| Ermak | |
|---|---|
|
Jäänmurtaja "Ermak" rakennettu vuonna 1974 |
|
| Nimetty | Ermak Timofejevitš |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Jäänmurtaja |
| Kotisatama | Pietari |
| Valmistaja | "Wärtsilä" (" Wärtsilä "), Suomi |
| Laukaistiin veteen | 1974 |
| Tilattu | 1974 |
| Tila | Laivastossa |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 20 241 t |
| Pituus | 135 m |
| Leveys | 26 m |
| Luonnos | 11 m |
| Moottorit | 9 dieselmoottoria, joiden kokonaistilavuus on 36 000 litraa. Kanssa. |
| liikkuja | 3 ruuvia |
| matkanopeus | 19,5 solmua |
| Navigoinnin autonomia | 4400 mailia |
| Miehistö | 118 henkilöä |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Ermak on neuvostoliittolainen, venäläinen dieselkäyttöinen jäänmurtaja, johtava alus kolmen jäänmurtajan sarjassa. Nimetty Siperian venäläisen tutkimusmatkailijan Ermak Timofejevitšin kunniaksi , perinyt nimen legendaariselta jäänmurtajalta "Ermak" vuonna 1898 .
"Ermak" rakennettiin vuonna 1974 " Vyartsilyan " telakalla ( Helsinki ) V/O "Sudoimport" tilauksesta . Seuraavien kahden vuoden aikana Yermakia seurasivat samantyyppinen amiraali Makarov (1975) ja Krasin (1976).
Yermak-tyyppisten dieselkäyttöisten jäänmurtajien ominaisuudet vastaavat suunnilleen ensimmäistä ydinvoimalla toimivaa Lenin -jäänmurtajaa . Jäänmurtajissa on 9 dieselmoottoria, kukin 4600 hv. Kanssa. jonka kokonaistilavuus on 36 000 litraa. s., tai 27 000 MW [1] 3 akselilla. Rungon pituus - 135 m, leveys - 26 m, syväys - 11 m, uppouma 20 241 tonnia, nopeus kirkkaassa vedessä - 19,5 solmua.
Jäänmurtajaa käytettiin aktiivisesti paitsi laivojen saattamiseen Pohjanmeren reitillä , myös osana tieteellistä tutkimusta. Erityisesti jäänmurtaja "Ermak" varmisti ajautuvan napa-aseman SP-30 laskeutumisen ja vei myös laitteet SP-31 :ltä [2] .
Vuoteen 2000 asti Ermak-jäänmurtaja määrättiin Vladivostokin satamaan. JSC Far Eastern Shipping Companyn omistaman jäänmurtajan virallinen siirto tapahtui 9. elokuuta 2000 Pietarin satamahallinnon pääosastolle.
Vuonna 2000 Oleg Lobashov nimitettiin Yermakin kapteeniksi (ja on edelleen lokakuusta 2012 ).
Vuonna 2022 alus on tarkoitus purkaa toisen Krasina-jäänmurtajan korjausta varten [3] .