M-88

M-88  - Neuvostoliiton lentokoneen mäntämoottori. Se oli M-87 : n jatkokehitys , joka puolestaan ​​oli jalostus M-86:sta, Gnome-Ron 14K Mistral Majorin Neuvostoliiton versiosta .

Suunniteltu vuodesta 1937 OKB-29:ssä. Vuoden 1939 lopusta lähtien sitä on tuotettu massatuotantona Zaporozhyen tehtaalla numero 29 .

Rakentaminen

Moottori erosi M-87 :stä vahvistetussa kampikammiossa, kampiakselissa, kiertokangeissa, männän pohjan vohvelirivillä, AK-88 kaasuttimella ja muilla yksiköillä. Liikevaihdon suhteen nostettiin.

Muutokset

Moottoriin tehtiin seuraavat muutokset.

• M-88b / r (tai M-88BR ) - vaihteeton, ei massatuotantona.
• M-88 (tai M-88R ) - vaihdettu, massatuotannossa syksystä 1939 lähtien. Paino 684 kg.
• M-88NV  - M-88:n muunnos matalapaineiseen polttoaineen ruiskutukseen. Teki 5 kopiota
• M-88A  - vaihde, massatuotantona
• M-88B  - valmistettu vuoden 1940 toiselta puoliskolta. Massiivisin modifikaatio.
• M-88B-NV  on prototyyppi M-88B suoralla polttoaineen ruiskutuksella. Testattu huhtikuussa 1944.
• M-88TK ( M-88B TK-3 turboahtimella ) - prototyyppejä testattiin Il-4TK -lentokoneella maaliskuussa 1943
• M-88B TK-M turboahtimella  - testattu Il-4TK:lla elokuusta 1943.
• M-88V  - M-88B:hen perustuva muunnos korkealla
• M-88F  - tehostettu 1250 hv:iin. s., joka valmistettiin pienessä sarjassa vuonna 1943, tehtiin noin 20 mallia
• M-88F-NV  - prototyyppi suoralla polttoaineen ruiskutuksella. Testattu tammikuussa 1944.

Sovellus

M-88-moottori asennettiin seuraaviin lentokonemalleihin:

• IL-4 (DB-3f)
• Su-2
• I-28
• Ta-1 (OKO-6), Ta-3 (OKO-6bis)
• I-190
• I-180
• SB
• I-220

Kirjallisuus

• Kotelnikov V. R. Kotimaan ilmailun mäntämoottorit (1910-2009). - M . : Venäjän koulutus- ja tiedesäätiö, 2010. - 504 s. - ISBN 978-5-91244-017-5 .

Linkit

• M-88 mäntämoottori