PD-35

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 24. maaliskuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 5 muokkausta .
PD-35
Tyyppi turbiinimoottori
Maa  Venäjä
Käyttö
Perustuen PD-14

PD-35 ( Perspective Engine , jonka työntövoima on 35 tonnia) on projekti venäläisestä lupaavasta kaksipiiristä turbopuhallinmoottorista, jolla on erittäin korkea työntövoima (työntövoima lentoonlähdössä 33-40 tonnia). Se on tarkoitus asentaa edistyneisiin laajarunkokoneisiin lentokoneisiin, mukaan lukien CR929 , ja se voidaan asentaa Il-96-400M- tai An-124 -lentokoneisiin .

Sitä kehittää United Engine Corporation (United Engine Corporation) yhdessä UEC-Saturnin kanssa . Pääkehittäjä on JSC UEC-Aviadvigatel ja päävalmistaja JSC UEC-Perm Motors . [yksi]

Kehitys

PD-35-moottorin kehitys aloitettiin kesällä 2016, projekti oli valmis vuoden 2017 loppuun mennessä [2] . Osana PD-35-työtä suunnitellaan skaalata kaasugeneraattori PD-14 : stä , jota kehitetään keskipitkän matkan kehittyneeseen lentokoneeseen MS-21 , lisäämällä lisävaihe ulostuloon. korkeapainekompressorista . _

Suunnitelmana on luoda demonstraattori vuonna 2023 [3] , kehitys valmistuu vuonna 2025 [4] , aloittaa massatuotanto vuoteen 2028 mennessä [5] .

JSC UEC-Aviadvigatel julkisti 16.3.2021 avoimen hankintamenettelyn oikeudesta tehdä sopimus termosähköisten kaasun lämpötila-anturien kehittämisestä PD-35-moottoriin. [6] [7]

19. huhtikuuta 2021 MAKS -lentonäytöksen Telegram-kanavalla , viitaten UEC-Aviadvigatel JSC:n toimitusjohtaja-pääsuunnittelija Alexander Inozemtseviin , he raportoivat sekä kaasugeneraattorin että muiden PD-35-moottorin osien testaamisesta. valmistettu kotimaisista komposiiteista, mukaan lukien komposiittituulettimen siipi , joka valmistetaan kahdella menetelmällä - prepreg - teknologialla ja 3D-kudontalla. Vuonna 2022 on tarkoitus hankkia ensimmäiset näytteet tuulettimen lapoista, joita voidaan myöhemmin käyttää paitsi PD-35:ssä, myös PD-14- moottorin päivitetyssä versiossa sekä kolmannen puolueen asiakkaat [8] [9] .

Lokakuussa 2021 Rostec ilmoitti aloittavansa PD-35-kaasugeneraattorin demonstraattorin testauksen. Testauksen seuraava vaihe järjestetään Central Institute of Aviation Motorsissa. P. I. Baranova (CIAM). Osana testauksen toista vaihetta testataan esittelykaasugeneraattorin toimintaa syöttämällä lämmitettyä ilmaa paineen alaisena tuloaukkoon, mikä simuloi yksikön käyttöolosuhteita osana moottoria [10] [11] .

Teollisuus- ja kauppaministeri Denis Manturov sanoi 30. marraskuuta liittoneuvostossa järjestetyn "Avoimen vuoropuhelun" aikana, että kesällä 2022 teollisuus- ja kauppaministeriö määrittelee suunnan liittovaltion kehittämiselle. PD-35-moottori, valittavana kahdesta mahdollisesta versiosta työntövoimalla 24 ja 35 tonnia tai 35 ja enintään 50 tonnia.

Ministerin mukaan päätös moottorista tehdään puolustusministeriön liikenneilmailun hyväksynnän mukaan , yhteensopivuus CR929- siiven kanssa sekä muut T&K -hankkeet otetaan huomioon . [12] Oletettavasti IL-96 kaksimoottorisena.

Joulukuussa 2021 pääministeri Mihail Mishustin ilmoitti, että PD-35:n kehittämiseen osoitetaan 44,6 miljardia ruplaa [13] .

18. elokuuta 2022 Alexander Inozemtsev, JSC UEC:n varapääjohtaja NPK Perm Motorsin johdosta, toimitusjohtaja - JSC UEC-Aviadvigatelin pääsuunnittelija, puhui armeija-2022 kansainvälisen sotilasteknisen foorumin sivussa. PD-moottorin -35 kehityksestä ja mahdollisuuksista, jotka avautuvat suunnittelijoille sen ilmestymisen jälkeen.

Aleksanteri Inozemtsevin mukaan projekti kehittyy rajallisten resurssien olosuhteissa hitaammin, luultavasti siirtymällä oikealle kaksi tai kolme vuotta aiemmin suunniteltua. PD-35-esittelymoottori kootaan ja testataan vuoteen 2024 mennessä, minkä jälkeen päätös tehdään. ja päävoimat kohdistetaan nyt PD-14- ja PS-90A-moottoreiden kopioimiseen. [14] [15]

Ominaisuudet

Katso myös

Linkit

Muistiinpanot

  1. ↑ PD-35:n testikompleksi rakennetaan Permin alueelle | Venäjän ilmailu . Haettu 11. heinäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 3. lokakuuta 2019.
  2. ↑ Alexander Inozemtsev esitteli PD-14- ja PD-35-projektit M. Sokoloville ja M. Babichille // Aviation of Russia . Haettu 11. heinäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 12. lokakuuta 2018.
  3. ↑ [https://web.archive.org/web/20190608225137/http://aviation21.ru/obrazec-demonstrator-dvigatelya-pd-35-budet-gotov-k-2023-godu/ Arkistoitu 8. kesäkuuta 2019 klo. Wayback Machine PD - 35 -moottoriesittely on valmis vuoteen 2023 mennessä // Aviation of Russia
  4. ↑ [https://web.archive.org/web/20190608225221/http://aviation21.ru/sozdanie-dvigatelya-pd-35-budet-zaversheno-v-2025-godu/ Arkistoitu 8. kesäkuuta 2019 Wayback Machinessa PD-35-moottori valmistuu vuonna 2025 // Russian Aviation
  5. ↑ PD-35-moottori saattaa tulla tuotantoon vuonna 2028. Arkistokopio 3.7.2019 Wayback Machinessa // Aviation of Russia
  6. ↑ Tarjous kaasun lämpötila-anturien kehittämisestä käytettäväksi PD-35-moottorissa. Suunnitteludokumentaation kehittäminen ja hyväksyminen. Anturisarjan toimitus DDT-35 | Perm, Permin alue | Rostender  (venäjä)  ? . rostender.info _ Haettu: 16. maaliskuuta 2021.
  7. ↑ Tarjouskilpailu on julkaistu kaasun lämpötila-anturien kehittämisestä ja toimittamisesta  PD -35  -moottoriin (16. maaliskuuta 2021). Haettu 16. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 16. maaliskuuta 2021.
  8. ↑ UEC testaa PD -35 -moottorin kaasugeneraattoria syyskuussa 2021
  9. ↑ MAKS Air Show . sähke . Haettu 19. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 19. huhtikuuta 2021.
  10. ↑ Rostec kokosi jättiläislentokoneen PD-35 moottorin "sydämen" . rostec.ru . Haettu 11. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 11. lokakuuta 2021.
  11. ↑ PD-35-moottorin kaasugeneraattorin esittelylaitteen testit   ovat alkaneet (11. lokakuuta 2021). Haettu 11. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 11. lokakuuta 2021.
  12. ↑ Teollisuus-  ja kauppaministeriö määrittelee kesällä 2022 suunnan PD-35- moottorin jatkokehittämiselle  (1. joulukuuta 2021). Haettu 2. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2021.
  13. ↑ PD-35:n kehittämiseen osoitettiin 44 miljardia ruplaa . Lenta.RU . Haettu 9. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. joulukuuta 2021.
  14. ↑ A. Inozemtsev - Tu-214:n ja MS-21-400:n lentokoneiden moottoreiden näkymistä » Venäjän ilmailu  (venäläinen)  ? (18. elokuuta 2022). Haettu: 21.8.2022.
  15. ↑ Painos tvzvezda.ru. "Innovatiivisin projekti": UEC puhui PD-35-lentokoneen moottorin näkymistä . Zvezda-TV-kanava (17. elokuuta 2022). Haettu: 21.8.2022.