AI-22 on ukrainalainen suihkuturbiinimoottori , joka on kaksipiirinen lentokoneen moottori , joka on suunniteltu käytettäväksi Tu-324- ja Yak-48- matkustajalentokoneissa , niiden muunnelmissa sekä pitkien lentojen UAV :issa (kuten " Global Hawk "). AI-22 kehitettiin Tatarstanin tasavallan tilauksesta, kehittäjänä ovat ZMKB Progress ja KMPO . Yleinen suunnittelija Fedor Muravchenko .
Sen yhteisen kehittämisen aloittivat 1990 - luvun lopulla Progress ZMKB , Motor Sich OJSC ja S. P. Gorbunov KAPO : n asiantuntijat .
Moottori kehitettiin DV-2- moottorin sarjakaasugeneraattorin perusteella .
26. syyskuuta 2000 ensimmäinen onnistunut lanseeraus tehtiin ZMKB Progressissa . Siellä tehdään parhaillaan penkkikokeita. AI-22:n käytön aikana testipenkissä (yli 100 tuntia) ilmoitetut ominaisuudet vahvistettiin.
AI-22-moottori luodaan yhteistyössä neljän yrityksen kanssa:
Moottoreiden modulaarinen rakenne ja pitkälle kehitetty ohjaus- ja diagnostiikkajärjestelmä takaavat toiminnan teknisen kunnon mukaisesti. Moottori koostuu 10 moduulista:
Moottorin kiinnitys mahdollistaa saman moottorin asentamisen lentokoneeseen eri asennusvaihtoehdoilla: vasen, oikea, ylhäältä.
AI-22:n luomisessa käytetyt erikoismateriaalit ja pinnoitteet mahdollistavat sen toiminnan sekä arktisilla että trooppisilla leveysasteilla sekä meriolosuhteissa.
Suurin hätätila
(Н = 0, Мп = 0, Рн = 730 mm Hg, tн = 30 °C) | |
---|---|
Työntövoima, kgf (kN) | 4200 (41,16) |
Lentoonlähtötila
(Н = 0, Мп = 0, Рн = 730 mm Hg, tн = 30 °C) | |
Työntövoima, kgf (kN) | 3755 (36,82) |
Kokonaispainesuhde | 15.49 |
Kaasujen lämpötila HP-turbiinin edessä, °K | 1450 |
Kokonaisilmankulutus, kg/s | 125,85 |
Ohitusaste | 4.94 |
Risteily
(H = 12 000 m, Mn = 0,75, MSA) | |
Työntövoima, kgf (kN) | 775 (7,60) |
Polttoaineen ominaiskulutus kg/kgf h (kg/kN h), max | 0,63 (64,2) |
Kokonaispainesuhde | 19.16 |
Kaasujen lämpötila HP-turbiinin edessä, °С | 1249 |
Kokonaisilmankulutus, kg/s | 45.6 |
ohitussuhde | 4.57 |
Mitat ja paino | |
Pituus, mm | 3060 |
Tuulettimen halkaisija, mm | 1020 |
Kuivapaino, kg, ei enempää | 765 |
Päästöominaisuudet
(haitallisten aineiden ominaispäästöt nousu- ja laskusyklissä, g/kN) | |
NIIN | 110 |
CH | 12 |
NOx | 45 |
SN | kaksikymmentä |
Neuvostoliiton ja Neuvostoliiton jälkeisten maiden lentokoneiden moottorit | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mäntä |
| ||||||||||||||
Turbojet |
| ||||||||||||||
Turbotuuletin ( kaksoispiiri) |
| ||||||||||||||
Turboprop, potkuriturbiini ja turboakseli | |||||||||||||||
Apukaasuturbiinimoottorit |