ACh-30

ACH-30  - Neuvostoliiton lentokoneen dieselmoottori , kehitetty Aleksei Dmitrievich Charomskyn johdolla , ensimmäisen kotimaisen ilmailun dieselmoottorin AN-1 (öljyilmailu) kehittäminen. Kehitetty vuosina 1939-1942. Vuosina 1942–1946 V. V. Tšernyševin mukaan nimetyssä MMP : ssä valmistettiin noin 900 eri muunneltua moottoria .

Rakentaminen

ACH-30B on V-muotoinen 12-sylinterinen nelitahtinen nestejäähdytteinen moottori . Ahdistus tapahtuu kahdella turboahtimella . Polttoaineena käytetään kerosiinia . Moottorin sylinterit ovat suuria (halkaisija 180 mm, männän isku 200 mm), ja korkea puristussuhde = 18. Moottorin paino - 1150 kg.

Vaihtoehdot

• ACh-30B  on ensimmäinen tuotantomalli. Se asennettiin joihinkin Er-2- ja Pe-8- koneisiin, joissa oli AB-5LV-116- tai VISH-24- potkurit .
• ACH-30BF  - moottori suoraruiskutuksella, 1900 hv. Kanssa. Valmistettiin yksittäisinä kappaleina vuonna 1944  , ja sitä käytettiin kokeellisissa Il-6- koneissa .
• ACH-31 ja ACH-32  - kehitetty vuonna 1945 . Pe-8- ja Il-12-lentokoneisiin yritettiin asentaa moottoreita .
• ACH-40  - dieselmoottori, jonka tilavuus on 1500 litraa. s., asennettu BOK-11- lentokoneeseen . Valmistettu useana kappaleena.
• M-50  - ACh-30:n kuristettu versio turboahtimella, jonka kapasiteetti on 900-1000 hv. s., kehitetty M-123-bis-projektin torpedoveneille Mintransmashin tehtaalla nro 800 .
• TD-30B  on säiliödieselmoottori, joka kehitettiin vuosina 1946-1947 ACh-30B: n pohjalta IS-7- tankkia varten . Säiliön tarkentamisen aikana alhaisen luotettavuuden vuoksi se korvattiin muutoksella M-50 - M-50T .
• M-850  - M-50T:n muunnos, jonka tilavuus on 1090 litraa. Kanssa. kokeneelle raskaalle tankille Object 277 .
• M400 (M-50F-3) , jonka tilavuus on 800 litraa. Kanssa. ja M401 ( turboahdettu ), joiden tilavuus on 1000 litraa. Kanssa. asennettiin suurnopeusaluksiin " Zarya ", " Raketti ", " Voskhod " ja " Meteor ".

Muistiinpanot

Linkit

• Lentodiesel ACH-30B
• Vladimir Kotelnikov, Alexander Medved