Aleksandr Aleksandrovitš Ježevski | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Neuvostoliiton maatalous- ja traktoritekniikan ministeri | |||||||||||||||||||||||||||||
20. heinäkuuta 1987 - 19 lokakuuta 1988 | |||||||||||||||||||||||||||||
Hallituksen päällikkö | Nikolai Ivanovitš Ryžkov | ||||||||||||||||||||||||||||
Edeltäjä |
Asema perustettu; hän on myös Neuvostoliiton traktori- ja maataloustekniikan ministeri |
||||||||||||||||||||||||||||
Seuraaja |
Asema poistettu; Nikolai Andreevich Pugin Neuvostoliiton auto- ja maataloustekniikan ministeriksi |
||||||||||||||||||||||||||||
Neuvostoliiton traktori- ja maataloustekniikan ministeri | |||||||||||||||||||||||||||||
10. lokakuuta 1980 - 20. heinäkuuta 1987 | |||||||||||||||||||||||||||||
Hallituksen päällikkö |
Nikolai Aleksandrovitš Tikhonov Nikolai Ivanovitš Ryžkov |
||||||||||||||||||||||||||||
Edeltäjä | Ivan Flegontovitš Sinitsyn | ||||||||||||||||||||||||||||
Seuraaja |
Asema poistettu; hän on myös Neuvostoliiton maatalous- ja traktoritekniikan ministeri |
||||||||||||||||||||||||||||
Neuvostoliiton maatalouden tuotannon ja teknisen tuen valtionkomitean puheenjohtaja | |||||||||||||||||||||||||||||
5. heinäkuuta 1978 - 10. lokakuuta 1980 | |||||||||||||||||||||||||||||
Hallituksen päällikkö | Aleksei Nikolajevitš Kosygin | ||||||||||||||||||||||||||||
Edeltäjä | Asema perustettu | ||||||||||||||||||||||||||||
Seuraaja | Leonid Ivanovitš Khitrun | ||||||||||||||||||||||||||||
Neuvostoliiton ministerineuvoston liittovaltion yhdistyksen puheenjohtaja maatalouskoneiden, varaosien, kivennäislannoitteiden ja muiden aineellisten ja teknisten välineiden myynnistä kolhoosi- ja valtiontiloille, järjestämällä koneiden korjausta ja käyttöä kolhoosilla ja valtion tilat ("SOYUZSELKHOZTEKHNIKA") - Neuvostoliiton ministeri | |||||||||||||||||||||||||||||
26. joulukuuta 1962 - 5. heinäkuuta 1978 | |||||||||||||||||||||||||||||
Edeltäjä | Pavel Sergeevich Kuchumov | ||||||||||||||||||||||||||||
Seuraaja | Virka on lakkautettu, hän on myös maatalouden tuotanto- ja teknisen tuen valtion komitean puheenjohtaja | ||||||||||||||||||||||||||||
Syntymä |
21. lokakuuta ( 3. marraskuuta ) 1915 Tulun, Nizhneudinsky piiri , Irkutskin maakunta, Venäjän valtakunta |
||||||||||||||||||||||||||||
Kuolema |
15. tammikuuta 2017 (ikä 101) |
||||||||||||||||||||||||||||
Hautauspaikka | |||||||||||||||||||||||||||||
Lähetys | VKP(b) – NKP (1945) | ||||||||||||||||||||||||||||
koulutus | |||||||||||||||||||||||||||||
Palkinnot |
|
||||||||||||||||||||||||||||
taisteluita |
Aleksandr Aleksandrovitš Ježevski ( 21. lokakuuta [ 3. marraskuuta ] 1915 , Tulun , Irkutskin lääni , Venäjän valtakunta - 15. tammikuuta 2017 , Moskova , Venäjä ) - Neuvostoliiton valtiomies, Neuvostoliiton traktori- ja maataloustekniikan (maatalous- ja traktoritekniikka) ministeri ( 1980-1988). Sosialistisen työn sankari ( 1985 ), Venäjän federaation arvostettu koneenrakentaja ( 2001 ) [1] .
Syntynyt työväenluokan perheeseen.
Aleksanteri Vitkovsky lainaa A. A. Ježevskin tarinaa [2] :
”Jo toisella vuosisadalla isoisäni päätyi kohtalon tahdosta Siperiaan . Hänet karkotettiin osallistumisestaan Puolan kansannousuun vuosina 1863-1864 . Isäni Aleksanteri Viktorovitš Ježevski syntyi Ust -Ilimskissä , mutta äitini Luiza Khristianovna on Virosta . Ennen vallankumousta hän tuli Baikalin alueelle ansaitsemaan rahaa ja sai työpaikan ohjaajana . No, synnyin Tulunissa - "nahkalaukku" - näin kaupungin nimi on käännetty burjaatista " Tulam ", joka sijaitsee joen mutkassa, peittäen sen pussin tavoin. Kun olin kaksivuotias, perheemme muutti Khaitaan lähellä Usolje-Sibirskojeen kaupunkia, sitten Irkutskiin .
Valmistuttuaan seitsenvuotissuunnitelmasta vuonna 1930 "hänet hyväksyttiin sorvaajan oppipoikaksi isänsä tiimiin Irkutskin suurimmassa koneenrakennustehtaassa, joka on nimetty V. V. Kuibyševin mukaan ".
Ježevski samassa A. Vitkovskyn tarinassa:
”Omistin nopeasti metallisorvaajan erikoisalan, sain 6. luokan ja minusta tuli pian konepajan työnjohtaja”, Aleksanteri Aleksandrovitš sanoo. - Työn ohella hän sai keskiasteen koulutuksen - hän valmistui iltatyöläisten tiedekunnasta Irkutskin valtionyliopistossa . V. V. Kuibyshevin mukaan nimetty tehdas tuotti tuolloin haroja - tehokkaita koneita tulvakullan louhintaan. Koska olin suoraan mukana niiden tuotannossa, päätin jatkaa koulutustani tällä alalla ja astuin Irkutskin kaivos- ja metallurgiseen instituuttiin. Kun hän valmistui ensimmäisestä vuodesta, Irkutskin maatalousinstituutissa avattiin koneellistamisen tiedekunta, jossa koulutettiin koneinsinöörejä. Monet opiskelijat, mukaan lukien minä, päättivät siirtyä tämän yliopiston toiselle vuodelle .
Vuonna 1939 hänestä tuli yksi ensimmäisistä koneinsinöörin tutkinnon suorittaneista ja hän puolusti menestyksekkäästi valmistumisprojektiaan:
"Valmistin tutkintotodistukseni Tšeljabinskin traktoritehtaalla (ChTZ), jatkaa A. A. Ježevski. - Minulla oli erittäin mielenkiintoinen aihe - "Dieselmoottorin pakottaminen" traktorille "Stalinets-65" (S-65). On kummallista, että jo vuonna 1937 tämä voimakas Neuvostoliiton dieseltraktori sai Grand Prix -palkinnon Pariisin maailmannäyttelyssä , ja opiskeluvuosinani sitä valmistettiin massatuotantona .
Jopa opiskellessaan Irkutskin maatalousinstituutissa A. A. Yezhevsky huomattiin traktorien ja autojen osastolla, jossa hän työskenteli ensin laboratorioavustajana, sitten assistenttina. Opetukseen jäi osaava asiantuntija.
Suuren isänmaallisen sodan alettua Trudin kolumnistin O. Nesterovan mukaan Ježevski "ryntäsi rintamalle - he kieltäytyivät. Korkeasti pätevänä asiantuntijana (koneinsinööri, jolla on punainen diplomi) he tekivät varauksen - takoakseen voittoon takana " [3] :
"Heinäkuusta joulukuuhun 1941 2,9 tuhatta yritystä evakuoitiin Siperiaan ja Uralille", Aleksanteri Aleksandrovitš sanoo. Jotkut aloittivat työnsä muutamassa päivässä. Esimerkiksi Tšeljabinskin traktoritehdas otti T-34-tankin tuotantoon 56 päivässä. Nyt siihen menee vuosia. Sota mobilisoi ihmisiä . "
Hänet nimitettiin Irkutskin autonkorjaustehtaan pääinsinööriksi, joka kokosi autoja eteen. Keskustelussa O. Nesterovan kanssa hän muistelee:
”Esimerkiksi American Studebakers - kolmiakseliset kuorma-autot - tulivat meille yksityiskohtaisesti Lend-Leasen alla. Traktorien kokoonpano suoritettiin kuljettimella. Sitten teimme heille oman alustamme, jolle asensimme Katyushat ja lähetimme heidät etupuolelle. Tehtaalla työskenteli 70 prosenttia 14-15-vuotiaita naisia ja nuoria, jotka tapahtuivat, etteivät he poistuneet liikkeestä päiviin. Ruokaa on niukasti. Ja miehet taistelivat. Kuten tiedät, kenraali Beloborodovin Siperian-divisioona auttoi puolustamaan Moskovaa. Fritz jäätyi talvella, eivätkä siperialaiset voi välittää 30 asteen pakkasesta."
NKP(b) jäsen vuodesta 1945. NKP:n keskuskomitean jäsen 1971-1989 (ehdokas 1966-1971). Neuvostoliiton korkeimman neuvoston liiton neuvoston varajäsen 7-11 kokousta Pavlodarin alueelta .
Lokakuusta 1988 lähtien - henkilökohtainen eläkeläinen, jolla on liittolaismerkitystä.
Teollisuusliiton "New Commonwealth" ja LLC "KZ" Rostselmash sanomaton omistaja vuodesta 1992.
Vuodesta 2004 - Koko Venäjän kone- ja traktorikannan korjausta ja käyttöä käsittelevän tieteellisen tutkimusteknologian instituutin (GOSNITI) päätutkija [4] .
Hän kuoli 15. tammikuuta 102-vuotiaana. Hänet haudattiin Novodevitšin hautausmaalle (tontti 9).
Rostselmash | ||
---|---|---|
Johtajat, hallituksen jäsenet, työntekijät |
| |
Tuotteet: harvesterit |
| |
Tuotteet: traktorit | ||
koulutus | ||
kulttuuri |
| |
Urheilu | ||
Virkistyskeskukset |
| |
Katso myös | ||
Kategoria |
Temaattiset sivustot | |
---|---|
Bibliografisissa luetteloissa |