"Tarlak"-tyyppiset helikopterien laskeutumisalukset

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 5. lokakuuta 2018 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 11 muokkausta .
"Tarlak"-tyyppiset helikopterien laskeutumisalukset
Tarlac
Projekti
Maa
Valmistajat
Operaattorit
  • Filippiinien laivasto
Palveluvuosia 2016–
Aikataulutettu 5
Rakennettu 2
Palveluksessa 2
Pääpiirteet
Siirtyminen 7 400 t (vakio),
11 600 t (täysi)
Pituus 123 m
Leveys 21,8 m
Luonnos 5 m
Moottorit CODAD
2 dieselit MAN-STX 8L27/338
Tehoa 7830 l. Kanssa.
liikkuja 2 muuttuvan nousun potkuria [1]
matkan nopeus 16 solmua (max.) [1]
13 solmua (taloudellinen) [1]
risteilyalue 9 360 merimailia
Navigoinnin autonomia 30 päivää
Miehistö 122 ihmistä, 500 merijalkaväkeä varusteineen
Aseistus
Navigointi aseistus Tutka Furuno (X, S-kaista) [1]
Tykistö 1 × 1 - 76 mm AU
12,7 mm konekivääriä
Flak 2 × 1 - 25 mm AU
Aviation Group 2 Agusta A.109 helikopteria

Tarlak-tyyppiset laskeutumishelikopterilaivat ovat Filippiinien laivaston eräänlaisia ​​laskeutumisaluksia , jotka on suunniteltu Indonesian Makassar-luokan laivojen pohjalta. Kahden laivan sarja, jonka on rakentanut Indonesian valtion telakka PT PAL (Persero). [2] Johtava alus Tarlak laskettiin vesille 18. tammikuuta 2016, [3] [4] sarjan toinen alus, Davao del Sur, 29. syyskuuta 2016. [5] Ennen johtavan aluksen nimeämistä projekti tunnettiin nimellä Strategic Transport Vessel (SSV).

Nämä alukset olivat Filippiinien laivaston ensimmäiset laskeutumishelikopterilaivat sekä ensimmäiset Indonesian viemät sota-alukset. Ne on tarkoitettu Filippiinien asevoimien amfibiooperaatioihin ja kuljetustukeen sekä tukikohta humanitaariselle avulle sekä etsintä- ja pelastusoperaatioille luonnonkatastrofien sattuessa [6] .

Historia

Vuonna 2009 Filippiinien laivasto sai tarjouksen Japanissa suunnitellun ro-ro-alukseen perustuvan kuljetusaluksen ostamisesta. Hankintojen ja teknisen tuen oli määrä suorittaa Marine Leasing Corporation (DMLC). [7] Se oli yksi vuosien 2012–2016 hankintaohjelman ensisijaisista kohdista, ja se esiteltiin edustajainhuoneen puolustus- ja turvallisuuskomitealle 26. tammikuuta 2011. Mutta tämä projekti ei mennyt läpi budjettimäärärahojen viivästymisen vuoksi, minkä seurauksena alus siirrettiin toiselle ostajalle.

Filippiinien puolustusministeriö aikoi hankkia Filippiinien laivastolle yksi tai kaksi monikäyttöistä kuljetusalusta (MRV), joka ei liity SSV-projektiin valtioiden välisellä sopimuksella, jonka arvo oli 5-10 miljardia pesoa. Aluksia kerrottiin ostettavaksi Etelä - Koreasta tai Singaporesta . [8] Aikaisemmin näiden piti olla muiden ulkomaisten laivastojen DVKD:tä verrattavissa olevia aluksia, esimerkiksi Singaporean Endurance-luokkaa tai Espanjan Galicia-luokkaa. [9] Myöhemmin vahvistettiin, että se oli eteläkorealainen [10] muunnelma Indonesian Makassar-luokan aluksesta, joka oli varustettu AAV7 -amfibiotaisteluajoneuvoilla , kahdella 23-metrisellä Daesun LCU-23 -laskualuksella, neljällä 9,8 - metrisellä jäykällä rungolla. pomppulinnat , yksi kuorma-autopohjainen liikkuva sairaala, kaksi 2,5-tonnista Kia KM-250 -kuorma-autoa , kaksi 1,25-tonnista Kia KM-450- kuorma-autoa, kaksi KM-450- pohjaista ambulanssia , kaksi 0,25-tonnista Kia Retona -kuorma- autoa ja yksi kuormankäsittelyauto .

Toukokuussa 2011 ilmoitettiin, että indonesialainen yritys PT PAL oli ostanut kolme DVKD:tä . Tämän oletettiin olevan täysin uusi kotimainen hanke, joka ei muistuttaisi Indonesian laivastolle aiemmin rakennettuja Makassar-luokan aluksia , joiden suunnittelu kehitettiin Etelä-Koreassa ja päälaiva rakennettiin siellä [11] . Toinen vaihtoehto oli ostaa Etelä-Koreasta ainakin yksi Makassar-projektin pohjalta kehitetty laiva. Joulukuusta 2011 lähtien Filippiinien laivasto oli valmis neuvottelemaan jopa 5 miljardin peson arvoisen aluksen ostamisesta miltä tahansa ystävälliseltä valtiolta [12] .

Alkuperäisen SSV-projektin peruuntuessa nämä kaksi projektia yhdistettiin yhdeksi alkuperäisten parametrien ja vaatimusten perusteella. Toukokuussa 2012 julkaistun "Filipiinien laivaston tarvitsemien joukkojen kokoonpano" -strategian perusteella laivasto vaatii vähintään neljän strategisen merikuljetuksen rakentamista vuoteen 2020 mennessä. [13]

Puolustusministeriö ilmoitti 24. toukokuuta 2013 ostavansa kaksi 2 miljardin peson arvoista SSV-alusta, jotka ovat pienempiä kuin alun perin vaadittiin, mutta silti pystyvät kuljettamaan merijalkaväen pataljoonaa panssaroitujen miehistönkuljetusalusten kanssa. helikopterikenttä ja alusta etsintä- ja pelastusoperaatioita varten sekä laitteet sairaalan sijoittamista varten [14] [15] . Puolustusministeriö ilmoitti 29. elokuuta 2013, että indonesialainen yritys PT PAL voitti tarjouskilpailun kahden DKVD:n toimittamisesta arvoltaan 3964 miljoonaa pesoa "ainoana tarjoajana". Muut yritykset ostivat tarjousasiakirjat, mutta eivät osallistuneet varsinaiseen tarjouskilpailuun [16] .

Rakentaminen

Suunnittelu perustuu suurelta osin Indonesian laivaston Makassar DKVD -suunnitteluun, joka puolestaan ​​perustuu korealaisen laivanrakennusyhtiön Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering / Daesun-telakan halpahintaiseen DKVD:hen.

Viestintälaitteet

Portugalilainen yritys EID Naval Communications toimitti viestintälaitteita: ICCS5-viestintä- ja ohjausjärjestelmän sekä VLF-HF- ja V / UHF Harris -radioviestintäjärjestelmän [17] .

Propulsiojärjestelmä

Laivoissa on CODAD-tyyppinen yhdistetty dieselmoottori, joka perustuu MAN 9L28/32A keskinopeisiin dieselmoottoriin. Molempien moottorien kokonaisteho on 7830 hv. Potkuri on kaksi säädettävää potkuria. [kahdeksantoista]

Aseistus

Alukset on aseistettu 76 mm:n OTO Melara -tykillä etukulmassa pääkaliiperina ja kahdella perässä olevalla 25 mm:n tykkikannattimella, jotka on asennettu sivulle. [19] [20]

Todellisuudessa tykistöä ei ollut asennettu lokakuussa 2018.

Lennonjohto

Aluksi laivoille suunniteltiin hangaari ja helikopterikenttä kahdelle helikopterille, oletettavasti UH-60 . Jatkossa etusija annettiin italialaisille kevyille helikoptereille Agusta A.109 .

Laskeutumiskapasiteetti

Aluksessa on tilaa 500 merijalkaväelle (muiden lähteiden mukaan - 520 [20] ) varusteineen (jopa 2800 tonnia lastia [20] ). Lastikannelle mahtuu 4 tankkia, 4 kuorma-autoa ja 2 kevyttä panssaroitua ajoneuvoa. Kaksi laskeutumisalusta on sijoitettu laiturikammioon, kaksi puhallettavaa moottorivenettä on ripustettu taaveteille. Ohjaamossa on laskeutumispaikat kahdelle keskiluokan helikopterille (paino enintään 10 tonnia [1] ). Varustettiin halli yhdelle helikopterille [6] .

Keskikokoinen laskualus (tyyppi LCU-23M [20] ) 23 m pitkä, valmistaja PT PAL. Ilmatäytteisen moottoriveneen nopeus on 35 solmua, kapasiteetti on 9 henkilöä [1] .

Rakentaminen

Johtavan aluksen rakentaminen alkoi virallisesti 22. tammikuuta 2015, kun ensimmäinen teräsleikkausseremonia pidettiin PT PAL:n tehtaalla Surabayassa, Indonesiassa. [21] 5. kesäkuuta 2015 putkenlaskuseremonia pidettiin, vesillelasku nimellä LD-601 "Tatlac" tapahtui 18. tammikuuta 2016. Toukokuussa 2016 alus luovutettiin Filippiinien laivastolle. [22] [23]

Toisen laivan rakentaminen aloitettiin 5.6.2015 PT PAL:n telakalla Surabayassa [23] . Sen putkenlaskuseremonia pidettiin 18.1.2016 johtavan aluksen vesillelaskujen yhteydessä ja se sai peränumeron LD-602. Laiva saapui Manilaan 8. toukokuuta 2017 ja sitä tervehdittiin virallisella tervetuloseremonialla 10. toukokuuta 2017 [24] .

Sarjan kokoonpano

Hallituksen
numero 		Nimi Makasi Käynnistetty Palveluksessa Tila
LD-601 BRP "Tarlac" 22.1.2015 [25] 18.1.2016 6.1.2016 [26] Palveluksessa
LD-602 BRP "Davao del Sur" 6.5.2015 [27] 29.09.2016 31. toukokuuta 2017 [28] Palveluksessa

Linkit

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Keskustelua Filippiinien laivaston ensimmäisestä SSV:stä, Tarlac-luokan laskeutumisalustalla sijaitsevasta telakasta . Arkistoitu 4. lokakuuta 2018 Wayback Machinessa MaxDefense Philippines -verkkosivustolla.
  2. ↑ Indonesialainen PT PAL allekirjoittaa sopimuksen strategisten tiivistekuljetusalusten toimittamisesta Filippiineille . IHS Jane's (16. heinäkuuta 2014). Käyttöpäivä: 28. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 28. tammikuuta 2015.
  3. ↑ Ensimmäinen PH Navyn kahdesta uudesta aluksesta, jotka lasketaan vesille Indonesiassa . globalnation.inquirer.net . Käyttöpäivä: 19. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2016.
  4. ↑ KATSO: PH Navyn ensimmäinen strateginen hylkeenkuljetusalus . newsinfo.inquirer.net . Käyttöpäivä: 19. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 20. tammikuuta 2016.
  5. ↑ Valtion laivanrakentaja PT PAL lähettää toisen Filippiinien tilaaman sotalaivan . thejakartapost.com. Haettu 11. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 6. toukokuuta 2017.
  6. ↑ 1 2 Tarlac Class Strategic Sealift Vessels Arkistoitu 4. lokakuuta 2018 Naval Technology Wayback Machinessa .
  7. ↑ Navy Journal Yearend Edition 2009 , sivu 14. Navy Public Affairs Office, Headquarters - Filippiinien laivasto, 2009
  8. ↑ DND kiirehtii laivaston alusten hankintaa (linkki ei saatavilla) . Filippiinien tähti (16. toukokuuta 2010). Haettu 31. toukokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 6. syyskuuta 2012. 
  9. ↑ Navy eyes oma sairaalalaiva (linkki ei saatavilla) . Filippiinien tähti (4. kesäkuuta 2007). Haettu 31. toukokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2012. 
  10. ↑ Puolustussopimuksen tarkistus monitoimiajoneuvon ostolle tehty 1 kuukaudessa . Filippiinien laivasto uutisissa (21. syyskuuta 2010). Haettu 21. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 8. heinäkuuta 2011.
  11. ↑ Dhick, Mowby . SOTA-ALUS KASAL Katsaus INDONESIA FILIPPIINIT  (15. toukokuuta 2011). Arkistoitu alkuperäisestä 20. heinäkuuta 2011. Haettu 15. toukokuuta 2011.
  12. ↑ Navy elvyttää P5-b-laivan ostosuunnitelman . Manila Standard tänään (5. joulukuuta 2011). Haettu 11. joulukuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 15. joulukuuta 2011.
  13. ↑ Filippiinien laivasto tarvitsee P500B:n päivittääkseen sotakyvyn (linkki ei ole käytettävissä) . Philstar.com (24. toukokuuta 2012). Haettu 10. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 10. maaliskuuta 2014. 
  14. ↑ Laude, Jaime. DND hankkii 2 laivaston alusta . PhilStar.com . Filippiinien tähti (25. toukokuuta 2013). Haettu 25. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 8. kesäkuuta 2013.
  15. ↑ DND-tarjous kahdelle laivaston alukselle edelleen avoinna (24. kesäkuuta 2013). Haettu 4. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 29. joulukuuta 2016.
  16. ↑ Indonesialaiset laukut P4-b Navy Supply Deal (linkki ei saatavilla) . Manilastandardtoday.com (30. elokuuta 2013). Haettu 30. elokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2015. 
  17. ↑ Portugalin EID viestintäjärjestelmien toimittamiseen Filippiinien tiivistealuksille (linkki ei käytettävissä) . IHS Jane's 360 (12. toukokuuta 2015). Haettu 6. kesäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 18. toukokuuta 2015. 
  18. ↑ Selkeämpi kuva Filippiinien laivaston strategisesta merikuljetusaluksesta . MaxDefense (28. elokuuta 2013). Käyttöpäivä: 28. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 26. tammikuuta 2016.
  19. ↑ Ridzwan Rahmat . PT PAL esittelee Filippiinien laivaston SSV:ille sopivia aseita  (13. heinäkuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 15. elokuuta 2015. Haettu 2. joulukuuta 2015.
  20. ↑ 1 2 3 4 PT PAL Shipyard laukaisi 1. Tarlac-luokan strategisen merikuljetusaluksen LPD:n Filippiinien laivastolle Arkistoitu 4. lokakuuta 2018 Wayback Machinessa osoitteessa navyrecognition.com .
  21. ↑ PT PAL Mulai Garap Kapal Perang untuk Filiphina (linkki ei saatavilla) . Suarasurbaya.net (22. tammikuuta 2015). Haettu 6. kesäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 11. syyskuuta 2018. 
  22. ↑ KATSO: PH Navyn ensimmäinen strateginen hylkeenkuljetusalus . Inquirer.net (18. tammikuuta 2016). Käyttöpäivä: 19. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 20. tammikuuta 2016.
  23. ↑ 1 2 PAL sudah 25% garap kapal perang Filipina . Antara News (5. kesäkuuta 2015). Haettu 6. kesäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2015.
  24. ↑ SAAPUMINEN JA TERVETULOSEREMONIA Uusi PN-laskulaituri Davao Del Sur (LD602) (linkki ei käytettävissä) . DWDD (10. toukokuuta 2017). Haettu 13. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2017. 
  25. ↑ PT PAL . First Steel Cutting Strategic Sealift Vessel (SSV-1) Filippiinit  (22. tammikuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 28. tammikuuta 2015.
  26. ↑ Ridzwan Rahmat . Filippiinien laivasto ottaa käyttöön ensimmäisen SSV:n, kolme laskeutumisalusta 118-vuotispäivänä Jane 's  (3. kesäkuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 15. elokuuta 2016. Haettu 3. kesäkuuta 2016.
  27. ↑ Antara-uutiset . PAL sudah 25 % garap kapal perang Filipina  (5. kesäkuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2015. Haettu 4.10.2018.
  28. ↑ Duterte viettää laivaston 119. perustamispäivää . Arkistoitu alkuperäisestä 31. toukokuuta 2017. Haettu 31. toukokuuta 2017.