Long Way Round on brittiläinen dokumenttitelevisiosarja , joka kertoo Ewan McGregorin ja Charlie Boormanin maailmanympärimatkasta Lontoosta New Yorkiin moottoripyörillä . Reitin pituus oli 31 tuhatta km, polku kulki Euraasian ja Pohjois-Amerikan halki .
Vuoden 2004 alussa Ewen ilmoitti päätöksestään pitää tauko työstä ja matkustaa ympäri maailmaa ystävänsä , näyttelijä Charlie Boormanin kanssa (he olivat tavanneet seitsemän vuotta aiemmin Kiss the Snake -elokuvan kuvauksissa ). 14. huhtikuuta ystävät lähtivät Lontoosta BMW :n toimittamilla moottoripyörillä ja suorittivat 30 000 kilometrin matkan 15 viikossa. He ylittivät Itä-Euroopan , Venäjän (yksi reitin osista kulki Kolyman kautta ), Ukrainan , Kazakstanin ja Mongolian , sitten ylittivät Beringin salmen ja jatkoivat matkaansa Alaskan , Kanadan ja Yhdysvaltojen halki päättäen New Yorkiin 29. 1] . Yhteensä he voittivat 12 maata. Ainoat osuudet reitistä, jotka jouduttiin kulkemaan ilman moottoripyöriä, olivat: 50 kilometriä pitkä tunneli Englannin kanaalin yli ja 930 kilometriä junalla Siperiassa ohittaakseen Tšita-Habarovskin tien osuuden, joka oli tuon vuoden sääolosuhteiden vuoksi ylipääsemätön. , sekä lennon 4031 km Magadan - Anchorageen .
Reitin eurooppalaisella osuudella joukkue yöpyi pääasiassa hotelleissa, mutta Kazakstanin ja Mongolian aroilla jouduttiin usein nukkumaan teltoissa aroilla.
McGregorin ja Boormanin liikkeet tallennettiin kameralle (sekä matkustajien itsensä että ammattikameramiehen toimesta), ja heidän palattuaan julkaistiin dokumentti nimeltä "A Long Road Around the World". Lisäksi julkaistiin kirja, jossa oli kuvaus ja valokuvia matkasta.
Joukkue valitsi BMW:n ja KTM :n moottoripyörien välillä sovittuaan jälkimmäiseen, mutta muutama kuukausi ennen alkua KTM kieltäytyi yhteistyöstä vedoten siihen, että reittiä oli mahdotonta voittaa Siperian alueella.
Tämän seurauksena BMW:n kanssa allekirjoitettiin sopimus kolmen BMW R1150GS:n toimittamisesta, joita muutettiin auttamaan tiimiä täyttämään ja dokumentoimaan tehtävänsä. Ne oli myös varustettu kameroilla, mikrofoneilla ja näytöillä, jotka oli asennettu kojelaudoihin. Räätälöity GPS, jossa on erityisesti kartoitetut reittipisteet Mongoliassa ja Siperiassa, oli kriittinen alueilla, joilla ei ole teitä tai opasteita.
Kun ryhmä kulki tullin läpi Tšekin tasavallasta Slovakiaan, he ymmärsivät, että he eivät olleet saaneet Tšekin tasavaltaan tullessaan leimaa ATA Carnet -asiakirjoihin (asiakirja, joka takaa, että maahan tuotuja kalliita tavaroita ei myydä). Tämä olisi voinut johtaa heidän videokameroidensa takavarikoimiseen, mutta lahjus annettiin ja joukkueen annettiin jatkaa. Samanlainen ongelma ilmeni Ukrainan rajaa ylitettäessä: rajavartijat vaativat esittämään alkuperäiset ajoneuvojen rekisteröintitodistukset, kun taas ryhmällä oli vain valokopiot. Noin 12 tunnin odotuksen jälkeen Ukrainan ulkoministeriö otti yhteyttä tarkastuspisteeseen ja vaati päästämään ryhmän läpi.
Kazakstanin poliisi vaati usein saattamaan heidät ympäri maata. Matkasta tuli paikallisia uutisia, ja poliisi toi heidät improvisoituihin tervetulojuhliin, joissa tavallisesti oli mukana tv-uutisryhmä ja hapatettua maitoa. Ryhmä kyllästyi näihin suunnittelemattomiin aktiviteetteihin ja vaati lopulta, että heidän sallitaan matkustaa yksin. Tapauksen jälkeen, jossa ohikulkevan auton matkustaja osoitti heitä aseella autiolla valtatieosuudella, tiimi ymmärsi poliisin suojelun arvon ja oli iloinen nähdessään viranomaiset saapuessaan seuraavaan kaupunkiin.
Ewan McGregor joutui bensiinillä hänen (äskettäin laserkorjattuihin) silmiinsä kahdesti huoltoasemilla, joista yksi edellytti matkaa optikon luo Ukrainaan. Ensimmäisessä tapauksessa Burman yritti pysäyttää polttoainepumpun laittamalla sormensa suuttimeen, voimakas polttoainesuihku osui McGregorille suoraan kasvoihin; toisessa tankkauksen aikana bensiiniä purskahti itse McGregorin tankista.
Kazakstanissa hyttysen puremana McGregorin otsa ja käsivarsi turvosivat voimakkaasti.
Russ Malkin (tuottaja) ja lääkäri Vasily ajoivat katumaasturia Mongoliassa ja kaatuivat lievästi loukkaantuen.
Burman loukkasi vakavasti vasenta olkapäätään Siperiassa eikä kyennyt ratsastamaan useisiin päiviin. McGregor osui hyvin nuorelta kuljettajalta lähellä Calgarya , ja hän oli onnekas, että hänen matkatavaransa ottivat suurimman osan siitä, mikä olisi voinut olla erittäin vakava tapaus.
Seuraavana päivänä Burmaniin törmäsi kuljettaja, joka törmäsi häneen pienellä nopeudella, mutta ilman vammoja tai vakavia vaurioita.
Kuljettaja Claudio von Plant ryöstettiin hänen telttansa ja vartioimatta jätetyistä henkilökohtaisista tavaroistaan Siperiassa. Boormanilta varastettiin myös hänen farkkulompakkonsa joissakin luonnollisissa kuumissa lähteissä Kanadassa, jolloin hän menetti 500 dollaria ja 400 euroa luottokorttiensa kanssa.
Ensimmäinen rikkoutuminen tapahtui Mongoliassa tapahtuneen pienen onnettomuuden jälkeen, jolloin Von Plantin (kuljettajan) moottoripyörän runko murtui. Burman pystyi väliaikaisesti korjaamaan rungon pienellä palalla ja langoilla, jolloin hän pystyi ajamaan lähimpään kaupunkiin ja valmistamaan todellista hautua. Mutta koska akkua ei irrotettu hitsauksen aikana, lukkiutumaton jarrujärjestelmä epäonnistui . Minun piti ostaa uusi IZH "Planet-5" paikallisilta markkinoilta noin 1 000 dollarilla.
Toinen vika tapahtui lähes 300 km päässä ensimmäisestä, uuden Izhin vaihdelaatikko jumissa, pari ohikulkevaa paikallista auttoi selviytymään vioista.
Vuonna 2007 sama tiimi kuvasi jatko-osan, Long Way South . Tällä kertaa he aloittivat matkansa Pohjois - Skotlannista - John O'Groatsin kaupungista (Skotlannin pohjoisin kohta) ja päätyivät Kapkaupunkiin Hyväntoivon niemelle (Afrikan eteläisin kohta).
Vuonna 2019 Pitkän matkan pohjoiseen kolmas osa valmistui vihdoin . Eri olosuhteiden vuoksi sitä jouduttiin lykkäämään 12 vuodella. Reitti kulki Etelä- , Keski- ja osan Pohjois -Amerikasta Los Angelesiin ja kesti yli 20 000 km.