| A500 "Donbass" | |
|---|---|
| PM-9 | |
|
KU "Donbass" Sevastopolissa |
|
| Palvelu | |
| Neuvostoliitto → Ukraina | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | ohjausalus |
| Kotisatama | Odessa |
| Organisaatio | Merivoimat |
| Valmistaja |
Szczecin , Puola |
| Laukaistiin veteen | 11. marraskuuta 1969 |
| Erotettu laivastosta | 2022 |
| Tila |
Upposi Mariupolin satamassa huhtikuussa 2022 |
| Pääpiirteet | |
| Täysi siirtymä | 5520 t |
| Pituus | 122 m |
| Leveys | 17 m |
| Korkeus | 5,1 m |
| Luonnos | 4,63 m |
| Moottorit | TAD-48 |
| Tehoa | 3000 l. Kanssa. |
| liikkuja | 1 kiinteä ruuvi |
| matkan nopeus | täysi nopeus 12 solmua |
| Miehistö | 145 henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö | ZIF-31B |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"PM-9" , myöhemmin "Krasnodon" , vuodesta 2001 "Donbass" - Neuvostoliiton laivaston kelluva työpaja projektin 304 ( NATO koodi englanti. Amur ), Mustanmeren laivaston jaon jälkeen - ohjausalus osana Ukrainan laivasto .
Ukrainan armeija upposi Mariupolin satamaan huhtikuussa 2022 [1] .
Kelluva työpaja nro 9 rakennettiin Szczecinin telakalla Puolan kansantasavallassa Neuvostoliiton tilauksesta vuonna 1969 nimellä " PM-9 ". Tämän yrityksen aluksia pidettiin sitten sitkeimpinä, niitä käytettiin aktiivisesti sotilaallisissa kampanjoissa 1970-luvun alusta. "PM-9" oli osa 472. divisioonaa .
Palvelun aikana "PM-9" ylitti säännöllisesti Musta - Välimeri - Itämeri . Kotivaltiot ja satamat: Syyria ( Tartus ), Tunisia ( Menzel-Bourguiba ), Egypti ( Aleksandria ), Puola ( Gdynia ), Neuvostoliitto ( Sevastopol , Kaliningrad ) ja muut.
Neuvostoliiton Mustanmeren laivaston jaon jälkeen "PM-9" muutti nimensä " Krasnodoniksi " ja peränumeroksi U803; Vuonna 2001 alus nimettiin uudelleen "Donbassiksi" ja se sai peränumeron U500.
Joulukuun 28. päivänä 2004 Sevastopolissa Sevmorzavod- yrityksen alueella korjattavassa Donbassin valvonta-aluksessa syttyi tulipalo , joka sammutettiin viisi tuntia myöhemmin. Palon seurauksena aluksen yläkansi vaurioitui 50 m²:n alueella, kukaan ei loukkaantunut. Palon sammuttamiseen osallistui kuusi Ukrainan hätätilanneministeriön valtion palokunnan osastoa ja Ukrainan laivaston palovene.
11. marraskuuta 2007 Sevastopolin lahden laiturissa sijaitsevaa lennonjohtoalus "Donbass" ei asetettu etukäteen suojaiselle parkkipaikalle, myrskyn aikana se repeytyi kiinnitysköydet irti laiturin seinästä ja pitkäksi aikaa. pidettiin vain ankkureissa lahden keskellä, mikä uhkasi todellista törmäystä Ukrainan laivaston muiden laivojen kanssa tai heittää se maihin. Toimivan pääkoneen ja toimivien dieselgeneraattoreiden puuttuminen aluksella johti siihen, että alus joutui viiden pisteen myrskyn episentriin (voimakkaalla tuulella jopa 40 m/s) edistymättä, ilman valoa ja ilman yhteyttä . Ainoastaan Ukrainan laivaston hinaajan " Korets ", Venäjän Mustanmeren laivaston ja Sevastopolin sataman hinaajat auttoivat välttämään katastrofaalisia seurauksia.
Valvontaalus "Donbass" oli pitkään epätyydyttävässä teknisessä kunnossa.
Ukrainan puolustusministeriö myönsi 6. joulukuuta 2010 noin 4 miljoonaa grivnaa aluksen kunnostustöihin. "Donbass" lähti merelle ensimmäisen kerran 21. tammikuuta 2011 Ukrainan laivaston lipun alla ja 25. tammikuuta läpäisi merikokeiden ensimmäisen vaiheen [2] .
Vuonna 2011 aluksen oli määrä lähteä merelle osallistumaan suunniteltuihin taisteluharjoituksiin.
20. maaliskuuta 2014 Venäjän lippu nostettiin alukseen ja ukrainalainen miehistö vietiin maihin [3] .
15. huhtikuuta 2014 palasi Ukrainan laivastolle ja muutti Odessan satamaan [4] perässään.
4.9.2016 laivalla syttyi tulipalo. Kaksi kansia oli tulessa. Paloalue oli yli 100 m² [5] .
Vuonna 2017 tehtiin huoltokorjaus. Syyskuun 23. päivänä 2018 hinaajan hinaamat Koretit saapuivat Azovinmerelle ja kulkivat Krimin sillan kaaren alta Ukrainan viranomaisten mukaan luodakseen tukikohdan Ukrainan laivastolle Berdjanskiin [ 6] .
Ukrainan armeija upposi Mariupolin satamassa huhtikuussa 2022 [1] . Toukokuussa 2022 Venäjä ilmoitti suunnitelmistaan nostaa laiva Mariupolissa Mariupolin satamaan .