Bhutanin tieverkosto

Bhutanin tieverkosto on ryhmitelty 577 km pitkän päätien (Lateral Road) ympärille, joka ulottuu Phunchholingista lähellä Intian rajaa ja päättyy Trashigangiin maan itäosassa. Päävaltatie kulkee Wangdi Phodrangin , Trongsan , Jakarin ja Mongarin kaupunkien läpi . Sen haarat menevät maan muihin kaupunkeihin - ensisijaisesti pääkaupunkiin Thimphuun , Paron , Punakhan ja muihin keskuksiin.

Päärata on rakennettu vuonna 1962 . Tien leveys on vain 2,5 metriä. Liikennemerkit ja -merkinnät ovat harvinaisia. Sääntöjen mukaan liikkeen nopeuden tulisi olla 15 km/h, mikä vähentää onnettomuuksien määrää . Tie on paikoin jopa 3000 m merenpinnan yläpuolella. Phunchholing on yhdistetty Intian rajaan lyhyimmällä Aasian reitillä AH48 , joka on vain 1 km pitkä.

Pääreitti kulkee korkeiden solojen läpi  - Tremo-la , Dochu-la , Thrumshing-la . Korkein pass on Chapcha ; [1] [2] .

Päätien ja valtatiehaarojen lisäksi Gevogissa on myös maatalous- (maatila)teitä, joilla pääsee kyliin, metsiin ja pelloille, mutta kaikkiin kyliin ei ole kuitenkaan mahdollista saada autoa, vaan yhteydenpito kaukaisiin kyliin tapahtuu kautta. pakata polkuja.

Bhutanin tiet ja yhteiskunta

Päätien rakentaminen toteutettiin suurelta osin intialaisten ja nepalilaisten työntekijöiden avulla. Teiden tarvetta perusteltiin maan turvallisuuden ja väestön viestinnän vahvistumisella [3] . Tieverkoston ilmestyminen johti infrastruktuurin luomiseen ja eri väestöryhmien ja kansallisuuksien yhdistämiseen yhdeksi valtioksi [4] .

Pääkuljetukset suoritetaan intialaisen Tatan kahdeksan tonnin (224 kW) kuorma-autoilla , jotka ovat usein ylikuormitettuja ja aiheuttavat teiden kulumista. Myös julkisten ja yksityisten linja-autojen verkosto on perustettu sekä jakelupalvelut nelivetoisilla ajoneuvoilla. [3]

Liikenneturvallisuus

Vuoristoteiden ylläpidon vaikeus Bhutanissa johtuu geologisesta epävakaudesta, maanvyörymistä, lumivyöryistä ja lumikuituista [5] [6] [7] . Intialaisten työläisten erityisryhmät valvovat solmia ja ylläpitävät teitä tukoksen varalta. Tiepalveluiden vaikeudet ja heikko tekninen varustelu on todettu. Teiden kunnossapidon parantamiseksi tehdään töitä. Japanissa on käynnissä projekti siltojen korvaamiseksi leveillä kaksikaistaisilla [3] .

Talvella lumisateiden aikana solat ovat usein kiinni [8] . Tänä aikana liikenne on kielletty, mutta omalla vastuullasi yksityisautot yrittävät joskus silti ohittaa ohituksia, kuten Thrumshing-la . Rauniot raivataan usein raskaalla käsityöllä [9] . Samaan aikaan työntekijöiden on vaikea kiivetä solaan [1] [10] .

Verkon luotettavuuden lisäämiseksi Bhutanin hallitus aikoo luoda ohitustien, joka ohittaa Thrumshing- lan Shingkarin ( Ura (gewog) , Bumthang , katso myös Shingkhar-lakhang ) ja Gorganin ( Menbi (gewog)) kylän , Lhuntse ), polkua Lhuntseen lyhennetään 100 km ja 3 tuntia [11] . Vaikka ympäristönsuojelijat vastustavat hanketta, hallitus aikoo silti toteuttaa sen [12] .

Katso myös

• Luettelo Bhutanin silloista
• Bhutanin solat

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Sonam Pelden Lo and Behold Snow; Bhutan Observe verkossa Arkistoitu 20. helmikuuta 2013 Wayback Machinessa
2. ↑ Bisht, Ramesh Chandra. Maantieteelliset ominaisuudet // International Encyclopaedia Of Himalayas (5 Vols.)  (englanniksi) . — Mittal Publications. - s. 49. - ISBN 81-8324-265-0 .
3. ↑ 1 2 3 Maatutkimus, toim. Savada, Andrea Matles, 1991, Transportation and Communications, kirjoittaja Worden, Robert L.
4. ↑ Tashi, Tshering Drup - Kansakunnan idea (linkki ei saatavilla) . Bhutan Observer verkossa (11. kesäkuuta 2011). Haettu 25. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 25. heinäkuuta 2011. (määrätön) 
5. ↑ Zeppa, Jamie. Beyond the Sky and the Earth: A Journey Into Bhutan  (englanniksi) . - Pingviini , 2000. - ISBN 1-57322-815-X .
6. ↑ Icy Roads Claim Lives (linkki ei saatavilla) . Kuensel verkossa (4. joulukuuta 2004). Haettu 25. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 19. maaliskuuta 2012. (määrätön) 
7. ↑ Yeshi, Samten Maanvyörymä Dzong Viewpointissa (linkki ei saatavilla) . Kuensel verkossa (24. elokuuta 2010). Haettu 25. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 19. maaliskuuta 2012. (määrätön) 
8. ↑ Itä-Bhutan (linkki ei saatavilla) . Asia-Planet.net (21. kesäkuuta 2010). Haettu 24. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 23. heinäkuuta 2011. (määrätön) 
9. ↑ Yeshi, Samten kulkee lumen alta . Kuensel verkossa (18. tammikuuta 2011). Haettu: 27. elokuuta 2011. (määrätön)  (linkki, jota ei voi käyttää)
10. ↑ Om, Chimi kulkee lumen alla . Kuensel verkossa (17. helmikuuta 2011). Haettu: 27. elokuuta 2011. (määrätön)  (linkki, jota ei voi käyttää)
11. ↑ Palden, Tshering Realignment to Start in 10th Plan . Kuensel verkossa (7. maaliskuuta 2011). Haettu: 26. elokuuta 2011. (määrätön)  (linkki, jota ei voi käyttää)
12. ↑ Palden, Tsheringin hallitus jatkaa . Kuensel verkossa (25. elokuuta 2011). Haettu: 26. elokuuta 2011. (määrätön)  (linkki, jota ei voi käyttää)