Essentuki (asema)
| asema | |||
| Essentuki | |||
|---|---|---|---|
| Mineralnye Vody - Kislovodsk | |||
| Pohjois-Kaukasian rautatie | |||
| Rautatieasema Essentuki | |||
| 44°02′55″ s. sh. 42°51′20″ itäistä pituutta e. | |||
| Alue d. | Mineralovodsky | ||
| Operaattori | OJSC "Venäjän rautatiet" | ||
| avauspäivämäärä | 1893_ _ | ||
| Tyyppi | matkustaja | ||
| Alustaen lukumäärä | 2 | ||
| Polkujen määrä | neljä | ||
| Alustan tyyppi | 2 saari | ||
| Alustan muoto | Suoraan | ||
| Poistu kohteeseen | Lomakeskuksen puisto, kadut: Vokzalnaya, Zheleznodorozhnaya, Chkalov, Pushkin, International, Andzhievsky, Karl Marx | ||
| Sijainti | Ессентуки , Ставропольский край | ||
| Etäisyys Beshtauhun | 29 km | ||
| Etäisyys Kislovodskiin | 21 km | ||
| Tariffivyöhyke | 5 ( Mineralnye Vodylta ) | ||
| Asemakoodi | 532307 | ||
| Koodi ASUZhT :ssä | 532307 | ||
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2064080 | ||
| Naapuri noin. P. | Goldenseal ja valkoinen hiili | ||
|
|||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||
| Mineralnye Vody – raja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yleissopimukset
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Essentuki on Pohjois-Kaukasian rautatien Mineralnye Vodyn alueen matkustajarautatieasema , joka sijaitsee Essentukin kaupungissa Stavropolin alueella . Asema sijaitsee kaksiraiteisella rautatielinjalla Mineralnye Vody - Kislovodsk .
Kuvaus
Se avattiin vuonna 1893.
Säännöllinen junaliikenne avattiin 17. toukokuuta 1894 Mineralnye Vody - Kislovodsk -osuudella [1] .
Se sähköistettiin yhdessä koko haaran kanssa vuonna 1936 1,5 kV:n tasavirralla. Vuonna 1964 se kytkettiin 3 kV jännitteeseen, vuonna 2006 se siirrettiin 25 kV vaihtovirtaan.
10. heinäkuuta 1944 keskeytymätön rautatieliikenne palautettiin Mineralnye Vodyn risteysaseman ja Kavminvodin lomakaupunkien välille [2] .
Lähiliikenne aseman mukaan
Maaliskuusta 2016 lähtien seuraavat lähijunat kulkivat aseman läpi:
Vuoteen 2004 asti Essentukin asema oli joidenkin Mineralnye Vodyn asemalta seuraavien esikaupunkien sähköjunien terminaali .
Pitkän matkan asemamatka
Joulukuusta 2021 alkaen asemalla liikennöivät seuraavat kaukoliikenteen junat:
Ympärivuotinen junaliikenne
| junan numero | Ajoreitti | junan numero | Ajoreitti |
|---|---|---|---|
| 3 " Kaukasus " | Kislovodsk - Moskova | 4 " Kaukasus " | Moskova - Kislovodsk |
| 3 "2-kerroksinen" | Kislovodsk - Moskova | 4 "2-kerroksinen" | Moskova - Kislovodsk |
| 49 | Kislovodsk - Pietari | viisikymmentä | Pietari - Kislovodsk |
| 59 | Kislovodsk - Novokuznetsk | 60 | Novokuznetsk - Kislovodsk |
| 97 | Kislovodsk - Tynda | 98 | Tynda - Kislovodsk |
| 99 | Kislovodsk - Nižni Novgorod | 100 | Nižni Novgorod - Kislovodsk |
| 111 | Kislovodsk - Orsk | 112 | Orsk - Kislovodsk |
| 143 | Kislovodsk - Moskova | 144 | Moskova - Kislovodsk |
| 425 | Kislovodsk - Simferopol | 426 | Simferopol - Kislovodsk |
| 445 | Kislovodsk - Jekaterinburg | 446 | Jekaterinburg - Kislovodsk |
| 643 | Kislovodsk - Adler | 644 | Adler - Kislovodsk |
| 681 | Kislovodsk - Mineralnye Vody | 682 | Mineralnye Vody - Kislovodsk |
| 809 "Pääskynen" | Kislovodsk - Rostov-on-Don | 810 "Pääskynen" | Rostov-on-Don - Kislovodsk |
| 809/817 "Pääskynen" | Kislovodsk - Krasnodar | 818 "Pääskynen" | Krasnodar - Kislovodsk |
Kausiluonteinen junaliikenne
| junan numero | Ajoreitti | junan numero | Ajoreitti |
|---|
Tapahtumat
Joulukuun 5. päivänä 2003 Kislovodsk - Mineralnye Vody esikaupunkijunan toisessa vaunussa kello 7.42 (Moskovan aikaa) aseman rautatieaseman sisäänkäynnillä tapahtui räjähdys, jonka seurauksena 36 ihmistä kuoli. , 155 loukkaantui 400 metriä. Silminnäkijöiden mukaan kaksi naista toi suuren laukun autoon ja hyppäsi ulos autosta muutama minuutti ennen räjähdystä.
Pommi räjäytettiin etänä. Uhrien ruumiit vedettiin ulos räjähdystä autosta, joka kaatui kyljelleen räjähdyksen jälkeen. Venäjän federaation hätätilanneministeriön edustajan mukaan kolariautoon jäi loukkuun vielä 7 ihmistä, mutta pelastajat eivät ehtineet tavoittaa heitä - 6 ihmistä kuoli ja 1 vietiin sairaalaan kriittisessä tilassa. . Paikalla työskenteli 16 ambulanssimiehistöä, pelastajat Kislovodskista ja Stavropolista , uhrit vietiin sairaaloihin Essentukiin ja Predgornyin alueelle .
Räjähdys sähköjunassa tapahtui aikana, jolloin suuri määrä ihmisiä matkusti töihin ja opiskelemaan. Se oli niin voimakas, että auto repeytyi kahteen osaan. Alustavien arvioiden mukaan sen teho oli jopa 10 kg TNT-ekvivalenttina. Räjähdysaine oli täytetty pulteilla ja muttereilla. Välittömästi räjähdyksen jälkeen autoon syttyi tulipalo. Rikosasia on aloitettu Venäjän federaation rikoslain kahden pykälän - 205 (terrorismi) ja 105 osan 2 (kahden tai useamman henkilön tahallinen murha) - nojalla.
Tämä tapaus oli toinen saman esikaupunkien sähköjunan räjähdyksen jälkeen, joka tapahtui 3. lokakuuta 2003 lähellä Podkumokin asemaa .
Muistiinpanot
- ↑ Ikimuistoisia päivämääriä Stavropolin alueella vuodelle 2019 . Haettu 30. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 23. huhtikuuta 2019.
- ↑ Kronikka Suuren isänmaallisen sodan tapahtumista Stavropolin alueella. 1944 . Haettu 26. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 7. joulukuuta 2021.