Dmitri Vladimirovitš Gaev | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 21. lokakuuta 1951 | |||||||
Syntymäpaikka | Moskova , Venäjän SFNT , Neuvostoliitto | |||||||
Kuolinpäivämäärä | 27. lokakuuta 2012 (61-vuotias) | |||||||
Kuoleman paikka | Zürich , Sveitsi | |||||||
Kansalaisuus | Neuvostoliitto → Venäjä | |||||||
Ammatti | valtion työntekijä | |||||||
koulutus | ||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
Tunnustuspalkinnot
|
|||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Dmitry Vladimirovich Gaev ( 21. lokakuuta 1951 - 27. lokakuuta 2012 ) - valtion yhtenäisyrityksen "Moskova Metro" johtaja (1995-2011).
Syntynyt 21. lokakuuta 1951 Moskovassa.
Vuonna 1973 hän valmistui Moskovan rautatietekniikan instituutista , vuonna 1986 Moskovan johtamisinstituutista ja vuonna 1989 Higher Party Schoolista.
Vuodesta 1973 vuoteen 1981 hän työskenteli Moskovan rautatien Moskovan lajitteluveturivarikolla [1] .
Vuosina 1981-1982 hän oli vanhempi insinööri rautatieministeriössä . Hän osallistui rautatieteollisuuden puolustuspotentiaalin ohjelmiin, hänellä oli everstin arvo reservissä.
Vuonna 1982 hänestä tuli kouluttaja NLKP:n Sokolnikin piirikomiteassa ja vuodesta 1986 lähtien ohjaaja ja konsultti NKP :n Moskovan kaupunginkomiteassa .
Vuodesta 1990 vuoteen 1995 hän työskenteli Moskovan metron ensimmäisenä apulaisjohtajana. 25. joulukuuta 1995 hänet nimitettiin Moskovan metron johtajaksi [2] .
Vuodesta 2001 lähtien Gaev on ollut Moskovilaisen sosiaalikorttiprojektin yleinen suunnittelija . Hänet hyväksyttiin tähän virkaan Moskovan hallituksen 29. joulukuuta 2001 antaman määräyksen 585-RP mukaisesti.
Vuonna 2002 hänet valittiin Kansainvälisen joukkoliikenneliiton Metro Assemblyn puheenjohtajaksi.
7. helmikuuta 2011 hän jätti Moskovan metron päällikön tehtävän [3] [4] työskenneltyään tässä virassa pidempään kuin kukaan muu Moskovan metron koko historian aikana . Uudeksi johtajaksi nimitettiin Ivan Besedin . 20.11.2011 eläkkeellä.
27. lokakuuta 2012 hän kuoli pitkän onkologisen sairauden jälkeen sveitsiläisellä klinikalla. [5] [6]
Hänet haudattiin 3. marraskuuta 2012 Moskovan Troekurovskin hautausmaalle .
Gaevin johdolla avattiin 24 uutta asemaa, kehitettiin ja otettiin käyttöön 81-740 Rusich- autoa , osana uusien turvajärjestelmien luomista organisoitiin metron tilannekeskus, asemat ja junat varustettiin videovalvontajärjestelmällä, Asemien laitureille asennettiin hätäkutsupilarit, uudentyyppiset kääntöportit.
Gaevin aikana muoviset metrorahat korvattiin tehokkailla maksuvälineillä, kuten kontaktittomilla älykorteilla , Ultrakevyillä korteilla ja Muskovilaisen sosiaalikortilla .
Lokakuussa 2010 Moskovan uusi pormestari Sergei Sobyanin vaati valtakunnansyyttäjänvirastoa tutkimaan, miten valtion yhtenäinen yritys "Moskovan metro" käyttää tukia metron kehittämiseen. Pormestari, joka ilmoitti aiemmin tarpeesta nostaa metrolinjojen rakentamistahtia tapaamisen jälkeen Gaevin kanssa, joka ei kyennyt selkeästi puhumaan todellisista saavutuksistaan hänelle uskotussa tehtävässä, epäili, että tähän varatut rahat käytettäisiin tehokkaasti. Samaan aikaan pormestari käynnisti tilikamarin suorittaman metron toiminnan tarkastuksen. Sobyanin ei tiennyt, että metron päällikkö ei ollut vastuussa rakentamisesta, vaan johti vain urakoitsijoiden rakentamien tilojen toimintaa Moskovan hallituksen päätösten mukaisesti.
Puolitoista kuukautta myöhemmin valtakunnansyyttäjänvirasto lähetti pormestari Sobyaninille kirjeen, jossa esitettiin kysymys Gaevin irtisanomisesta ja puhuttiin tarpeesta poistaa havaitut loukkaukset, suojella valtion etuja ja periä yritykselle aiheutuneet vahingot Gaevilta. Johtopäätökset tehtiin valtion yhtenäisen yrityksen "Moskova metro" toiminnan tarkastuksen perusteella viimeisen 10 vuoden aikana.
Syyttäjät havaitsivat, että vuodesta 2000 lähtien metron johto on vuokrannut tiloja joka vuosi ilman Moskovan hallituksen suostumusta. Myöskään Valtioyksikkö ei vuoden 2010 loppuun mennessä virallistanut taloudenhoito-oikeutta 71 asemalle ja lähes kahdellesadalle linjalle, syyttäjänvirasto kertoi. Lisäksi laitoksen mukaan 34 metrolle vuokrattua tonttia jäi kiinteistörekisteriin, minkä vuoksi vuokrasopimuksia ei rekisteröity.
Venäjän federaation valtakunnansyyttäjänviraston verkkosivuilla esiteltiin 14. joulukuuta 2010 Moskovan metron toiminnan tarkastuksen tulokset, joiden mukaan valtion yhtenäisyrityksen Moskovan metron johtaja Dmitri Gaev esitti esityksensä. tehtävistään, toimi henkilökohtaiseen rikastumiseen aiheuttaen yritykselle 112 miljoonan ruplan vahinkoa.
Sisäasiainministeriön tutkintakomitean tutkinnan aikana todettiin, että Gaev sai vuonna 1998 yhteistyössä muiden henkilöiden kanssa patentin "Automaattisen lipunmaksujärjestelmän ja matkustusasiakirjojen tarkistamiseen liikenteessä" keksinnölle. otettiin käyttöön Moskovan metrossa vuotta aiemmin. Myöhemmin Moskovan metron kanssa tehtiin lisenssisopimus tämän järjestelmän käytöstä, jonka mukaan patentin tekijät saivat palkkiona 112 miljoonaa ruplaa.
Valtakunnansyyttäjänviraston mukaan Gaev haki itselleen patentteja erilaisille metron kustannuksella syntyneille teknisille innovaatioille (erityisesti automatisoidulle matkanvalvontajärjestelmälle) ja sai sitten häneltä rahaa näiden keksintöjen käyttämisestä myös patentin umpeutumisen jälkeen. [7] .
Valtakunnansyyttäjänviraston virallisen edustajan mukaan viimeisten kolmen vuoden aikana junaliikenteen turvallisuustaso on laskenut jyrkästi ja loukkaantumisten kasvu "metrossa" on ollut yli 12 % voimassa olevien määräysten mukaisesti. yrityksessä osallistua tapahtumien salaamiseen. Tällä perusteella Moskovan pormestaria pyydettiin erottamaan Dmitri Gaev valtion yhtenäisyrityksen "Moskova Metro" johtajan viralta ja perimään takaisin yritykselle aiheutuneet vahingot [8] [9] . Gaev itse kiisti syytökset vedoten siihen, että hän ei tiennyt syytteiden ydintä: ”Jos sain jotain laitonta, minun pitäisi olla siitä vastuussa, mutta en tiedä tätä itse. En tiedä mistä on kyse. Sinun on ensin luettava, mitä on kirjoitettu, ennen kuin kommentoit mitään” [9] .
Myös tilijaosto antoi 6. helmikuuta 2011 tuomionsa, jossa se ilmoitti metroennusteiden yliarvioimisesta 225 prosentilla. Jaoston näkemyksen mukaan rakennuskustannukset olivat yliarvioituja. Moskovan metron raiteiden korjauksen aikana paljastui palkkojen yliarviointi kahdesti - 25 miljoonalla ruplalla.
Seuraavana päivänä, 7. helmikuuta 2011, Gaev, joka oli johtanut Moskovan metroa vuodesta 1995, vapautettiin virastaan sanamuodolla "omasta vapaasta tahdosta". 23. maaliskuuta 2011, puolitoista kuukautta hänen erottamisen jälkeen Moskovan metron johtajan viralta , Venäjän sisäministeriön alainen tutkintakomitea aloitti Gaevia vastaan rikoslain 201 artiklan mukaisen rikosoikeudellisen menettelyn - " Viranhaltijan väärinkäyttö”, josta säädetään enintään viideksi vuodeksi vankeuteen [10] .
Maaliskuussa 2012 Metropolitan Metron entisen päällikön asianajaja sanoi, että väärinkäyttötapauksessa oli vanhentunut.
26. maaliskuuta 2012 tutkija lopetti Gaevia vastaan nostetun rikosoikeudenkäynnin "rikoksen puuttumisen vuoksi" [11] .
Tutkinnan aikana saatiin eri oikeusalojen asiantuntijoiden johtopäätöksiä, joiden tuloksena todettiin, että Gaevilla oli oikeus toimia patentinhaltijana ja tehdä lisenssisopimus, jonka mukaan 112 miljoonaa ruplaa maksettiin palkinto.
Gaevin asianajaja Alexander Asnis totesi olevansa täysin tyytyväinen tutkimuksen johtopäätöksiin ja huomautti, että ne vain vahvistivat, että Gaev sai laillisesti korvauksen lisenssisopimuksen perusteella. Tämän seurauksena keksijä Gaev tuli Venäjän mestariksi saaessaan korvauksen keksinnöstään [12] .
Venäjän federaation valtakunnansyyttäjänvirasto peruutti 11. huhtikuuta 2012 päätöksen Gaevia vastaan nostetun rikosoikeudenkäynnin lopettamisesta laittomana ja aloitti tutkimukset uudelleen [13] .
Pitkiin tutkintatoimiin liittyvät kokemukset heikensivät vakavasti Gaevin terveyttä. Maaliskuussa 2012 Gaev lähti Venäjältä tutkijan luvalla hoitoon yhdessä Euroopan klinikoista [1] . Hän oli elämänsä viimeisiin päiviin asti sveitsiläisellä klinikalla [5] .
Gaevin asianajajat jatkoivat työskentelyä rikosjutun parissa, jotta se voitaisiin lopettaa ei syytetyn kuoleman vuoksi, vaan kuntouttavin perustein [1] . Sisäasiainministeriön päätutkintaosasto lopetti Gaevia vastaan nostetun rikosoikeudenkäynnin 29.11.2012 rikoskokoonpanon puuttumisen vuoksi [14] .
Poika Vladimir Gaev (s. 1974) työskenteli JSC SITRONICSin [18] älykorttiosaston päällikkönä ja vuonna 2006 hänestä tuli SITRONICS Smart Technologiesin [19] pääjohtaja , jonka yksi päätoiminta-alue on älykorttien myöntäminen, jotka on tarkoitettu julkisen liikenteen matkojen muuhun kuin käteismaksuun [20] . SITRONICS Smart Technologiesin voitto pelkästään metrolippujen myynnistä on noin 10 miljoonaa dollaria kuukaudessa. Dmitry Gaev itse oli marraskuusta 2006 vuoteen 2011 JSC SITRONICSin hallituksen jäsen [21] .
Tytär Daria Gaeva (s. 1980) valmistui Moskovan valtionyliopistosta . M. V. Lomonosov, kauppatieteiden tiedekunta. Vuonna 2007 hän puolusti väitöskirjaansa (taloustieteiden kandidaatti). Työskentelee tällä hetkellä liikepankissa.
Gaevin toinen tytär Anastasia omistaa huhtikuussa 2009 perustetun Annika Group -yrityksen, joka on ainoa Moskovassa, jolla on lisenssi Moskovan metron symboleilla varustettujen matkamuistojen tuotantoon ja myyntiin. Kiinassa tuotettuja matkamuistoja jaetaan Metropress LLC:n kioskiverkoston kautta, josta 60% kuuluu Moskovan metroasemalle. Lisäksi Annika Group kehittää naisten neulevaatemallistoa, jossa on metron symboleja [22] .
Moskovan metron hallinto | ||
---|---|---|
|