| Bezhetsk (Dorokhovo) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : ei - ICAO : ei - Alanumero koodi : BUED | |||||||
| Tiedot | |||||||
| Näkymä lentokentälle | sotilaallinen | ||||||
| Maa | Venäjä | ||||||
| Sijainti | 7 km lounaaseen Bezhetskistä | ||||||
| NUM korkeus | +143 m | ||||||
| Aikavyöhyke | UTC+3/+4 | ||||||
| Kartta | |||||||
| Tverin alue | |||||||
| Kiitotiet | |||||||
|
|||||||
Dorohovo ( Bezhetsk ) on sotilaslentokenttä Tverin alueella , joka sijaitsee 7 km lounaaseen Bezhetskin kaupungista .
Vuonna 1951 lentokentällä oli 70 hehtaarin kokoinen 1200x800-1000 m lentokenttä , jolle oli järjestetty yksi 1150x100 m suuruinen sorakiitotie . Sorarullausteiden pituus oli 2,15 km. Lentokentällä oli 56 rakennusta ja rakennelmaa, mukaan lukien polttoaine- ja voiteluainevarasto 600 m³; vettä ja sähköä ei ollut. Vuonna 1953 lentokentän rakenneuudistuksen jälkeen ilmestyi betoninen kiitotie, jonka mitat olivat 2000x40 m [1] . Samana vuonna 611. ilmatorjuntahävittäjälentorykmentti muodostettiin lentokentällä. Ilmarykmentistä tuli osa 52. ilmatorjuntahävittäjäarmeijan 88. ilmatorjuntahävittäjäilmailudivisioonaa . Vuonna 1954 rykmentti oli aseistettu 24 MiG-15bis :llä ja 12 MiG-17: llä [2] .
Vuonna 1955 ilmarykmentti oli ensimmäinen taisteluyksiköistä, joka sai 18 Yak-25 -hävittäjää . Vuonna 1967 täällä oli 10 Yak-25- ja 39 MiG-17F-konetta. Samana vuonna 1967 ilmarykmentti alkoi aseistaa Su-15 :llä . Vuosina 1968 ja 1987 kiitotie kunnostettiin, sen koko nostettiin 2500x48 m. Vuonna 1992 ilmarykmentti varustettiin uudelleen Su-27 :llä . Vuonna 1993 lentokentällä oli 25 Su-27:ää ja viisi Su-27UB:ta. Vuosina 2001-2005 ilmarykmentti käytti Su-27:n lisäksi myös MiG-31:tä [2] . Khotilovon lentotukikohdan jälleenrakentamisen aikana vuosina 2006-2008 tänne siirrettiin tilapäisesti 790. ilmatorjuntahävittäjälentorykmentti , joka oli taistelutehtävissä . Syyskuussa 2009 611 IAP lakkautettiin ja koneet siirrettiin Khotilovoon [3] .
Nämä katastrofit olivat joko 60-luvun lopulla tai 70-luvun alussa . Ensimmäisessä katastrofissa kipinä törmäsi ja syttyi tuleen, katapultit syttyivät tuleen ja heittivät lentäjät ulos, mutta jo elottomina. Toinen katastrofi oli, kun everstiluutnantti Burkovskilta repeytyi lyhty Jaroslavlin yllä . Hän kieltäytyi kaatumasta, laskeutui koneeseen, mutta jäätyi kuoliaaksi. Kolmannessa katastrofissa esikuntapäällikkö Volin ajoi kotiin kaupunkiin "vuohi" -autolla , ajoi tarkastuspisteen läpi ja autoon ammuttiin pienikaliiperinen kiväärilaukaus kaukaa ja rintakehän läpi läheltä sydän. Kuka ampui aseen ja miksi, ei koskaan löydetty.
20. maaliskuuta 2008 täällä tapahtui vakava ilmailu-onnettomuus kaksipaikkaisen taisteluharjoitteluhävittäjän Su-27UB kanssa. Lennon aikana vaikeissa sääolosuhteissa yli 11 tuhannen metrin korkeudessa koneessa oleva tasavirtalähde katkesi. Laskeuduttuaan 2000 metriin radioyhteys lennonjohtokeskuksen ja sitten navigointilaitteiden kanssa epäonnistui [4] . Koska vaihtovirta toimi normaalisti, lentokoneen moottorit jatkoivat toimintaansa. Rohkeutta ja malttia osoittaneet lentäjät päättivät olla poistumatta ja yrittää laskeutua koneeseen. Mutta laskutelineet eivät ulottuneet. Laskeutumalla lentokoneen titaanipoistolaitteille, joihin yleensä mahtuu lentokoneiden ohjuksia, lentäjät varmistivat taisteluajoneuvon ja lentokentän rakennusten turvallisuuden. Venäjän ilmavoimien ylipäällikkö Aleksanteri Zelin luovutti 611. IAP:n lentäjät everstiluutnantti Roman Kosteniukin ja Alexander Sidorovin Rohkeuden ritarikunnan [5] . Tämä tapahtuma oli omistettu ohjelmalle syklistä "Venäläinen hahmo", joka esitettiin Zvezda-televisiokanavalla 28. marraskuuta 2008 [6] . Ohjelma näyttää lentokentän tilat (mukaan lukien lentoa edeltävä koulutusluokka, torni KDP ), haastattelut lennon, teknisen ja lähettävän henkilöstön kanssa.