Donkin, Brian

Brian Donkin ( eng.  Bryan Donkin ; 22. maaliskuuta 1768 , Northumberland - 27. helmikuuta 1855 , Suur-Lontoo [1] ) - englantilainen insinööri ja teollisuusmies , ensimmäisen paperikoneen kehittäjä ja maailman ensimmäisen kaupallisen tehtaan luoja purkitettuja tuotteita. Donkin oli mukana useissa rakennusprojekteissa Euroopassa, Charles Babbagen laskukoneen, painolaitteiden rakentamisen ja muiden parissa. Hän oli myös hallituksen neuvonantaja ja nautti suurta kunnioitusta aikalaistensa keskuudessa.

Elämä ja ura

Varhaiset vuodet

Brian Donkin syntyi 22. maaliskuuta 1768 . Varttui Sandhoessa , Northumberlandissa [ 2] [3] maanmittaajan ja maamyyntiagentin poikana. Aluksi Brian työskenteli samassa liiketoiminnassa, ja syyskuusta 1789 helmikuuhun 1791 hän työskenteli Knowle Housen ja Earl of Dorsetin kuolinpesän johtajana [3] .

Varhainen ura

Työskennellessään Earl of Dorsetin palveluksessa Brian tapasi insinööri John Smeatonin , joka oli isänsä tuttu, ja kuultuaan häntä päätti ryhtyä insinööriksi [4] . Smeatonin neuvosta Brianista tuli vuonna 1792 Kentin Dartfordin mestari John Hallin oppipoika , joka perusti Dartford Iron Worksin (myöhemmin J & E Hallin) vuonna 1785. Pian opintojensa päätyttyä Donkin asettui Dartfordiin. Entisen opettajansa avulla hän ryhtyi valmistamaan erikoismuotteja paperinvalmistukseen; noina aikoina lähes kaikki paperi valmistettiin käsin, ja alkeellisimmatkin koneellistamiskeinot nauttivat jonkin verran menestystä.

Vuonna 1798 Brian Donkin meni naimisiin Mary Bramesin kanssa, [5] naapurimaan maanomistajan ja puutarhurin Peter Bramesin [6] tyttären kanssa . Tämä avioliitto teki Donkinista John Hallin lankon, koska hän meni naimisiin Sarahin, Maryn vanhemman sisaren, kanssa vuonna 1791 [ 7 ] .

Fourdrinierin auto

Vuonna 1801 Donkin sai tehtäväkseen rakentaa prototyypin uudesta paperikoneesta, legendaarisesta Fourdrinier-koneesta . Tämä kone oli lupaava, mutta se kaipasi lisäparannuksia. Vuonna 1802 Donkin otti haltuunsa tilat Bermondseyssa Lontoossa ja perusti näin liiketoiminnan, josta tulisi Bryan Donkin Company, joka toimii edelleen tänään. Brian teki koneesta toimivan version vuonna 1804, ja muokattu versio näki valon vuotta myöhemmin. Vuoteen 1810 mennessä 18 näistä koneista oli asennettu eri tehtaisiin. Vaikka Donkin ei alun perin keksinyt ideaa projektille, Brian sai tunnustusta prototyypin jalostamisesta ja parantamisesta. Donkinin yritys jatkoi Fourdrinier-koneiden tuotantoa pitkään, ja vuoteen 1851 mennessä oli valmistanut jo lähes 200 konetta käytettäväksi ympäri maailmaa [8] [9] .

Typografia

Brian menestyi myös painoalalla. Vuonna 1813 Donkin ja kirjailija Richard Mackenzie Bacon Norwichista saivat patentin "monikulmaiselle painokoneelle"; tässä koneessa käytettiin tyyppijärjestelmää, joka oli asennettu pyörivälle neliömäiselle tai kuusikulmaiselle telalle tai pyörivälle prismalle . Muste syötettiin koneeseen erityisellä pyörivällä lohkolla, joka oli kosketuksissa prisman erityisiin epätasaisuuksiin. Paperi syötettiin toisen prisman läpi.

Donkinin ja Baconin tilaukset olivat - yksi koneista rakennettiin jopa Cambridgen yliopistolle . Malli osoittautui kuitenkin lopulta melko epäonnistuneeksi: liiallinen monimutkaisuus ja tehoton musteensyöttöjärjestelmä estivät sitä onnistumasta. Se kuitenkin esitti useita mielenkiintoisia ideoita [3] [10] .

Tuotteiden säilöntä

Yhdessä opettajansa John Hallin kanssa Donkin työskenteli myös elintarvikkeiden säilöntäongelman parissa. Vuonna 1812 Hall osti patentin Peter Durantilta 1 000 puntaa [3] [11] ja useiden kokeilujen jälkeen Donkin ja Hall avasivat ensimmäisen suuren säilyketehtaan Bermondseyssa, joka tuotti säilykkeitä tinarautasäiliöissä. Kevään 1813 loppuun mennessä he olivat nimittäneet agentit etelärannikolle myymään purkkeja laivoille, jotka lähtivät purjehtimaan . Jonkin ajan kuluttua Donkin tarjosi tuotteitaan "kokeessa" Britannian Admiraltylle , ja pian se teki jo suuria tilauksia Donkinilta, Hallilta ja Gamblelta [12] .

Eromoottori

Vuonna 1829 Donkinin täytyi ensin työskennellä eromekanismin kanssa - sitten Charles Babbage päätti kutsua häntä apuun monimutkaisessa immateriaalioikeuskiistassa [3] . Vuonna 1857 Britannian hallitus tilasi erotusmekanismin uuden version integroidulla painokoneella; Donkinin yritys onnistui valmistamaan auton, vaikka aika ja kustannukset ylittivät alun perin suunniteltua. Tulostusmekanismi toimi suhteellisen huonosti, mutta kokonaisuutena laite tyydytti asiakkaita. Donkin ei saanut paljon hyötyä tästä projektista - koneen äärimmäisen monimutkaisuuden vuoksi hän ei vain onnistunut ansaitsemaan rahaa, vaan jäi myös häviäjäksi [13] .

Rakentaminen

Donkinilla oli mahdollisuus työskennellä suurissa rakennusprojekteissa. Vuonna 1814 hän tuki Thomas Telfordin riippusiltaprojektia Runcornissa ; vuonna 1821 Donkin työskenteli Henry Maudsleyn kanssa toisella sillalla Springfieldissä, Chelmsfordissa .

1820-luvulla Donkinista tuli Thames Tunnel Companyn johtaja, kun hän tutustui Mark Bruneliin , kun hän toimitti laitteita koneisiinsa Chathamin telakalle . Vuosina 1825-1827. Donkin toimitti pumppuja veden ohjaamiseksi tunnelista sekä työntekijöitä tunnelin suojuksen uudelleenrakentamiseksi . Vuonna 1826 hän rakensi mallilaiturin käytettäväksi Liverpoolissa. Donkinin tehdas toimitti säännöllisesti koneita erilaisiin rakennusprojekteihin, mukaan lukien ruoppaajien toimitukset Caledonian kanavan rakentamiseen Skotlantiin vuonna 1816, Götan kanavaan Ruotsiin vuonna 1821 jne. Vuonna 1817 hän myi myös sarjan ruoppaajia Preussille . hallitus [3] .

Muut projektit

Vuonna 1820 Brian Donkin päätti kehittää sarjan väärennöstenkestäviä postimerkkejä. Hän suojeli postimerkkejä väärentämiseltä komposiittipainettujen piirien ja kaksiväripainatuksen avulla.

Vuoteen 1847 mennessä Donkinin yritys oli kehittänyt ensimmäiset tuotteet kasvavalle kaasuteollisuudelle. Donkin-nimi on sittemmin yleistynyt joissakin kaasuventtiileissä, ja Bryan Donkin RMG Gas Controls Limited on edelleen aktiivinen liiketoiminta Euroopassa tähän päivään asti. AVK ja Howden Blowers jatkavat myös Bryan Donkin -laitteiden valmistusta.

Brian Donkin osallistui aktiivisesti useiden tieteellisten ja teollisuusyritysten toimintaan - Society of Civil Engineers ( Smeatonian Society of Civil Engineers ), Royal Astronomical Society ( Royal Astronomical Society ) jne.

Viimeiset elämänvuodet

Donkin jäi eläkkeelle vuonna 1846 78-vuotiaana. Liiketoimintaa jatkoivat hänen poikansa John, Brian ja Thomas [9] . Brian Donkin kuoli 27. helmikuuta 1855 Lontoossa; Keksijä oli kuollessaan 86-vuotias. Haudattu Nunheadin hautausmaalle [14] .

Toimielimet

Vuonna 1805 Donkin perusti Society of Master Millwrights John Hallin ja muiden kanssa sen rahastonhoitajana.

Hän oli Royal Society of Artsin jäsen , ja hänestä tuli sen varapresidentti ja mekaniikkakomitean puheenjohtaja .

Vuonna 1838 Donkin valittiin Lontoon Royal Societyn jäseneksi .

Hän oli myös perustajajäsen ja varapuheenjohtaja Institution of Civil Engineersissä , jonka perusti Henry Robinson Palmer , yksi hänen oppilaistaan. Donkin auttoi instituuttia saamaan kuninkaallisen peruskirjan vuonna 1828 antamalla 100 guineaa etukäteen kulujen kattamiseksi.

Vuonna 1835 hänet valittiin Smeatonian Society of Civil Engineersin jäseneksi ja hänestä tuli sen presidentti vuonna 1843 [15] .

Lisäksi Brian Donkin oli yksi Royal Astronomical Societyn perustajista ja toimi sen hallituksessa [2] .

Muistiinpanot

1. ↑ Saksan kansalliskirjasto , Berliinin osavaltiokirjasto , Baijerin osavaltion kirjasto , Itävallan kansalliskirjasto Tietue #117650714 // General Regulatory Control (GND) - 2012-2016.
2. ↑ 1 2 Bryan Donkin Arkistoitu 2. helmikuuta 2017 Wayback Machinessa . Royal Astronomical Societyn kuukausitiedotteet. - 16 (4): 84-86, 1856.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Grönlanti, Maureen; Päivä Russ . Bryan Donkin: Erittäin rakennusinsinööri, 1768-1855. — Englanti: Phillimore Book Publishing. - ISBN 978-0-9934680-1-8 .
4. ↑ Donkin, Sydney Bryan . Bryan Donkin FRS-HIIRET 1768-1855. — London, Transaction of the Newscomen Society, voi. 27. - 1949-50. - P.p. 85-95.
5. ↑ Englannin avioliitot, 1538-1973 // tietokanta, FamilySearch.
6. ↑ Englannin syntymät ja ristiäiset // tietokanta, FamilySearch.
7. ↑ Hesketh, Everard . J & E Hall Ltd 1785–1935. - Glasgow University Press, 1935.
8. ↑ Walker Jr., William . .Ison-Britannian arvostettujen tiedemiesten muistelmat, jotka elivät vuosina 1807-1808 . Lontoo: W. Walker & Son, 1862. - Ss. 75-77.
9. ↑ 1 2 AVK UK Kaasu- ja vesiliittimet // AVK UK.
10. ↑ Hebert, Luke . Engineer's & Mechanic's Encyclopedia. - Kelly, 1849. - s. 345.
11. ↑ Robertson, Gordon L. Elintarvikepakkaukset . CRC Press, 2006. - s. 123. - ISBN 978-0-8493-3775-8 .
12. ↑ Robertson, Gordon L. Elintarvikkeiden pakkaaminen: periaatteet ja käytännöt. - CRC Press, 2005. - S. 123. - ISBN 978-0-8493-3775-8 .
13. ↑ Lindgren, Michael . Glory and Failure: The Difference Engines of Johann Müller, Charles Babbage ja George ja Edvard Scheutz. - MIT Press, 1990. - S. 226. - ISBN 978-0-262-12146-0 .
14. ↑ Geoghegan, Tom . Tarinaa siitä, kuinka tinapurkki melkein ei arkistoitu 6. kesäkuuta 2013 Wayback Machinessa . BBC uutiset. 21. huhtikuuta 2013
15. ↑ Watson, Garth . Smeatonilaiset: Rakennusinsinöörien yhdistys. – Lontoo: Thomas Telford. — ISBN 0-7277-1526-7 .

Linkit

• Sedgwick, William Fellows . Donkin, Bryan // Dictionary of National Biography (2. liite). – Lontoo: Smith, Elder & Co., 1912.
• Lloyd Jones, Roger . Donkin, Bryan (1768-1855) . — Oxford Dictionary of National Biography. — Oxford University Press.
• Rikokset, Mike . Donkin, Bryan (1835-1902) . — Oxford Dictionary of National Biography. — Oxford University Press.
• Chronicle of Britain ISBN 1-872031-35-8 .
• Britannican artikkeli Donkinista Arkistoitu 9. toukokuuta 2008 Wayback Machinessa .
• Bryan Donkin: Erittäin rakennusinsinööri 1768-1855. — Maureen Greenland and Russ Day, Phillimore Book Publishing, 2016. — ISBN 0993468012 , 9780993468018.

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Britannica (verkossa) Kansallisen elämäkerran sanakirja Oxfordin elämäkerta
Sukututkimus ja nekropolis	Etsi hauta WikiTree
Bibliografisissa luetteloissa GND : 117650714 ISNI : 0000 0000 2658 6135 LCCN : n87912863 SUDOC : 260037125 VIAF : 1776149296269180670001 World Cat VIAF : 1776149296269180670001