MM-1 | |
---|---|
Tyyppi | 6-sylinterinen, rivi, käänteinen, nelitahti |
Tekniset tiedot | |
Tehoa | 250 hv (184 kW) nopeudella 2150 rpm |
Puristussuhde | 5.3 |
Sylinterin halkaisija | 125 |
männän isku | 140 mm |
Sylinterien lukumäärä | 6 |
Jäähdytysjärjestelmä | ilmaa |
Mitat | |
Kuiva paino | 235 kg |
MM-1 [1] on Neuvostoliiton lentokoneen mäntämoottori, jonka Anatoli Aleksejevitš Bessonovin johtama suunnittelijaryhmä loi CIAM:ssa .
Moottori oli tarkoitettu urheilu- ja harjoituslentokoneisiin, kehitetty vuodesta 1935. Prototyyppiä alettiin valmistaa tammikuussa 1936. Maaliskuusta 1936 lähtien moottorille alettiin tehdä penkkitestejä, jotka saatiin onnistuneesti päätökseen joulukuussa 1936. Vuonna 1937 moottori valmistui laittaa valtiokokeisiin. Vuonna 1938 moottoria testattiin ilmassa SAM-10- ja SAM-11-koneissa.
Moottori luotiin englanninkielisen "Gypsy Six" -moottorin analogina , mutta se erosi prototyypistä kooltaan ja suunnittelultaan.
MM-1 oli kuusisylinterinen käänteinen nelitahtinen ilmajäähdytteinen moottori. Vaihteisto ja ahdin puuttuivat.
Neuvostoliiton ja Neuvostoliiton jälkeisten maiden lentokoneiden moottorit | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mäntä |
| ||||||||||||||
Turbojet |
| ||||||||||||||
Turbotuuletin ( kaksoispiiri) |
| ||||||||||||||
Turboprop, potkuriturbiini ja turboakseli | |||||||||||||||
Apukaasuturbiinimoottorit |