Diaghilevo | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
IATA : ei - ICAO : UUBD | |||||||
Tiedot | |||||||
Näkymä lentokentälle | sotilaallinen | ||||||
Maa | Venäjä | ||||||
Sijainti | Ryazan , Moskovan alue, Dyagilevon piiri | ||||||
NUM korkeus | +134 m | ||||||
Aikavyöhyke | UTC+3/+4 | ||||||
Kartta | |||||||
Venäjä | |||||||
Kiitotiet | |||||||
|
|||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Dyagilevo - lentotukikohta Ryazanissa . _ Se sijaitsee Ryazanin länsilaidalla Dyagilevon kaupunginosassa, joka on osa Moskovan alueen prefektuuria.
43. TsBP PLS (lentohenkilöstön taistelukäytön ja uudelleenkoulutuksen keskus), [1] varustettu Tu -95MS- , Tu -22M3- , Tu-134UBL- , An-26-lentokoneilla sekä 203. OGAP SZ (erillisen vartijan ilmatankkeri). rykmentti), joka on aseistettu Il-78- tankkerilentokoneilla . 360 Aircraft Repair Plant sijaitsee lentotukikohdan lähellä .
Puolustusvoimien kansankomissaarin 18. syyskuuta 1940 antaman määräyksen perusteella Dyagilevo-Ryazhsk -lentokentän risteykseen muodostettiin Avaruusaluksen ilmavoimien 1. korkeampi koulukunta [2] . Koulun perustaminen valmistui 1.1.1941 mennessä. Koulu koostui kuudesta pommikonelentueesta. Kolme sijaitsi Dyagilevon lentokentällä, yksi Rjazhskin lentokentällä, kaksi toimi Transkaukasian sotilaspiirin ja Odessan sotilaspiirin lentokentiltä talvikaudella . Lentohenkilöstön koulutustarpeesta johtuen 1. elokuuta 1941 ilmavoimien navigaattorien 1. korkeakoulu organisoitiin uudelleen koulutuskeskukseksi lentohenkilöstön uudelleenkoulutusta ja uusien yksiköiden muodostamista MiG-3-koneisiin. Kaiken kaikkiaan koulu koulutti 350 lentäjää MiG-3-koneisiin, joista 15 ilmailurykmenttiä muodostettiin ja lähetettiin rintamalle [2] . 14. lokakuuta 1941 koulu muutti Karshin kaupunkiin . GKO:n 9. helmikuuta 1944 annetulla asetuksella nro 5131 siirrettiin kaukoilmailun 1. korkeampi navigaattoreiden ja lentäjien koulu Troitskin kaupungista Rjazaniin Djagilevon, Zhitovon, Grigorjevskojeen, Ryazhskin, Morshanskin ja Aleksandrovin lentokentille. Sosnovaja.
2. maaliskuuta 1944 koulu nimettiin kenraalin esikunnan määräyksellä 1. Ryazan Higher Upseerikouluksi pitkän matkan ilmailun yömiehistöiksi ja 22. joulukuuta 1944 koulu nimettiin uudelleen ja se sai nimen Ryazanin avaruusalusten yömiehistöjen 1. korkeampi upseerikoulu.
Vuonna 1967 oli tarve kouluttaa keskitason asiantuntijoita ja parantaa taisteluyksiköiden upseerien ammattitaitoa, ja samana vuonna perustettiin Lentokeskukseen Lentokeskuksen taistelukäyttöön ja pitkän linjan laivojen komentajien koulutus. Range Aviation. Vuonna 1968 koulu nimettiin uudelleen 43. keskukseksi pitkän matkan lentohenkilöstön taistelukäyttöä ja uudelleenkoulutusta varten .
Heinäkuussa 1941 lentokentälle muodostettiin 148. ja 240. hävittäjälentorykmenttien kolmannen laivueen pohjalta 1. Higher School of Air Force Navigators 283. hävittäjälentorykmentti MiG-3- koneisiin . Syyskuun 3. päivänä rykmentti osana SVGK:n 3. reservilentoryhmää , joka toimi Leningradin rintaman ilmavoimien päämajan alaisuudessa , aloitti vihollisuudet Natsi-Saksaa ja sen liittolaisia vastaan MiG-3-lentokoneella [3 ] [4] .
Ajanjaksolla 5. heinäkuuta - 19. elokuuta 1941 182. hävittäjälentorykmentti muodostettiin MiG-3- koneilla lentokentällä 1. Higher School of Air Force Navigators -koulussa . Muodostumisvaiheessa hänestä tuli osa Moskovan sotilaspiirin ilmavoimien 59. hävittäjälentoosastoa . 23. elokuuta rykmentti liitettiin 51. erillisen armeijan ilmavoimiin ja lähti Krimille. 28. elokuuta 1941 rykmentti osana 51. OA:n (Krimin joukkojen) ilmavoimia ryhtyi vihollisuuksiin Natsi-Saksaa ja sen liittolaisia vastaan MiG-3-lentokoneilla [4] .
Vuonna 1955 Dyagilevo-lentokenttä oli yksi kuudesta Neuvostoliiton lentokentästä, jotka pystyivät vastaanottamaan M-4- pommikoneita . Vuonna 1967 lentotukikohdassa oli 7 Tu-22- kouluttajaa ja vuonna 1973 2 Tu-22M0: aa . Vuodesta 1985 lähtien Tu-22M- ja Tu-95- pommikoneilla aseistettu 49. TBAP (heavy bomber Aviation Rykment) on siirretty Diaghileviin . Rykmentti organisoitiin uudelleen 49. UTBAP:ksi (Training Heavy Bomber Aviation Regiment) ja hajotettiin sittemmin vuonna 1997 [5] .
Vuodesta 2000 lähtien lentotukikohdassa on ollut säiliöalusten 203. erilliskaarti Oryolin ilmailurykmentti , joka on aseistettu Il-78- koneilla . [6]
203. OGAP SZ:n säiliölentokone Il-78 osallistui paraatiin Punaisella torilla 9. toukokuuta 2008 Suuren isänmaallisen sodan voiton 63. vuosipäivän kunniaksi .
Vuonna 2020 lentotukikohta täytti 80 vuotta. Loma pidettiin lentotukikohdan virallisen perustamispäivänä 18. syyskuuta [2] .
Ryazan Museum of Long Range Aviation sijaitsee lentotukikohdan alueella . Se luotiin vuonna 1975 Suuren isänmaallisen sodan voiton 30-vuotispäivän kunniaksi pitkän matkan ilmailun komentajan, Neuvostoliiton sankarin, ilmailun kenraali eversti V. V. Reshetnikovin aloitteesta . Museon kokonaisnäyttelyala on 416 m². Viidessä salissa on esillä Suureen isänmaalliseen sotaan osallistuneiden yksiköiden ja kokoonpanojen lippuja, tietyntyyppisiä ilma-aseita ja lentomalleja. Ryazanissa sijaitseva DA-museo on vanhin tällä hetkellä tunnetuista. Päänäyttelyn lisäksi museossa on ilmailulaitteiden alusta, joka esittelee lentokoneita kuten Tu-16 , M-4 , Tu-22K , Tu-22M2 , Tu-22M3 ja Tu-95K , VM-T "Atlant"
Ryazanin kuljetus | ||
---|---|---|
Urban |
| |
Autoteollisuus |
| |
Rautatie | ||
ilmaa | ||
Joki |
| |
Historiallinen | Ryazanin kapearaiteinen rautatie |