DeloPortit

DeloPorts on venäläinen ahtausyhtiö , joka hoitaa Delo-konsernin omaisuutta Novorossiyskin satamassa . Yhtiön rakenteeseen kuuluvat NUTEP -konttiterminaali, KSK - viljaterminaali sekä laivojen hinauspalveluita tarjoava Delo-palveluyritys. Yrityksen pääasiallinen edunsaaja on yrittäjä Sergey Shishkarev .

Historia

Yritys rekisteröitiin Limassolin kaupungissa Kyproksella vuonna 2012 Delo-konsernin omaisuuden hallintarakenteeksi Novorossiyskin satamassa [1] . Aluksi sen omistajia olivat Delo Group of Companies -konsernin omistaja Sergei Šiškarev (90 %) ja hänen veljenpoikansa Timofey Teljatnik (10 %), joka toimi myös yhtiön toimitusjohtajana. Heinäkuussa 2015 Sergey Shishikarev osti Telyatnikin osuuden ja tuli yrityksen ainoaksi omistajaksi. Sen jälkeen Shishkarev siirsi yritykset Venäjän lainkäyttövaltaan [2] [3] .

Aluksi DeloPorts-rakenteeseen kuului Stroykomplekt Combine -viljaterminaali (myöhemmin nimetty KSK), NUTEP -konttiterminaali , TOS-hinausyhtiö (myöhemmin nimetty Delo Service Companyksi) ja Novorossiysk Oil Transshipment Complex [4] . Vuonna 2013 100 % Novorossiysk Oil Transshipment Complexista myytiin Gazprom Neft -rakenteille . Myös vuonna 2013 DeloPorts myi 25 % KSK-terminaalista ruokakauppias Cargillille [5] [6] .

Rakenne

• Viljaterminaali KSK on Venäjän kolmanneksi suurinviljalastin jälleenlaivaukseen erikoistunut Mustanmeren terminaali. Toiminut vuodesta 2006. Vuoden 2020 alussa terminaalin kokonaispinta-ala on 12,4 hehtaaria, KSK laivauttaa 6 laituripaikalla, joista 4 on yhtiön omistuksessa, 2 on pitkäaikaisessa vuokrauksessa. Terminaalin tekniset ominaisuudet mahdollistavat Supramax- ja Panamax-tyyppisten alusten vastaanottamisen, joiden kantavuus on jopa 55 000 tonnia. KSK:n viljaterminaalista pääsee suoraan M-4 Donin liittovaltiotielle . Terminaalin modernisoinnin seurauksena siilojen kokonaiskapasiteetti nousee 220 tuhanteen tonniin ja terminaalin kokonaiskapasiteetti nousee 6,5 miljoonaan tonniin. Vuosina 2018-2019 valmistui lisäsiilojen rakentaminen tilavuudeltaan 102 tuhatta tonnia, valmistui lisälinjojen rakentaminen viljan vastaanottoa varten rautateiltä ja ajoneuvoilta sekä tehtiin töitä oman sertifioidun laboratorion laajentamiseksi. viljan laatu. Syvänmeren laiturin nro 40a rakentamisen valmistuminen vuonna 2021 mahdollistaa Post-Panamax-luokan laivojen palvelemisen, joiden kantavuus on yli 100 tuhatta tonnia [7] .

• NUTEP Container Terminal on ensimmäinen konttiterminaali Novorossiyskissä (NUTEPin osuus on 48,8 %) ja Azovin ja Mustanmeren alueella (NUTEPin osuus 48,1 %) vuonna 2019 [7] . Terminaali on kooltaan 34 hehtaaria, ja siinä on oma rautatiepuisto, jossa on 6 vastaanotto- ja lähtörataa, mahdollisuus muodostaa lohkojunia ja 2 vastaanotto- ja lähtörataa, sekä kulkuradat ja suora autoyhteys M-4 Donin liittovaltiotielle. . Se voi vastaanottaa ja lähettää kontteja meritse, rautateitse ja maanteitse, palvella Panamax- ja Post-Panamax-aluksia[ [9][7]8] NUTEP-terminaalin kapasiteettia nostetaan 700 000 TEU:hun vuodessa investointiohjelman valmistumisen jälkeen vuonna 2021 [10] [11] .

• Delo Service Company hallinnoi 5 ASD Tug 2310 -hinaajan laivastoa, jotka on toimittanut hollantilainen Damen Shipyardstelakalta Kiinasta. Kuudennen hinaajan toimitus on suunniteltu vuodelle 2021, ja sen nimeksi tulee analogisesti yhtiön muiden alusten kanssa Delovoy-6. Aluksia käytetään hinaukseen, kiinnitykseen ja muihin satamatoimintoihin DeloPortsin terminaaleissa Novorossiyskin merisatamassa [12] .

Suorituskykyindikaattorit

DeloPortsin liikevaihto oli vuoden 2019 lopussa 9 835 miljoonaa ruplaa. (-17,5 % vuoteen 2018 verrattuna), mukaan lukien konttisegmentin liikevaihto oli 4 912 miljoonaa ruplaa (+21 % vuoteen 2018 verrattuna), ja viljasegmentin liikevaihto oli 3 363 miljoonan ruplan (-44,1 %) tasolla. . Konsernin käyttökate oli 6 755 miljoonaa ruplaa. (-23,1 %). Nettotulos - 4 863 miljoonaa ruplaa (-20,4 %), nettovelka oli 22 126 miljoonaa ruplaa (+14,4 %). Terminaalien kokonaisrahtiliikevaihto vuonna 2019 oli 8,3 miljoonaa tonnia (-4,6 % verrattuna vuoteen 2018) [13] .

DeloPorts on merkittävä tulonlähde Delo-konsernille. Erityisesti 30,75 prosentin osuuden hankkimiseksi ahtausyhtiö Global Portsista joulukuussa 2017 - huhtikuussa 2018 yritys asetti 140 miljoonan dollarin arvosta joukkovelkakirjalainoja Delo Group of Companiesin eduksi (Delo Group itse keräsi myös lainavaroja) [14] [15 ] .

Lokakuussa 2019 Expert RA -luokituslaitos vahvisti finanssialan ulkopuolisen yrityksen DeloPortsin luottoluokituksen ruA:ssa vakaalla näkymällä [16] . Huhtikuusta 2018 lähtien Standard & Poor’sin myöntämä pitkäaikainen yritysluottoluokitus “B+” on ollut voimassa [14] . Kansainvälinen luottoluokituslaitos S&P Global Ratings vahvisti toukokuussa 2020 DeloPorts LLC:n ulkomaan- ja kansallisen valuutan pitkäaikaiset luottoluokitukset tasolle B+ vakaalla näkymällä ja poisti luokitukset CreditWatch-listalta [17] . Maaliskuussa 2019 luottoluokituslaitos Fitch vahvisti DeloPortsin pitkän aikavälin luokituksen BB- vakaalla näkymällä [18] .

Muistiinpanot

1. ↑ DeloPorts Limitedin yrityskatsaus . Bloomberg. Haettu 6. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 1. heinäkuuta 2017. (määrätön)
2. ↑ Liikemies Sergey Shishkarevista tuli suuren ahtaajan ainoa omistaja . Vedomosti (10. heinäkuuta 2015). Haettu 6. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2019. (määrätön)
3. ↑ Anna Zibrova. DeloPortsin omistaja Sergei Shishkarev nosti kanteen sen entistä presidenttiä vastaan . Vedomosti (23. kesäkuuta 2016). Haettu 6. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2019. (määrätön)
4. ↑ DeloPortsin vuosikertomus 2016 . — 108 s.
5. ↑ Egor Popov, Elizaveta Kuznetsova. Gazprom Neft saavutti Mustanmeren . Kommersant (20. joulukuuta 2013). Haettu 6. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2019. (määrätön)
6. ↑ Cargill ankkuroituna kiinnitysseinään . Kommersant (13. joulukuuta 2013). Haettu 6. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2019. (määrätön)
7. ↑ 1 2 3 Vuosikertomus 2019 (linkki ei saatavilla) . DeloPorts (2020). Haettu 9. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2020. (määrätön) 
8. ↑ Yleiskatsaus . NUTEPin (2019) virallinen verkkosivusto. Haettu 6. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. lokakuuta 2020. (määrätön)
9. ↑ Deloports esitteli uuden laiturin NUTEP-terminaaliin kaksinkertaistaen sen kapasiteetin . Venäjän federaation liikenneministeriö (04-09-2019). (määrätön)
10. ↑ NUTEPiin tuli uusia nostureita . SeaNews (24. huhtikuuta 2019). Haettu 9. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 31. heinäkuuta 2019. (määrätön)
11. ↑ Delo-konserni otti käyttöön syvänmeren laiturin Novorossiyskin satamassa . Kommersant (6. syyskuuta 2018). Haettu 9. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2020. (määrätön)
12. ↑ Delo - palveluyritys allekirjoitti sopimuksen kuudennen Damen - hinaajan toimituksesta . Advis (18. joulukuuta 2018). (määrätön)
13. ↑ Rahoitus "DeloPorts" IFRS:n mukaan . SeaNews (6. toukokuuta 2020). (määrätön)
14. ↑ 1 2 S&P alensi Novorossiysk DeloPortsin luottoluokitusta . RBC (28. huhtikuuta 2018). Haettu 6. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2019. (määrätön)
15. ↑ RAEX (Expert RA) antoi DeloPortsille ruA+-luokituksen . RAEX (19. lokakuuta 2017). (määrätön)
16. ↑ Luottoluokituslaitos Expert RA vahvisti ei-rahoitusyhtiö DeloPortsin luottoluokituksen ruA:lla. Luokitusnäkymät ovat vakaat. . RAEX (17. lokakuuta 2018). Haettu 9. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2020. (määrätön)
17. ↑ S&P vahvisti DeloPortsin luokitukset tasolle 'B+', poisti ne versiosta . Finmarket.ru (21.5.2020). Haettu 9. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2020. (määrätön)
18. ↑ Fitch vahvisti Novorossiysk DeloPortsin luokituksen vakaalle tasolle . RBC (22. maaliskuuta 2019). Haettu 6. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2019. (määrätön)

Linkit

DeloPortsin virallinen verkkosivusto