TV7-117

TV7-117

TV7-117SM International Salon Engines-2010 -tapahtumassa
Tyyppi potkuriturbiini ja turboakseli
Käyttö
Toimintavuosia vuodesta 1990 lähtien
Sovellus Il-114 , Mi-38 , Il-112
Perustuen TV3-117
Tuotanto
Rakentaja A.A. Sarkisov
Luomisen vuosi 1980-luvulta lähtien
Valmistaja "Istuta ne. V. Ya. Klimov " " MMP niitä. V. V. Chernysheva "OMP im. P. I. Baranova
Vuosia tuotantoa 1990 - nykyhetki sisään.
Vaihtoehdot Lista Turbopotkurit: TV7-117S, TV7-117SM, TV7-117 sarja 2, TV7-117ST
Turboakselit: TV7-117V, TV7-117VM, TV7-117VK
Painon ja koon ominaisuudet
Paino 360-530 (380-510 [1] )  kg
Pituus 1614-2136 (1561-2151 [1] )  mm
Leveys 640(680 [1] )-940 [2] [3]  mm
Korkeus 840(820 [3] )-886 [1]  mm
Käyttöominaisuudet
Tehoa Lentoonlähtö: 2500-3000 hv
Risteily: 1800-2000  hv Kanssa.
Ohjaus ECM täydellä vastuulla
Polttoaine lentopetrolia
Ominaisteho 4,717-7,777 (5,196-7,368 [1] )  l. Kanssa. / kg
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

TV7-117  on Klimovin kehittämä venäläinen kaasuturbiinimoottori , jonka pohjalta luotiin koko perhe potkuriturbiini- (TVD) ja turboakselimoottoreita (TVAD) käytettäväksi voimalaitoksena lentokoneille , helikoptereille sekä moottoreille pienet laivat ja laivat. Se on yksi luokkansa taloudellisimmista moottoreista [4] .

Massatuotanto[ milloin? ] yritysten yhteistyö : "V. Ya. Klimovin laitos", "V. V. Tšernyševin mukaan nimetty MMP" ja "P. I. Baranovin nimetty kansanedustaja" .

Luontihistoria

Laite

Moottorin suunnittelu on tehty modulaariseksi; moduulit voidaan vaihtaa suoraan käyttöolosuhteissa, mikä vähentää merkittävästi huollon ja korjauksen materiaali- ja aikakustannuksia. [5]

Moottori on valmistettu kaksiakselisella mallilla. Pääkomponentit ovat: aksiaalinen keskipakokompressori, joka sisältää 5 aksiaaliportaista ja yhden keskipakokompressori; vastavirta rengasmainen polttokammio; aksiaalinen kaksivaiheinen kompressori turbiini; aksiaalinen kaksivaiheinen vapaa turbiini. Kompressoriturbiini ja vapaa turbiini on kytketty toisiinsa vain kaasudynaamisella liitännällä. [6] [7]

Vaihtoehdot

Turboprop

TV7-117S

Ensimmäinen versio moottorista, josta tuli tulevaisuudessa perusta moottoreiden kehittämiseen eri tarkoituksiin [2] . Sitä on kehitetty 1980 - luvulta lähtien Ufa Design Bureau of USSR MAP : ssa A. Sarkisovin johdolla . Vuonna 1997 hän sai AR MAK - tyyppitodistuksen . Se asennettiin kuitenkin Il-114 :ään, TAPO :n pääjohtajan V. P. Kucherovin mukaan ensimmäisen sarjan "raaka" moottorilla, jonka resurssi on 800 tuntia, ja SV-34-potkureilla, joiden resurssi on 1000 tuntia, lentokone ei ollut kilpailukykyinen ulkomaisten kollegoiden kanssa, mikä johti useimpien Uzbekistanissa valmistettujen lentokoneiden moottorien vaihtoon Pratt & Whitney 127H:lla, jonka resurssit olivat 6000 tuntia [8] .

TV7-117cm

Parannettu moottori käytettäväksi Il-114-300:ssa, jonka lentoonlähtöteho on 2650 hevosvoimaa . Vuonna 2002 saatiin tyyppitodistus (tyyppitodistuksen nro 114-D täydennys nro 114-D/04). Uusi digitaalinen automaattinen ohjaus- ja valvontajärjestelmä on otettu käyttöön , luotettavuutta on lisätty ja operatiivista valmistettavuutta ja huollettavuutta on parannettu. Venäjän federaation hallitus on määritellyt tämän moottorin luomisen ensisijaiseksi hankkeeksi kotimaisen ilmailuteollisuuden kehittämisessä [9] . Vuonna 2017 sovittiin kuitenkin tehokkaampien TV7-117ST-moottorien asentamisesta päivitettyyn Il-114:ään TV7-117SM:n sijaan.

TV7-117ST

Parannetun version TV7-117SM:stä, jota Klimov-yhtiö on kehittänyt vuodesta 2014 Il-112V- ja Il-114-300-lentokoneissa käytettäväksi , tuotanto aloitettiin vuonna 2016. Teho maksimilähdössä 3000 l. s., korotetussa hätätilassa - 3600 litraa. Kanssa. Kun moottorin kuivapaino on enintään 500 kg, sen ominaiskulutus on alle 200 grammaa litrassa. Kanssa. tunnissa.

Ilmaisen turbiinin ja turboahdinyksiköiden tuotanto TV7-117ST:lle sekä moottoreiden kokoonpano toteutetaan V. V. Chernyshevin mukaan nimetyllä MMP:llä, yksi tärkeimmistä komponenttien toimittajista on Salyut Gas Turbine Engineering Research and Production Center [ 10] Moottoritestit aloitettiin vuonna 2016 [11] . Venäjän federaation hallitus on määritellyt tämän moottorin luomisen ensisijaiseksi hankkeeksi kotimaisen ilmailuteollisuuden kehittämisessä [9] [12] [13] .

Turboakseli

TV7-117V

Venäjän federaation hallitus on määritellyt TV7-117V-moottorin luomisen ensisijaiseksi hankkeeksi kotimaisen ilmailuteollisuuden kehittämisessä [9] . TV7-117V - versio, jossa voimanottoakselin lähtö on eteenpäin. Suunniteltu asennettavaksi Mi-38-helikoptereihin . Nimellisteholla 2500 hv. tämä moottori voi kehittää 3750 hv hätätilassa, mikä mahdollistaa turvallisen nousun jatkamisen, jos jokin moottoreista pettää. Moottorin käyttöolosuhteet vahvistettiin myös moottorin imuaukon lämpötila-alueella miinus 60 - plus 50 celsiusastetta.

TV7-117VK

Turboakselimoottori, jossa takavoimanotto. Suunniteltu asennettavaksi Mi-28- , Ka-50- ja Ka-52- helikoptereihin .

Toimitukset

TV7-117K - moottorin veneversio [4] .

Kaasuturbiinit

Katso kaasuturbiinilaitos

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Klimov tuoteluettelo . Haettu 4. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 31. lokakuuta 2017.
  2. ↑ 1 2 TV7-117S -perheen moottorit . Haettu 4. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 5. lokakuuta 2017.
  3. ↑ 1 2 TV7-117V -perheen moottorit . Haettu 4. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 5. lokakuuta 2017.
  4. ↑ 1 2 TV7-117 . Haettu 22. kesäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 17. syyskuuta 2017.
  5. ↑ JSC "Klimov" - TV7-117S ja muutokset  (englanniksi) . www.klimov.ru Haettu 10. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2018.
  6. ↑ Moottori TV7-117S. Datakortin tyyppitodistus nro 114-D . Haettu 6. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2021.
  7. ↑ TV7-117V moottori. Datakortin tyyppitodistus nro ST355-AD . Haettu 6. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2021.
  8. ↑ Il-114:n "evoluutio": Neuvostoliitosta amerikkalaiseksi - AEX.RU. Haettu 14. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2018.
  9. ↑ 1 2 3 UEC lanseerasi Il-114-aluelentokoneiden keskeiset moottorikomponentit sarjaan . Haettu 22. kesäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 12. helmikuuta 2021.
  10. ↑ TV7-117SM/ST . Haettu 22. kesäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 24. kesäkuuta 2017.
  11. ↑ Klimov alkoi testata TV7-117ST potkuriturbiinimoottoria . Haettu 22. kesäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 1. heinäkuuta 2017.
  12. ↑ Testilentäjä ja suunnittelijat puhuivat uusien Il-114-300- ja Il-112V-arkistokopioiden testaamisesta 23.8.2021 Wayback Machinessa . Aex.ru. 5. elokuuta 2021. "Tällä hetkellä Rostec United Engine Corporationin luomassa AB-112-114 potkurilla varustetussa TV7-117ST-voimalaitoksessa on käynnissä lentosuunnittelu- ja sertifiointitestit, jotka on määrä valmistua vuoden 2022 ensimmäisellä neljänneksellä."
  13. ↑ Eliseev, 2021 .

Kirjallisuus

Linkit