Kuznetsovin , G. I. Shchedrinin muistelmat , V. I. Komarovin siirtymäraportti, A. G. Makarovin ja A. I. Demjantšukin kirja "30 vuotta taisteluvirkalla" [6] ). Monografiassa "The Submariners Are Attacking" (1964) historiatieteiden kandidaatti V. I. Dmitriev ja japanilaiset ja amerikkalaiset käsittelivät versiota L-16:n uppoamisesta jopa saksalaisen sukellusveneen toimesta. V. V. Shiginin työssä kaikkia näitä versioita tarkastellaan yksityiskohtaisesti, ja kirjoittaja tuli siihen tulokseen, että ne olivat kestämättömiä, väittäen, että japanilaiset upposivat L-16:n. [7]
Kuolleiden miehistön jäsenten joukossa oli Yhdysvaltain laivaston valokuvaaja Sergei Andreevich Mikhailov, joka toimi tulkkina ja yhteysupseerina.
L-tyypin sukellusveneet - "Leninets" | |
---|---|
Sarja II | |
Sarja XI | |
Sarja XIII | |
Sarja XIII-1938 | |
† Kuollut / * Punainen lippu / ** Vartijat |