European Bearing Corporation

EPK  on yritysryhmä, jolla on merkittävä rooli venäläisten laakerivalmistajien joukossa [1] . Yrityksen pääkonttori sijaitsee Moskovassa .

Omistajat ja johto

EPK Management Companyn pääjohtaja on Alexander Kopetsky.

Aktiviteetit

Erikoistunut kaikkien suunnitteluryhmien laakerien suunnitteluun, kehittämiseen, tuotantoon ja huoltopalveluun, halkaisija 20 mm - 2500 mm.

Yhdistää useita laakeritehtaita: [2]

• "EPK Volzhsky" (entinen GPZ-15 ),
• "EPK Saratov" (entinen GPZ-3 ),
• "EPK Samara" (entinen GPZ-4 ),
• "EPK - New Technologies" (entinen GPZ-1 ).

Vuodesta 2018 lähtien se tuottaa 44 prosenttia venäläisistä laakereista [3] [4] ja hallitsee vähintään puolta Venäjän markkinoista.

EPK Corporationin yritykset toimittavat laakereita matkustajalentokoneelle Sukhoi Superjet [5] .

Historia

Perustettu vuonna 2001.

Vuosina 2002-2003 EPK:n johto kehitti yritystensä saneerausohjelman, jonka mukaan osa vajaakäyttöisestä kapasiteetista siirrettäisiin Intiaan ja Kiinaan [6] .

Vuonna 2004 yhtiön nettoliikevaihto kasvoi 30 % ja oli 218 miljoonaa dollaria [7] .

Samaran lentolaakeritehtaan oston jälkeen EPK ilmoitti aikovansa muodostaa vuonna 2006 erikoislaakereiden divisioonan, johon yhdessä Samara-yrityksen kanssa kuului Moskovan ilmailulaakeritehdas, Volgan tarkkuuslaakeritehdas, lentokonelaakeritehdas Plant JSC ja tutkimuskeskus Samarassa. Tämän hankkeen kehittämiseen suunniteltiin investoivan noin 30 miljoonaa dollaria [7] .

Vuoteen 2010 mennessä EPK hallitsi jo vähintään 39,23 % Venäjän markkinoista [2] .

Vuonna 2014 EPK suunnitteli perustavansa yhteisyrityksen amerikkalaisen Timkenin kanssa laakerituotteiden toimittamiseksi teollisille kuluttajille Venäjällä ja IVY-maissa. Tämän hankkeen toteuttamiseen myönnettiin noin 40 miljoonaa dollaria [8] .

Muistiinpanot

1. ↑ A. Sikamova . Abramovitšin laakerit // Vedomosti, nro 37 (2059), 29. helmikuuta 2008
2. ↑ 1 2 A. V. Drynochkin, E. E. Alenina, A. G. Trishkin Analyysi venäläisten yritysten tilasta laakerialasektorilla ja siihen liittyvillä toimialoilla Moskovan valtion teknillisen yliopiston julkaisu MAMI, 2012, 2012, osa 3, nro 2, s. 8 -13
3. ↑ E. S. Kozyreva Kuulalaakereiden markkinat osana sijoitusmarkkinoita Arkistokopio 25.4.2022 Wayback Machinessa // Talous ja johtaminen 21. vuosisadalla: Kestävän kehityksen strategiat: Kokoelma (2018): 41
4. ↑ A. S. Vladimirova , N. V. Gribanova Analyysi Venäjän laakerimarkkinoiden kilpailukyvystä
5. ↑ European Bearing Corporation arkistoitu 7. helmikuuta 2019 Wayback Machine Forbesissa
6. ↑ Venäjä ja moderni maailma , numero 1-2, 2003, s. 172
7. ↑ 1 2 EPK osti 80 % Aviation Bearing Plantin osakkeista 30 miljoonalla dollarilla Vedomosti, 30. elokuuta 2005
8. ↑ Venäläinen EPK ja amerikkalainen Timken sijoittavat 40 miljoonaa dollaria yhteisyritykseen laakereiden tuotantoa varten Arkistoitu 10. helmikuuta 2020 Wayback Machine TASSissa, 18. maaliskuuta 2014

Kirjallisuus

• Maria Mikhailovna Musatova, Miron Arkadjevitš Yagolnitser. Fuusioiden ja yritysostojen dynamiikka Venäjän federaatiossa. Taloustieteen ja teollisen tuotannon organisoinnin instituutti SB RAS, 2006, s. 85-86.
• Chanysheva, Svetlana Jurievna Organisatorisen ja taloudellisen mekanismin muodostuminen teollisuusyrityksen ulkomaisen taloudellisen toiminnan johtamiseksi, diss. kilpailua varten uch. tutkinnon cand. taloutta Tieteet - Saratov, 2013.
• European Bearing Corporation ("EPK"). // Rakennus- ja tiekoneet. - 2002. - nro 11. - S.24-26.
• Baigulov, M. A., T. E. Kozlova. European Bearing Corporation toteuttaa innovatiivisia hankkeita. // Vaunut ja vaunujen talous 2 (2015): 39-40.
• Tyukachev Nikolai Arkadievich. European Bearing Corporation. // Mashinostroitel. nro 7, 2005. P. 2-7 ISSN: 0025-4568
• V. A. RASCHUPKIN. European Bearing Corporation: parhaat ratkaisut Venäjän sotilas-teolliseen kompleksiin // Moottori, nro 4 (40) 2005.
• Konstantin Kazenin. Ruusut ja laakerit // Otechestvennye zapiski , numero 3, 2003.