Degner, Ernst

Ernst Eugen Wotzlawek ( saksalainen  Ernst Eugen Wotzlawek [1] , tunnetaan paremmin nimellä Ernst Degner , saksalainen  Ernst Degner ; 22. syyskuuta 1931, Gliwice , Ylä-Sleesia - 10. syyskuuta 1983, Arona , Espanja ) - Saksan ensimmäinen moottoripyöräkilpailun maailmanmestari MotoGP-sarjan maantieajoa 50cc-luokassa. Tunnettu muuttamisesta länteen vuonna 1961. Voitti ensimmäisen MotoGP-mestaruuden Suzukille.

Elämäkerta

Ernst Degner oli kuuluisa moottoripyöräkilpailija, joka kilpaili MotoGP:n maailmanmestaruuskilpailuissa Itä-Saksan MZ-joukkueessa vuosina 1956-1961. Hän oli myös ammattiinsinööri, jolla oli tärkeä rooli tuotemerkin kehittämisessä. Urheiluosaston tiimiä johti sitten entinen natsiinsinööri Walter Kaaden, joka kehitti aikoinaan V-1- ja V-2-raketteja huippusalaisella Peenemünden harjoituskentällä [1] .

Ernst syntyi Gliwicessä sukunimellä Woclawek, mutta hänen isänsä muutti sukunimensä saksalaiseksi Degneriksi. Jo ennen sotaa hänen isänsä kuoli, ja sodanjälkeisenä aikana Ernst muutti äitinsä ja sisarensa kanssa Luckauhun, Berliinin kaakkoon. Puoli vuotta myöhemmin äitini kuoli ja Ernst jäi orvoksi 14-vuotiaana [2] .

Hän aloitti urheiluuransa 1950-luvun alussa Itä-Saksassa. Vuonna 1957 hän voitti kansallisen 125cc:n mestaruuden MZ:llä seitsemällä voitolla.

Vuonna 1957 Degner debytoi MM-sarjassa. Vuonna 1959 hän otti ensimmäisen Grand Prix -voittonsa voittamalla 125 cc:n luokan Monzan Grand Prix of Nations -kilpailussa. Seuraavana vuonna hän sijoittui kokonaiskilpailussa kolmanneksi samassa luokassa MV Agusta -kuljettajien Carlo Ubbialin ja Harry Hawkingin jälkeen yhdellä kauden voitolla Belgian GP:ssä Spassa.

Vuonna 1961 Ernst Degnerillä oli todellinen mahdollisuus voittaa MM-sarjan 125 cc:n luokka MZ:llä. Kalenterin toiseksi viimeisessä vaiheessa, Ruotsin GP:ssä, hän olisi voinut saada tittelin etuajassa, mutta hänen moottoripyöränsä moottori hajosi. Tämän takaiskun jälkeen hän jatkoi sarjan johtamista ennen kauden viimeistä kilpailua, Argentiinan Grand Prixia, kahden pisteen etumatkalla australialaiseen Tom Phillisiin Hondassa, joka oli toiseksi. Mutta kilpailun jälkeen Degner muutti autolla Gedseriin, Tanskaan, missä hän nousi lautalle, joka vei hänet Länsi-Saksaan. Sieltä hän matkusti Dillingeniin Ranskan ja Saksan rajalla ja tapasi vaimonsa ja perheensä, jotka olivat jo paenneet turvallisesti Länsi-Saksaan.

Marraskuussa 1961 japanilainen yritys Suzuki palkkasi hänet ja hän muutti Hamamatsuun (Japani) kilpailemaan heidän puolestaan ​​talvella. Degner luultavasti otti mukanaan tietoa MZ:n teknisistä päätöksistä moottoripyöräkehityksen alalla. Tämä tasoitti tietä japanilaiselle moottoripyöräkilpailulle seuraavina vuosikymmeninä. Eri lähteiden mukaan Ernst saapui Suzukin Hamamatsun tehtaalle salanimellä "Eugene Müller" Zürichistä, mahdollisesti ottamalla mukanaan varaosia - sylinterin, männän, kampiakselin ja joitain piirustuksia. Hän osallistui uusien Suzuki-moottoripyörien kehittämiseen 50cc ja 125cc luokkiin [1] . Hänen päätehtävänsä oli auttaa luomaan uusi moottori 125 cc:n moottoripyörään, jonka tuli tuottaa vähintään 22 hevosvoimaa. Kehitetty malli RT125 oli tarkka peilikuva MZ-moottorista ja pystyi tuottamaan 24 hevosvoimaa [3] .

Seuraavana vuonna 1962 Ernst Degner voitti ensimmäisen maailmanmestaruuden uudessa 50 cc:n luokassa sekä Suzukin ensimmäisen Grand Prix -tittelin. Sinä kaudella hän ajoi moottoripyörällä, jonka teho oli vain 8 hevosvoimaa ja huippunopeus 90 mph myötätuulessa [3] .

Kilpauransa aikana Ernst Degner on aloittanut 59 Grand Prix -kilpailua, 38 palkintokorokkeelle ja voittanut 7 50 cc:n ja 8 125 cc:n voittoa ja ajoi 13 nopeinta kierrosta.

Kilpauransa päätyttyä hänen perheensä hajosi, hän asui Länsi-Saksassa ja työskenteli Suzuki-jälleenmyyjän teknisessä koulutuspalvelussa [1] .

Nopea käännös oikealle Suzuka Circuitilla Japanissa nimettiin "Degner" hänen kunniakseen. Täällä Ernst kaatui Suzuki-moottoripyöränsä All Japan 250cc -kilpailun aikana vuonna 1966, mikä päätti uransa. Monet historialliset lähteet antavat syyn nimetä käänne seuraavasti: "kilpailija Degner kuoli Suzukassa". Todellisuudessa hän sai onnettomuudessa hirvittäviä palovammoja ja tuli myöhemmin huumeiden koukkuun; ehkä hänen kuolemansa johtui niiden yliannostuksesta. Hän kuoli salaperäisissä olosuhteissa Kanariansaarilla 10. syyskuuta 1983 vain 51-vuotiaana. Vuosia on kiertänyt huhuja, että Ernst Degner teki itsemurhan tai hän kuoli Itä-Saksan salaisen poliisin myöhäisen koston seurauksena [1] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 Ernst   Degner _ . www.motorsportmemorial.org . Haettu 1. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. joulukuuta 2021.  (määrätön)
2. ↑ Gunther Wiesinger. Die Ernst-Degner-Affäre: Der große Deal (Teil 2)  (saksa)  ? . speedweek.com (10.1.2015). Haettu 1. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 17. elokuuta 2016.  (määrätön)
3. ↑ 12 Matt Oxley .  50 vuotta sitten : Ernst Degnerin tarina ? . Bauer Media (27.12.2012). Haettu 1. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 28. maaliskuuta 2019.    (määrätön)

Linkit

• Ernst Degnerin   profiili (englanniksi) MotoGP Championshipin virallisella verkkosivustolla .com

Temaattiset sivustot	MotoGP.com
Sanakirjat ja tietosanakirjat	Munzinger
Bibliografisissa luetteloissa GND : 1151945692 GTAA : 92427 ISNI : 0000 0000 7120 5557 LCCN : n2009060709 VIAF : 100688569 WorldCat VIAF : 100688569