Zhezlov, Mihail Sergeevich
| Mihail Sergeevich Zhezlov | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Syntymäaika | 24. syyskuuta ( 6. lokakuuta ) , 1898 | |||||||
| Syntymäpaikka | stanitsa Verkhne-Chirskaya , Venäjän valtakunta | |||||||
| Kuolinpäivämäärä | 11. syyskuuta 1960 (61-vuotiaana) | |||||||
| Kuoleman paikka | Moskova , Neuvostoliitto | |||||||
| Kansalaisuus | Neuvostoliitto | |||||||
| Ammatti | ilmailualan yritysten johtaja, moottorinrakennustehtaan nro 24 johtaja ( 1941-1950 ) | |||||||
| Palkinnot ja palkinnot |
|
|||||||
Mihail Sergeevich Zhezlov ( 24. syyskuuta ( 6. lokakuuta ) 1898 , Verkhne-Chirskaya - 11. syyskuuta 1960 , Moskova ) - Neuvostoliiton taloushahmo, lentokoneiden moottoreiden tuotannon järjestäjä Neuvostoliitossa, konepajapalvelun kenraalimajuri (1944), Sosialistisen työn sankari . Yksi Il-4- , AM-38F- ja AM-42- pommikoneiden M-88B-moottoreiden tuotannon järjestäjistä Il-2- ja Il-10- hyökkäyslentokoneille .
Elämäkerta
Syntynyt vuonna 1898 Verkhne-Chirskayan kylässä, Tsaritsynin alueella, Saratovin maakunnassa , työläisen kirvesmiehen perheessä joen laiturilla.
Isänsä kuoleman jälkeen hän muutti perheensä kanssa Harkovaan, jossa hän valmistui lukiosta ja ammattikoulusta. Hän työskenteli asentajan assistenttina Golfersk Sadin ja VEK:n tehtailla.
Joulukuussa 1917 hän liittyi Punakaartiin, vuoteen 1923 asti hän taisteli sisällissodan Etelä-, Ural- ja Kaukasian rintamilla .
Vuosina 1923-1924 hän työskenteli Kiovan käräjäoikeudessa. Vuodesta 1924 hän työskenteli Emancipated Labor -tehtaalla. Vuonna 1926 hänestä tuli lentokoneiden moottoritehtaan nro 24 puoluekomitean sihteeri . Vuosina 1930-1935 hän opiskeli Teollisuusakatemiassa . Vuodesta 1935 vuoteen 1937 hän työskenteli tehtaan nro 24 päämekaanikkona. Vuodesta 1937 hän oli kiviainestehtaan nro 32 johtaja .
Tammikuussa 1941 hänet nimitettiin moottoritehtaan nro 24 johtajaksi. M. V. Frunze aloitti tehtaan rakenteellisen ja teknisen uudelleenjärjestelyn. Sodan kahden ensimmäisen kuukauden aikana AM-38-moottoreiden tuotanto kaksinkertaistui. Lokakuun 16. päivänä hän sai käskyn evakuoida tehdas Moskovasta Kuibysheviin . Marraskuun 27. päivänä viimeinen vaihe lähetettiin uuteen paikkaan, jossa rungot olivat ilman kattoa ja usein ilman seiniä. 29. joulukuuta 1941 testattiin ensimmäistä uuteen paikkaan koottua moottoria.
19. elokuuta 1944 hän sai Aviation Engineering Servicen kenraalimajurin arvonimen.
Sodan jälkeen hän aloitti aktiivisen asuntorakentamisen, virkistysalueiden ja eri laitosten rakentamisen. Hän seisoi jalkapallon "Wings of the Neuvostoliiton" luomisessa .
Vuonna 1950, taistelun aikana kosmopolitismia vastaan , hänet erotettiin tehtaan 24 johtajan viralta. Hän palasi Moskovaan, missä hän työskenteli tehtaan 134 apulaisjohtajana.
Vuodesta 1954 vuoteen 1958 - Sukhoi Design Bureaun osavaltioliiton koelaitoksen nro 51 MAP johtaja [1] . Hän opetti Moskovan ilmailuinstituutissa , johti lentokoneiden moottorituotannon osastoa.
Hän kuoli 11. syyskuuta 1960 ja haudattiin Novodevitšin hautausmaalle .
6. lokakuuta 1987 Frunzen tehtaan yhden työpajan seinälle asennettiin muistolaatta, jossa oli teksti:
"Sosialistisen työvoiman sankari Mihail Sergeevich Zhezlov työskenteli tässä rakennuksessa. Tehtaan juhlajärjestäjä 1926-1928 Tehdasjohtaja 1941-1950 Hänen johdollaan tehdas evakuoitiin Moskovasta ja 2,5 kuukauden kuluttua organisoitiin IL-2-hyökkäyslentokoneiden moottoreiden valmistus.
Palkinnot
- 11/04/1940 - saavutuksista uusien potkureiden, lämpöpatterien, instrumenttien ja yksiköiden luomisessa ja kehittämisessä Red Air Fleetille
- 23.8.1941 - moottoreiden tuotannon nopeaan laajentamiseen
Kirjallisuus
- Mozharovsky G. M. Kun sydän lyö. - M .: Military Publishing, 1973. - 133 s. muotokuvan kanssa ja minä. (Sotamuistiinpanot).
Muistiinpanot
- ↑ Sukhoi Design Bureau vuosikertomus 2004 (linkki ei saavutettavissa) . Käyttöpäivä: 17. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 19. marraskuuta 2011.
Linkit
Mihail Sergeevich Zhezlov . Sivusto " Maan sankarit ".