RD-41

RD-41

RD-41 esillä
Tyyppi Turboreettinen yksipiiri
Maa  Neuvostoliitto / Venäjä 
Käyttö
Toimintavuosia vuodesta 1984 vuoteen 1992
Sovellus Jakki-141
Tuotanto
Rakentaja A. S. Novikov [1]
Luomisen vuosi vuodesta 1975 vuoteen 1984
Vuosia tuotantoa vuodesta 1984 lähtien
Painon ja koon ominaisuudet
Kuiva paino 290 [2] [3]  kg
Pituus 1 594 [2] [4]  mm
Halkaisija 635 [2] tai 792 [4]  mm
Käyttöominaisuudet
lentoonlähdön työntövoima 4 100 [5] [3] [1]  kgf
Turbiinin lämpötila 1 207 [2] tai 1 057 [1]  °C
Painesuhde 6.28 [2] [3] [1]
Ohjaus elektroninen kolmikanavainen [2]
Ilmavirta 53,5 [2] tai 53 [3] [1]  kg / s
Polttoaineen ominaiskulutus 1,4 [2] [3] [6]  kg / ( kgf h )

RD-41  on yksiakselinen yksipiirinen turboriihkumoottori , jossa on työntövoimavektorin ohjaus ja joka on kehitetty Rybinskin konerakennuksen suunnittelutoimistossa . Sitä käytettiin pystysuoran nousu- ja laskukoneen Yak-141 prototyypeissä nostomoottorina . Joissakin lähteissä [7] tätä moottoria kutsutaan nimellä RD-48.

Rakentaminen

Moottori on yksipiirinen akselisymmetrinen. Koostuu seuraavista elementeistä:

Suuttimen päässä on pyörivä suutin, joka aikaansaa työntövoimavektorin taipuman pituussuuntaisessa pystytasossa ±12,5° kulmassa moottorin pituusakseliin nähden [1] . Moottori oli tarkoitettu käytettäväksi vain R79V-300 lift-and-flight -turbotuulettimen kanssa , joten niillä oli yhteinen polttoaineen syöttöjärjestelmä [8] . RD-41 voi toimia enintään 2,5 km:n korkeudessa ja enintään 550 km/h:n lentonopeudella [1] .

Bearers

Moottori (kaksi osaa) asennettiin Yak-141 VTOL -lentokoneiden prototyyppeihin ( tuotteet 48-1, 48-2 ja 48-3 ).

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Berne, 1994 , s. yksi.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Gordon, 2008 , s. 127.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Zrelov, 2005 , s. 240.
  4. ↑ 1 2 Zrelov, 2005 , s. 241.
  5. ↑ Gordon, 2008 , s. 101.
  6. ↑ Lentoonlähtötilassa
  7. ↑ Zrelov, 2005 , s. 233.
  8. ↑ Gordon, 2008 , s. 126.

Kirjallisuus

Linkit