Nižni Novgorodin joen rahtisatama - Nižni Novgorodissa (entinen Gorki ) Strelkan varrella sijaitseva rahtisatama kahden Volgan ja Okan yhtymäkohdassa on tällä hetkellä selvitystilassa [1] , koska maailmalle ilmestyy uusi stadion Cup vuonna 2018 . Lastisatama on tarkoitus siirtää ja sen toimintoja edelleen kehittää uuteen paikkaan [2] .
Strelkan rahtisatama on koko olemassaolonsa ajan ollut yksi tärkeimmistä yhteyksistä Venäjän eurooppalaisen osan pohjois - etelä ja itä-länsi kansainvälisissä liikennekäytävissä . Nižni Novgorod on Venäjän Volgan federaatiopiirin suurin liikenteen solmukohta ja joen rahtisatama on tärkeä osa sitä. Strelkan satamaa edusti kolme lastialuetta, sekä Volgan että Okan puolelta, vastaavilla nimillä - Central, Volzhsky ja Oksky.
Vuoteen 2017 asti Nižni Novgorodin rahtijoen satama harjoitti jokihiekan louhintaa teollisessa mittakaavassa, erilaisten lastien varastointia ja kuljettamista.
Nižni Novgorodin satamassa oli 9 kanavan hiekkaesiintymiä Volga-joen vesialueella Vasilsurskista Nižni Novgorodiin ja Dudenevissä Okan varrella. Näiden esiintymien kehittäminen mahdollisti kuljetusetäisyyden minimoimisen rakenteilla oleviin tiloihin.
Suurin osa kuljetettavista tavaroista on myös mineraali- ja rakennuslastia: kiveä , metallia, teräsbetonituotteita , suolaa , hiiltä , kuonaa , lannoitteita , muita materiaaleja ja raaka-aineita. Satama siirsi vuosittain noin puolitoista miljoonaa tonnia rahtia, navigointikaudella louhittiin ja kuljetettiin jokiuomasta yli kaksi miljoonaa tonnia jokihiekkaa ja käsiteltiin noin 700 tuhatta tonnia rikastettua hiekka-soraseosta ja kivimurskaa . .
Nižni Novgorodin tavarasatamassa [1] käytettiin useita pukkinostureita (nyt purettuina) hiekan ja muun lastin siirtämiseen .
Satama perustettiin 7. maaliskuuta 1932 , vaikka Nižni Novgorod oli aiemmin ollut merkittävä jokisatama. 1800- ja 1900 - luvun vaihteessa Nižni Novgorodin vesistöjen liikevaihto oli yli 70 miljoonaa puuta. Laituriin ankkuroidut alukset ja proomut . Vuonna 1905 rannoille ilmestyi varastoja , joiden omistajat olivat suuria kauppalaivoja , jotka edustivat 11 yksityistä varustamoa.
5. helmikuuta 1918 annettiin asetus kauppalaivaston kansallistamisesta, jonka jälkeen syntyi varustamoiden keskitetty hallinta ja muodostettiin yksi venesatamien johto. Neuvostoliiton aikana satama kantoi Gorkin jokisataman nimeä kaupungin uudelleennimeämisen yhteydessä 7. lokakuuta 1932 (katso Nižni Novgorodin historia ).
Vuodesta 1956 lähtien satama on toiminut talvisin. Jäänmurtajat toivat pitkiä veneitä , jotka lastauksen jälkeen kulkivat onton veden läpi sivujokien syville alueille.
Yli 30 vuoden ajan (1990-luvun alkuun asti) lastinkäsittelyn määrä on kasvanut tasaisesti. Gorkin satama oli yksi maan tehokkaimmista jokisatamista .
Vuoteen 1994 asti Nižni Novgorodissa sijaitsi yksi suurimmista valtion varustamoista, Volga United River Shipping Company , joka myöhemmin yksityistettiin ja jaettiin useiksi itsenäisiksi laivayhtiöiksi, ja rahtisatamasta tuli itsenäinen kuljetusyhtiö OAO Nizhny Novgorod Port. .
2000-luvun lopulla 2000-luvun lopulla keskusteltiin rahtisataman siirtämisestä ja City-Strelkan liikekeskuksen rakentamisesta tilalle. [3] Olemassa olevan sataman kykyjen laajentamiseksi, ottaen huomioon sen edelleen siirtämisen tarve, valittiin paikka uuden kompleksin rakentamiselle mineraalirakennuslastin jälleenlaivausta varten Moskovan alueella . [neljä]
Vuonna 2010 kaupungin hallitus hyväksyi yleisön osallistuessa uuden yleissuunnitelman Nižni Novgorodin kaupungin kehittämiseksi, jonka arvioitu ajanjakso on 2030 (ensimmäinen täytäntöönpanovaihe on 2020) [5] . Tämä yleiskaava merkitsee erityisesti vesiliikenteen lastipaikkojen poistamista Strelkan alueelta.
Stadionin rakentamisen jälkeen Strelkan nykyaikainen rahtisatama purettiin kokonaan, ja sen tilalle ilmestyi puisto [6] . Volgan oikealla rannalla uuden stadionin lähellä sijaitsevan penkereen parantamiseksi - asuinalueelta "Seitsemäs taivas" tavarasatamaan vuonna 2017 - liittovaltion budjetista on jo myönnetty 93 miljoonaa ruplaa [7] .
Rahtijokisatamaa vuonna 2017 itse asiassa hallinnoinut yritys OAO Nizhny Novgorod Port on selvitystilassa. Viimeinen merkintä Yhdistyneen valtion oikeushenkilöiden rekisteriin tehtiin 27.2.2016, syynä: tuomioistuin julisti oikeushenkilön konkurssiin ja konkurssimenettelyn aloittamiseen.
Nižni Novgorodin hallinnon päätösluonnoksen (ei hyväksytty julkisen reaktion vuoksi, vaikkakin eri aiheesta) mukaan jokisataman tilanteen muuttuessa suunnitellaan [2] :
Huomautus: Kaupunginhallituksen päivitetty ja hyväksytty päätös nro 2051, päivätty 12. heinäkuuta 2016, ei sisältänyt tietoja jokilastisataman suunnitelmista.