| Timken Company | |
|---|---|
| Tyyppi | julkinen yhtiö |
| Vaihtolistaus _ | NYSE : TKR |
| Pohja | 1899 |
| Perustajat | Henry Timken [d] |
| Sijainti | Kanton , Ohio , Yhdysvallat |
| Avainluvut | James Griffith, toimitusjohtaja |
| Ala | mekaaninen suunnittelu |
| Tuotteet | Laakerit , teräs , tarkkuuskomponentit , voiteluaineet , tiivisteet , uudelleenvalmistus ja korjaus |
| liikevaihto | ▲ 5,6 miljardia dollaria (2008) [ 1] |
| Nettotulo | ▲ 267 miljoonaa dollaria (2008) [ 2] |
| Työntekijöiden määrä | 22 tuhatta ihmistä (2009) |
| Osakkuusyhtiöt | Torrington Company, Fafnir, laakerien korjausasiantuntijat |
| Verkkosivusto | www.timken.com |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Timken Company on amerikkalainen kartiorullalaakereiden ja erikoisterästen valmistaja. Sijaitsee Kantonissa Ohiossa . _ Yrityksen tuotteita ja palveluita käytetään kuljetuksissa, teollisuuslaitteissa, elektroniikassa, kaivos- ja porauslaitteissa , ilmailu- ja sotilaallisissa kalustoissa. Yrityksellä on 25 tuhatta työntekijää [1] . Sillä on edustustoja 27 maassa ympäri maailmaa.
Henry Timken sai vuonna 1898 patentin maailman ensimmäisen kartiorullalaakerin keksinnölle. Tuolloin Henry Timken työskenteli vaunujen valmistuksessa St. Louisissa , ja hänellä oli jo kolme patenttia vaunun jousille . Vuonna 1899 Timken perusti yrityksen St. Louisiin , Missouriin nimeltä The Timken Roller Bearing Axle Company .
1800-luvun lopulla kartiorullalaakerin keksintö oli todellinen läpimurto pyörän akselien valmistuksessa, joka ei ollut kokenut merkittäviä muutoksia edellisten vuosisatojen aikana. Nämä akselit perustuivat tiivistettyihin laakereihin, jotka oli täytetty rasvalla. Niitä kutsuttiin "kitkalaakereiksi", ja niiden suorituskyky riippui pääasiassa voiteluaineesta, jota ilman laakerit eivät voineet toimia ja epäonnistuivat välittömästi liiallisen kitkan aiheuttaman ylikuumenemisen vuoksi. Timkenin löytö mahdollisti kitkavaikutuksen negatiivisen vaikutuksen vähentämisen merkittävästi . Laakerin ulkorenkaiden ( " kuppi" ) ja sisärenkaiden ( " kartio" ) käytön sekä renkaiden väliin asennettujen rullien ansiosta saavutettiin vierintävaikutus, mikä puolestaan mahdollisti kuorman tasaisen jakautumisen kaikki laakerin elementit.
Vuonna 1901 yrityksen tuotantolaitokset siirrettiin Kantonin kaupunkiin, jossa autoteollisuus oli jo noussut vauhtiin vaunujen tuotantoa nopeammin. Uusi sijainti valittiin ensinnäkin ottamalla huomioon alueellinen läheisyys Yhdysvaltojen tärkeimpiin autokeskuksiin: Detroit ( Michigan ) ja Cleveland ( Ohio ), toiseksi lähikaupungeissa Pittsburghissa ( Pennsylvania ) ja Clevelandissa oli strategisia teräsalan yrityksiä. tuotantoon.
Ray Harroun , kaikkien aikojen ensimmäisen Indianapolis 500 :n voittaja , ylitti rajan autossa, jossa oli Timken-pyöränlaakerit. [2]
Vuonna 1916 Timken-yhtiö hallitsee teräs- ja putkiaihioiden tuotannon Kantonin kaupungin tehtaalla, minkä ansiosta he voivat saada täydellisen hallinnan teräksen valuprosessiin ja sen käyttöön oman tuotannon laakereissa.
Ensimmäinen maailmansota laukaisi teräksen kysynnän kasvun, mikä puolestaan vaikutti sen tarjontaan ja markkinahintoihin. [3] Muilta toimittajilta saadun teräksen laadun heikkeneminen pakotti yrityksen valmistamaan omaa terästä, mikä on ainoa tapa taata valmistettujen laakereiden korkea laatu.
1990-luvun loppuun mennessä noin 80 % terästuotannosta vietiin ulkomaille, ja tästä toiminnasta saadut tulot muodostivat kolmanneksen yhtiön kokonaismyynnistä.
Vuonna 2003 Timken, jota edusti Glenn Eisenberg, joka oli tuolloin sen talousjohtaja, neuvotteli onnistuneesti Torringtonin ostosta , joka sijaitsee samannimisessä kaupungissa Torringtonissa , Connecticutissa ja Timkenin suurimman kilpailijan paikallisilla markkinoilla. Tuolloin Torringtonilla oli tuotantolaitoksia Etelä-Yhdysvalloissa, eikä käytännössä yksikään yrityksen omistamista tehtaista ollut ammattiliittoon liittynyt . Timken ilmoitti tällä tavoin vähentävänsä työvoimakustannuksia, että se aikoo lopettaa kaiken laakereiden valmistuksen Canton Cityssä seuraavan viiden vuoden aikana, mikä merkitsisi automaattisesti noin 1 500 työntekijän irtisanomista yhtiöstä. Kantonin tehtaan työntekijöiden ammattiliiton edustajat suhtautuivat kuitenkin tähän päätökseen kielteisesti ja suunnitelmat jouduttiin perumaan.
Yksi Timkenin viimeisimmistä hankinnoista oli Purdy Corporationin ( Manchester , Connecticut ) haltuunotto vuonna 2007, joka nimettiin myöhemmin uudelleen Timken Aerospace Transmissionsiksi (Timken Aerospace & Defensen [4] osasto, jonka pääkonttori on Libanonissa , New Hampshiressa ). J. Ron Menning on Aerospace & Defense -yksikön johtaja.
Nykyään Timken-perheen viidennen sukupolven jäsenet johtavat yritystä ja hallitsevat Timken Foundationia.
Timken tunnetaan myös erilaisista testilaitteistoista, mukaan lukien voiteluaineiden ja öljyjen ominaisuuksien testauslaitteet, mikä on asettanut tällä alueella uuden standardin nimeltä Timken OK Load .
Yhtiön pääkilpailijat kansainvälisillä laakerimarkkinoilla ovat SKF (Ruotsi), Schaeffler Group (Saksa) ja NSK ( Englanti ) (Japani).