GTD-350

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 30.5.2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 4 muokkausta .
GTD-350
Tyyppi turboakseli
Maa  Neuvostoliitto
Käyttö
Toimintavuosia 1961 - nykypäivään
Sovellus Mi-2
Tuotanto
Rakentaja S. P. Izotov
Luomisen vuosi 1959-1963
Valmistaja PZL
Vuosia tuotantoa 1964-1990-luvulta
Myönnetty yhteensä 11 000 [1]
Painon ja koon ominaisuudet
Kuiva paino 139 [1]  kg
Pituus 1350 [1]  mm
Leveys 522 [1]  mm
Korkeus 680 [1]  mm
Käyttöominaisuudet
Tehoa maksimi 400,
nopeus 265 [1]  hv Kanssa.
Kompressori 7 aksiaali- ja 1 keskipakoporras
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

GTD-350  - Neuvostoliiton turboakselinen lentokoneen moottori . Se luotiin OKB-117 : ssä S.P. Izotovin johdolla Mi -2- helikopteria varten . [2]

Historia

Luotu vuodesta 1959. [2] Ensimmäinen lento 1961. Testit valmistuivat vuonna 1963, vuonna 1964 massatuotanto aloitettiin Puolassa PZL :n tehtailla . Myöhemmin Puolassa luotiin moottorimuutoksia: GTD-350P (maksimiteho 332 kW), GTD-350W (313 kW) ja GTD-350W2 (319 kW).

Moottorin tuotanto jatkui 90-luvun loppuun asti. [3] Yli 11 000 moottoria valmistettiin. [yksi]

Rakentaminen

Kompressori koostuu 7 aksiaalisesta ja 1 keskipakovaiheesta. [2] Kompressori on yksiakselinen, ja sen voimanlähteenä on oma yksivaiheinen turbiini. Voimanotto suoritetaan kaksivaiheisesta vapaasta turbiinista.

Moottorin asettelu on epätavallinen: kompressorin jälkeen ilma ohittaa turbiinin kahden ilmakanavan kautta ja syötetään moottorin päässä sijaitsevaan polttokammioon. Polttokammiossa kaasuvirtaus kääntää suunnan ja menee turbiineille. Pakoputket ovat siis keskellä moottoria, turbiinin ja kompressorin välissä. Allison Model 250 -mallissa , jota kehitettiin suunnilleen samaan aikaan, oli samanlainen ulkoasu .ja sen seuraajat Rolls-Royce RR300ja Rolls-Royce RR500.

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 GTD-350 . Haettu 24. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 24. lokakuuta 2019.
  2. ↑ 1 2 3 Turboakselinen lentokoneen moottori GTD-350. . Haettu 18. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2021.
  3. ↑ GTD-350 . klimov.ru (2013). Haettu 23. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2007.