Diolk ( muinaiskreikaksi Δίολκος ) on 6 km pitkä ja 3-4 m leveä kivilaatoin päällystetty syvillä uurteilla päällystetty tie, johon laitettiin rasvalla voideltuja puisia juoksujalkoja. Diolk ylitti Korintin kannaksen ja yhdisti sen kaksi satamaa - Kenchrein ja Lechein . Ja vaikka diolkia pitkin oli mahdollista vetää kevyitä sotilas- ja pieniä kauppalaivoja, oli silti kannattavampaa vetää ei laivoja, vaan niiden lastia orjien työntämillä kärryillä. Tämä tie rakennettiin 6-luvulla. eKr e. ja sitä käytettiin aiottuun tarkoitukseen 800-luvulle asti.
Diolkia parannettiin suuresti Perianderin aikana hänen tyranniansa (hallituksensa) aikana 7. - 6. vuosisadan alussa eKr., mikä toi Korintin kaupunkivaltiolle valtavia tuloja ja mahdollisti kaikkien verojen poistamisen itse kaupungista.
Muinaisina aikoina (I vuosituhat eKr.) Kreikan politiikan (kaupunkien) ympärille kehittyi myrskyinen merikauppa ja paljon tavaraa jouduttiin tuomaan Foinikiasta , Egyptistä sekä Mustanmeren Joonialta ( Turkin nykyaikainen länsirannikko ) . , italialaiset, sisilialaiset, afrikkalaiset ( Cyrenaica ja Navkratis ) ja muut kreikkalaisten siirtokunnat , jotka muodostuivat VIII-VI vuosisadalla eKr. e. käytännöllisesti katsoen koko Välimeren alueella Kreikan metropolien ylikansoituksen vuoksi .
Kaikki navigointi tapahtui lähellä rannikkoa ja idästä länteen (tai päinvastoin) oli mahdollista päästä meritse vain Kreikan läpi kahdella tavalla - Kap Malean ohi ja Korintin kannaksen läpi raahaten laivaa sen läpi pitkin jatkuva kantaminen. Cape Malea sijaitsee Peloponnesian niemimaan eteläkärjessä ja on pitkään ollut surullisen kuuluisa voimakkaiden tuulien ja niiden nostamien aaltojen vuoksi. Tämä selittyy sillä, että useat Atlantin syklonien liikelinjat yhtyvät tässä vaiheessa, minkä vuoksi mahdollisuus kohdata syklonisia tuulia on erittäin suuri. Muinaiset alukset eivät kestäneet voimakkaita tuulia, ja hän uhkasi puhaltaa ne mereen tai murtaa ne kallioille, ja korkeat aallot saattoivat kääntää ne ympäri tai tulvii ne vedellä. [yksi]
Siksi Diolkosilla, joka oli ainoa turvallinen ylikulkusilta sekä Egeanmeren että Joonianmeren välillä , ei ollut vaihtoehtoja. Periander syvensi, laajensi ja paransi porttia, vuorasi sen marmorilla ja rakensi satamia sen molemmille puolille, mikä teki Diolkista erittäin kannattavan rakennuksen määräämällä laivojen kuljetuksista veroa.
Tällä hetkellä Korintin kanava on rakennettu lähelle Diolkosia .