Deletraz, Jean-Denis

Jean-Denis Delétraz ( ranskalainen  Jean-Denis Délétraz , 1. lokakuuta 1963 , Geneve ) on sveitsiläinen kilpa-ajaja . Pidetään yhtenä 1990-luvun heikoimmista Formula 1 -kuljettajista . Hän pelasi peloton-joukkueiden Larroussen ja Pacificin alaosassa ollessaan "vuokrakuljettaja" - lentäjä, joka maksaa osallistumisestaan ​​kilpailuihin. Vietti vain kolme Grand Prixia, joissa hän ei tehnyt yhtään pistettä. Samaan aikaan Jean-Denis Deletra saavutti menestystä kestävyyskilpailuissa.

Elämäkerta

Ennen Formula ykköstä

Hän aloitti kilpailun vuonna 1984, vuonna 1985 hän voitti Ranskan Formula 3: n pronssimitalin . Vuosina 1988–1991 hän kilpaili kansainvälisessä Formula 3000 :ssa: hänen paras saavutuksensa oli kaksi 3. sijaa kilpailuissa ja 13. sija kaudella 1988. Deletrazista tuli sitten FIRST-kilpajoukkueen omistaja (ennen sitä joukkue teki epäonnistuneen debyyttiyrityksen kaudella 1989 Formula 1 -kaudella), mutta kolmen kauden aikana hän ei pystynyt tekemään enempää pisteitä. Vuosina 1992–1994 hän kilpaili Ranskan Touring Championshipissä ja Porsche Supercupissa, jossa hän ei noussut kilpailussa viidennen sijan yläpuolelle.

Formula ykkösten ura

Saman vuoden 1994 lopussa hän päätyi Formula 1:een. Taloudellisen romahduksen partaalla oleva Larroussen joukkue tarvitsi kuljettajan, joka pystyi maksamaan osallistumisestaan, muuten heillä ei yksinkertaisesti ollut enää rahaa tulla kauden 1994 viimeiseen kilpailuun Adelaidessa .

Vuoden 1994 Australian Grand Prix oli Formula 1:n historian viimeinen Grand Prix, joka ylitti osallistujien määrän lähtöruudukossa. Delétraz pääsi kuitenkin alkuun 25. kertaa ennen Simtek -tiimin vuokrakuljettaja Mimmo Schiattarellaa sekä kahta kilpailemattoman Pacific - joukkueen kuljettajaa sillä kaudella . Kuitenkin jo kilpailun ensimmäisellä kierroksella Sciattarella ohitti sveitsiläisen, ja 8 kierroksen jälkeen kilpailun johtajat ohittivat hänet jo kierroksella. Deletraz keskeytti kierroksella 57 vaihdelaatikon vian vuoksi, jolloin hän oli hävinnyt jo 10 kierrosta johtajille. Lyhyellä Australian radalla sveitsiläinen kierteli 6 sekuntia hitaammin kuin johtajat, 2 sekuntia hitaammin kuin joukkuetoverinsa Hideki Noda ja 1-2 sekuntia hitaammin kuin jopa Skiattarella paljon heikoimmassa autossa. Sveitsiläisen heikko muoto, hänen kilpailun johtajille luomansa ongelmat aiheuttivat kritiikkiä pilottia kohtaan sekä hänen kollegoidensa että toimittajien taholta.

Vuotta myöhemmin Deletra löysi kuitenkin jälleen paikan Formula 1:ssä. Myös Tyynenmeren alue tarvitsi kauden 1995 puoliväliin mennessä vuokrakuljettajia. Seurauksena oli, että joukkueen osaomistaja Bertrand Gachot "myi" paikkansa ohjaamossa kauden 5 viimeisen kilpailun ajaksi. Jo uuden joukkueen ensimmäisessä harjoituksessa Deletraz, joka oli juuri saapunut radalle Estorilissa, Portugalissa, alensi moottorin nopeutta niin paljon, että hänen autonsa pysähtyi käännöksessä oikealle lentoradalle. Karsinnassa sveitsiläinen ajoi viimeisen 24. ajan, 12 sekuntia David Kuchthardin paalupaikasta. Kilpailussa, jo 3 kierroksen jälkeen, Delétraz oli 40 sekuntia johtajaa jäljessä, kierroksella 12 sekuntia hitaammin kuin johtajat, 6-7 sekuntia hitaammin kuin Fortin lentäjät ja 7-8 sekuntia hitaammin kuin joukkuetoverinsa Andrea Montermini . Seitsemän kierrosta lähdön jälkeen Deletraz hävisi jälleen kokonaisen kierroksen johtajille, ja vielä seitsemän kierrosta myöhemmin hän poistui radalta vedoten kramppiin vasemmassa kädessään.

Seuraavassa kilpailussa Nürnburgringilla Deletraz sijoittui viimeiseksi aika-ajossa yli 9 sekuntia paalupaikalta ja 3,2 sekuntia Monterminista. Kilpailussa sveitsiläinen melkein tyrmäsi johtavan Schumacherin, Hillin ja Bergerin ja vältti varikkokaistalla törmäyksen McLaren-tiimin mekaanikkoryhmän kanssa. Hän saavutti maaliin 15. ja viimeisellä sijalla häviten 7 kierrosta Michael Schumacherille ja kaksi kierrosta Pedro Paolo Dinisille Fortissa. Tämän seurauksena joukkue päätti irtisanoa sopimuksen sveitsiläisen kanssa ennen aikataulua sillä verukkeella, että hän ei voinut siirtää rahaa esityksistään ajoissa.

Suurelta osin Jean-Denis Deletren "saavutusten" ansiosta vuodesta 1996 lähtien Formula 1:ssä on otettu käyttöön 107 %:n sääntö , jota toimittajat ovat kutsuneet nimellä "Deletraz Rule" ja jonka tarkoituksena on katkaista tällaiset rehelliset vuokrakuljettajat Formula 1:stä.

Formula ykkösten jälkeen

Lopettuaan Formula 1:stä Delétraz keskittyi suorituskykyyn kestävyysajossa, jossa hän onnistui saavuttamaan merkittävää menestystä voittamalla kahdesti Le Mansin 24 tunnin ajon LMP675-luokassa. Vuonna 2007 hänestä tuli " 24 Hours of Spa-Francorchampsin " voittaja. Hän lopetti moottoriurheilun Le Mansin 24 tunnin ajon jälkeen vuonna 2012.

Son Louis on myös kilpa-ajaja.

Esitysten tulokset "Formula 1" -sarjassa

Kirjallisuus

• Smith, Bruce; Earnes, Mark. Formula 1 Grand Prix -kausi 1995  (määrittelemätön) . - Words on Sport Ltd, 1995. - S. 60. - ISBN 1-898351-25-2 .

Linkit

• Jean-Denis Deletraz  (venäläinen) osoitteessa wildsoft.motorsport.com
• Suorituskykytilastot