Juri Dobkevitš | ||
---|---|---|
Syntymäaika | 23. maaliskuuta 1900 | |
Syntymäpaikka | Pietari , Venäjän valtakunta | |
Kuolinpäivämäärä | 8. kesäkuuta 1926 (26-vuotiaana) | |
Kuoleman paikka | Kaunas , Liettua | |
Liittyminen | Liettua | |
Armeijan tyyppi | Ilmavoimat | |
Palvelusvuodet |
1917 1919-1923 _ _ |
|
Sijoitus | Yliluutnantti | |
Osa | Liettuan ilmavoimat | |
käski | 1. ilmalentue | |
Taistelut/sodat |
Liettuan vapaussota • Puolan-Liettuan sota |
|
Palkinnot ja palkinnot |
|
|
Eläkkeellä | 7.11.1923 lähtien _ | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Juri Dobkevich ( lit. Jurgis Dobkevičius Jurgis Dobkevičius); ( 23. maaliskuuta 1900 - 8. kesäkuuta 1926 ) - Liettuan lentokonesuunnittelija , insinööri , Liettuan armeijan vanhempi luutnantti , sotilaslentäjä , osallistuja vihollisuuksiin.
Syntynyt 23. maaliskuuta 1900 Pietarissa . Vuonna 1917 hän valmistui Viipurin kauppakoulusta kultamitalilla . Samana vuonna hän tuli Petrogradin ammattikorkeakoulun laivanrakennusosastolle , mutta mobilisoitiin Venäjän armeijaan ja lähetettiin opiskelemaan lentokonemekaniikkaa Bakun laivastokouluun . Vuonna 1919 hän muutti vanhempiensa kanssa Liettuaan .
Vuonna 1919 hän ilmoittautui Liettuassa Liettuan armeijan vapaaehtoiseksi ja saman vuoden elokuun 7. päivänä hän astui Kaunasin sotilaslentokouluun opiskelemaan. Joulukuun 16. päivänä 1919 hän valmistui korkeakoulusta 34 [1] lentäjän ensimmäisellä valmistumisella, ja hänet lähetettiin palvelemaan Liettuan armeijan ilmailuyksikköön [ 2] . Hänet lähetettiin 16. huhtikuuta 1920 Liettuan ilmavoimien 1. lentolentueen kadettilentäjäksi.
Vuonna 1920 hän osallistui vihollisuuksiin 24 taistelua Puolan rintamalle . 22. syyskuuta 1920 hänestä tuli 1. lentolentueen komentaja, ja saman vuoden 1. marraskuuta hänet siirrettiin sotilaslentäjän virkaan . 1. joulukuuta 1920 hän sai ensimmäisenä Liettuan ilmavoimissa sotilaslentäjän arvonimen, ja samana vuonna Liettuan ensimmäinen Fokker D.VII -lentokoneella suoritti " kuollut silmukka " taitolentoa . 22. huhtikuuta 1923 ylennettiin yliluutnantiksi .
7. marraskuuta 1923 hän omasta pyynnöstään jäi eläkkeelle asevoimista ja meni opiskelemaan Ranskaan korkeampaan ilmailukouluun ( fr. L'Ecole Superieure d'Aeronautique ) Pariisiin .
8. heinäkuuta 1926 Juri Dobkevitš, joka vielä toipui Dobi-I- onnettomuudessa saamistaan vammoista, suoritti demonstraatiolennon arviointikomission edessä omalla Dobi-III- lentokoneella , joka päättyi katastrofiin. Laskeutuessaan auto törmäsi puihin ja tuhoutui, suunnittelija itse loukkaantui vakavasti ja kuoli sairaalassa kuusi tuntia myöhemmin. [3] [4] Hänet haudattiin Petrashyunin hautausmaalle Kaunasissa.
Nimi | Tarkoitus | Rakennesuunnitelma | Ensimmäinen lento | Yhteensä rakennettu | Tila |
---|---|---|---|---|---|
DOBI-I | Urheilu | yksitaso | 1922 | yksi | hyväksytty |
DOBI II | älykkyyttä | yksitaso | 1923 | yksi | ensimmäinen prototyyppi |
DOBI III | taistelija | yksitaso | 1924 | yksi | ensimmäinen prototyyppi |
Chase II -luokan risti ( 1923 ), [5]
Chase Cross, 1. luokka ( 1920 ), [5]