Kertalippu on vuonna 2014 Krimin kanssa yhdistetyssä juna-bussi-meri-viestinnässä käyttöön otettu palvelu , jonka avulla voit myöntää matkustusoikeuden kolmella kulkuvälineellä. Neljän vuodenajan aikana 1,5 miljoonaa ihmistä kuljetettiin "kertalipulla". [yksi]
16.5.2018 alkaen kuljetus tapahtuu ilman lauttaa, yhdistetyssä juna-bussiliikenteessä. [yksi]
Yhden matkustusasiakirjan myynti intermodaalista kuljetuksia varten tapahtuu Venäjän rautateiden virallisella verkkosivustolla. Arkistokopio päivätty 2. syyskuuta 2011 Wayback Machinessa (osion "reitit ja siirrot" [2] kautta ), laatikossa liittovaltion matkustajayhtiön ja Krimin rautatien toimisto . [3] Sen rekisteröintiin käytetään rautateiden sähköistä varausjärjestelmää " Express-3 ". [3]
"Kertalippu" sisältää tiukan ilmoituslomakkeen "matkustusasiakirja" junalle ja "tukiasiakirja" - tarkastuskortin matkustamiseen bussilla / lautalla / katamaraanilla Krasnodarin alueen ja Krimin alueen läpi. [3]
Bussi- ja lauttalipun voi ostaa vain samanaikaisesti junalippujen kanssa.
Lippukassasta ostettaessa linja-auton ja lautan kuponki myönnetään joko samanaikaisesti junalipun kanssa tai aiemmin ostetun lipun lisäksi.
Kertalippu myönnetään viimeistään 1 tunti ennen junan lähtöä matkustajan nousuasemalta ja viimeistään 24 tuntia ennen maantie- ja merikuljetuksen alkamista.
Alennuskortteja ei ole. Alle 5-vuotiaille lapsille myönnetään ei-rahallinen kuljetusasiakirja [4] , jossa on erillinen istuin linja-autossa riippumatta siitä, ostettiinko lapselle junassa erillinen istuin.
Käyttämättömän maihinnousukortin hyvitys suoritetaan viimeistään 12 tuntia ennen kuljetuksen alkamista suorassa sekaliikenteessä. Palautusoperaatiosta peritään 50 ruplan maksu. 30 kopekkaa. Junalippu palautetaan normaalin hyvityskäytännön mukaisesti.
"Kertalippujen" myynti aloitettiin 28. huhtikuuta 2014, matkustajaliikenne - 1. toukokuuta, kuukausi alun perin suunniteltua aikaisemmin [5] . Joulukuun 1. päivään saakka lippuja myytiin 400 tuhatta, minkä jälkeen myynti lopetettiin syysmyrskyjen ja matkustajaliikenteen vähenemisen vuoksi. [6]
Ensimmäisellä viikolla "kertalipun" käyttöönoton jälkeen Venäjän rautatieyhtiön toimitusjohtaja Vladimir Jakunin kommentoi lisäkuponkien myöntämistä: "Valitettavasti emme ole vielä pystyneet tekemään yhtä lomaketta, koska nämä ovat tiukat raportointiasiakirjat. Tällaista matkustajien toimittamista niemimaalle, joka ohittaa Ukrainan alueen, kutsutaan kuitenkin edelleen "kertalipuksi", koska matkustaja maksaa välittömästi kuljetuksesta määränpäähän . [7]
Aluksi "kertalippu" voitiin myöntää vain lipunmyynnissä. Sitten tuli mahdolliseksi antaa lipunmyynti lipun kassalla Internetistä ostetun lipun lisäksi. [4] 3. kesäkuuta 2015 lähtien "kertalippuja" on myyty verkossa. [kahdeksan]
Vuonna 2015 voimassaoloaika oli 1.5.-30.9. Tänä aikana kuljetettiin 355 tuhatta matkustajaa. [9]
Vuonna 2016 voimassaoloaika oli 30. huhtikuuta - 30. syyskuuta [10] .
Vuonna 2017 30. huhtikuuta - 30. syyskuuta Yhtenäinen liikennevirasto kuljetti 345 tuhatta 470 matkustajaa, joista 333 tuhatta 667 henkilöä käytti multimodaalista juna- ja linja-autokuljetusta, 11 tuhatta 803 matkustajaa lentokoneella ja linja-autolla. "Kertalippua" Abhasiaan käytti 1403 matkustajaa. [yksitoista]
16.5.2018 alkaen kuljetus tapahtuu ilman lauttayhteyttä, yhdistetyssä juna-bussiliikenteessä [1] . Matkustajien osalta tämä lyhensi vaihtoon kuluvaa aikaa ja valtio vähensi lautalla matkustavien matkustuskustannusten tukia. [12] Krimin sillan rautatieosan avaamisen jälkeen ja COVID-19-rajoitusten vuoksi intermodaalinen kuljetus lopetettiin lopulta.
Kertalipun käyttöönoton tarkoituksena on tarjota matkustajaliikennettä Ukrainan ohittamiselle. Krimin liittämiseen Venäjän federaatioon liittyvien tapahtumien jälkeen rautatiekuljetukset Krimille Ukrainan alueen läpi väheni ensin jyrkästi (kesän 2014 tulosten mukaan matkustajaliikenne Ukrainan kautta Krimille laski 1 prosenttiin tasosta 2013 [13] ), ja vuoden 2015 alusta lähtien viestintä Ukrainan viranomaisten sulkiessa rautatieyhteyden niemimaan kanssa lopetettiin kokonaan.
Liikenneministeriö muodosti hallituksen puolesta yhden kuljetusoperaattorin Krimin niemimaalle suuntautuville kuljetuspalveluille ANO:n "Olympialaisten liikenneosaston" pohjalta, toukokuusta 2014 lähtien - "Unified Transport Directorate". [14] Yksi liikenteenharjoittaja koordinoi erityyppisiä kuljetuksia, on vuorovaikutuksessa infrastruktuurin omistajien kanssa: vuokraa laivoja ( katamaraaneja ja lauttoja ), tekee sopimuksia kuljetusorganisaatioiden kanssa linja-autojen huollosta, määrittää aikataulut, korvaa Venäjän rautateille lisäkustannukset liittyy "kertalippuun". [14] Operaattori säätelee myös yhden lipun hintoja. [14] Venäjän federaation hallitus määritti "kertalipun" tukien voimassaoloajan 1. lokakuuta 2014 asti. Kysyntään liittyen kuljetuspalveluja jatkettiin 1.10. jälkeen ja lippu tehtiin ympärivuotiseksi. [15] Samaan aikaan linja-autoliikenteen tariffit ovat nousseet tukien poistamisen vuoksi. Mutta junalippujen kustannusten kausittaisen laskun vuoksi "kertalipun" lopullinen hinta nousi 8-9% kesäkauteen verrattuna. [viisitoista]
"Yksittäinen lippu" sisältää kaksi peittoaluetta: seitsemän Krimin kaupunkia ja JSC "Russian Railways" matkustaja-asemat, joista on mahdollista matkustaa suoraan tai siirroilla Krasnodarin tai Anapan asemille. "Yksittäislipulla" on mahdollista matkustaa vain vyöhykkeeltä toiselle.
Yksittäinen lippu tarjoaa: [16]
Vuonna 2014 reittivalikoima oli laajempi, vuonna 2015, kauden alussa, sitä supistettiin reittien vuoksi: Krasnodarista oli jäljellä vain yksi reitti Kerchiin, kun taas Anapa-Kerchin kaksoiskappale peruttiin. [17] Mutta 1. elokuuta 2015 [18] alkaen lähes kaikki bussireitit palautettiin, koska tukia ohjattiin uudelleen Anapa–Jalta -meriyhteyden peruuttamisen seurauksena . Ero vuodesta 2014 oli Krasnodar-Sudak-bussireitin puuttuminen. [kahdeksantoista]
| Anapa | Krasnodar | Ilyich² | |
|---|---|---|---|
| Kerch | 380¹ | 560 | 230 |
| Feodosia | 460 | 590¹ | 280 |
| Kuha | 540 | - | 320 |
| Simferopol | 590 | 710¹ | 350 |
| Sevastopol | 690 | 810¹ | 400 |
| Evpatoria | 690 | 810¹ | 400 |
| Jalta | 700 | 820¹ |
Lipun ensimmäisenä voimassaolovuonna kuljetukset Krimin ja Krasnodarin alueella suoritettiin erilaisilla linja-autoilla, jotka suorittivat yhdistettyjä lentoja. Siirtyminen bussista toiseen suoritettiin Kertšin lautalla . Tämä vähensi risteyksen kuormitusta, mutta aiheutti haittaa matkustajille. Vuodesta 2015 lähtien lennoista on tullut läpi: linja-autoja kuljetettiin samanaikaisesti matkustajien kanssa. Risteyksen yleisten turvallisuusvaatimusten mukaan matkustajien tulee poistua linja-auton matkustamosta.
Vuonna 2014 maanteitse ja meritse oli kaksi vaihtoehtoa:
Ajanjaksolla 30.4.-31.5.2015 8 698 henkilöä käytti "kertalippua": 6 065 matkustajaa Krimille, 2 633 henkilöä vastakkaiseen suuntaan. Parkkipaikkaa käytti 105 henkilöä. Reitit Simferopoliin, Feodosiaan, Sevastopoliin ja Kerchiin olivat turistien suosituimpia.
Samana ajanjaksona vuonna 2014 Krimille toimitettiin 5 285 henkilöä ja Krimiltä 2 100 henkilöä. Molempiin suuntiin kuljetettiin yhteensä 7 385 matkustajaa. Vuonna 2014 Jaltan, Evpatorian, Simferopolin ja Feodosian kaupungit olivat kärjessä. [kaksikymmentä]
Historiallisesti ensimmäinen ja tärkein matkustajaliikenteen kannalta on bussi-lautta-bussi. Toukokuussa 2014 jakauma siinä suunnan mukaan näytti tältä: [21]
Kolmen ensimmäisen kuukauden aikana kertalippua käytti 143 000 ihmistä ja "kertalippuja" myytiin 237 000 kappaletta. [22] [23] Unified Transport Directorate :n mukaan joka kahdeksas matkustaja ylitti Kertšin lautan "kertalipulla". [24]
Vuonna 2016 otettiin käyttöön seuraava suunnitelma. Krimille matkustaessaan matkustaja matkustaa junalla Krasnodarin tai Anapan asemille. Sitten matkustaja siirtyy linja-autoon, joka seuraa lauttareittiä. Risteyksen jälkeen matkustaja jatkaa matkaa bussilla.
Bussit kulkevat Sudakiin, Feodosiaan, Simferopoliin, Jaltaan, Sevastopoliin, Evpatoriaan ja Kerchiin.
Heinäkuussa 2014 henkilöajoneuvojen suuren virran vuoksi reitille päätettiin lisätä pysäköinnin kertalippu . [25] Uutta palvelua kutsuttiin "yksittäiseksi" pysäköintilipuksi .
Suunta Krimille pidettiin suorana. Matkustajakuljetukset suoritettiin intermodaalisella bussi-lautta-bussi -liikenteellä Krimin seitsemään pääkaupunkiin. Iljitšin kylän lähellä sijaitsevaa keräilyaluetta käytettiin pysäytysparkkipaikkana .
Vastakkaiseen suuntaan kuljetettiin lautta-bussi- yhteydellä (pysäytysparkkipaikka sijaitsi kävelyetäisyydellä Krimin satamasta ) Anapan ja Krasnodarin rautatieasemalle .