Rautatie Altaiskaya - Biysk

Altai - Biysk

yleissopimukset Formation Parkissa 0,0 212.8 Altai Barnauliin _ 3.0 Seppä Novosibirskin alue Novoaltaysk Pervomaiskin kaupunginosa Pinoamisessa ( G Park) R. hirvi 13.5 o.p. 14 km 15.5 hirvi 23.0 o.p. 23 km 25.0 o.p. 25 km 26.0 o.p. 26 km 28.0 o.p. 28 km 29.5 Bayunovo 35.5 36 km 38.5 Kosikha 43.5 44 km R. Bobrovka 52.7 Ovchinnikovo Kosikhinskyn alueella Trinityn alue 64.1 Gordeevo +18,0 Pesyanka 67.5 Petrovka R. Petrovka 80.6 Iso joki R. Iso joki 90,0 90 km R. Valkoinen 92,0 Zagainovo 101 km Trinityn alue Alueellinen piiri 106.2 Bulanikha +17,0 Taide. Vershinino +13,0 Taide. Južakovo +34,0 Taide. Sokolinskaja R. Bulanyonok R. Bulanikha Utkul Alueellinen piiri Kanssa. Alueellinen 123.2 Alueellinen Kanssa. Alueellinen Alueellinen piiri Itkulin tislaamo 134,5 Uusi Chemrovka R. Chemrovka 136,5 137 km 137,5 138 km Alueellinen piiri Biysk_ _ M52 141,7 Chemrovka Irtyshskaya st. Biyskin teollisuuskeskukseen Sosialistinen st. Taide. Ensimmäinen tehdas Taide. Toinen tehdas JSC FSPC "Altai" Biyskaya CHPP Biysk oleum kasvi Portti st. Trofimova Biysk - joen satamaan st. 7. piiri 147.1 Biysk ← st. Vali Maximova → st. Vali Maximova st. Kazantsevs OJSC "Biysk-tislaamo" Nahkainen kaista OJSC "BZ "Electrofurnace"

Rautatie Altaiskaya - Biysk (historiallinen nimi Biysk haara ) on osa rautatietä, joka yhdistää Biyskin kaupungin Turksibiin ja Keski - Siperian rautatiehen . Yksiraiteinen ja sähköistämätön kauttaaltaan. Pituus 147 kilometriä. Kilometrien laskenta alkaa Altaiskayan asemalta , joka sijaitsee Novoaltaiskin kaupungissa .

Rautatie kulkee kokonaan Altai-alueen sisällä Novoaltayskin, Pervomaiskin , Kosikhinskyn , Troitskyn ja Zonalin kaupunginosien sekä Biyskin kaupungin läpi.

Tällä osuudella liikennöivät rautatieorganisaatiot PCh-16 (Altaiskaya-asema) ja PMS-177 (Altaiskaya-asema).

Historia

Sivuliikkeen rakentaminen aloitettiin vuonna 1913 samanaikaisesti Biyskistä ja Altaiskayasta. Otettu käyttöön 1914. Ennen suurta isänmaallista sotaa sillä ei ollut matkustajaliikennettä - ihmisiä kuljetettiin pakettiautoissa tai perävaunuissa tavarajuniin. 1920-luvulla rakennettiin kolme haaraa Pesjankan ja Sokolinskajan asemille. Vuonna 1936 rakennettiin Zonal-Sokolovon haara [1] . 1950-luvulla Biyskin puolustusteollisuuden kehityksen yhteydessä teollisuusalueelle rakennettiin Biyskin kemiantehtaan (nykyisin Pervaya Zavodskaya -asema) lastiasema, jolle tehtiin haara Chemrovkan asemalta. 1990-luvulla[ selventää ] vuosien aikana, kun Biysk oleumin tehtaalta tarvittiin viedä vaarallisia aineita kaupungin ohittamiseen, Chemrovkasta rakennettiin toinen haara Vtoraya Zavodskaya -asemalle .

Tie Sokolinskajan asemalle Bulanikhasta 2000-luvulla[ selventää ] vuotta purettiin. Haaralinja Sokolovon asemalle on olemassa, mutta se ei ole toiminnassa.

Ennen suurta isänmaallista sotaa päähaaralla toimineet veturit olivat O-sarjan höyryveturit . Suuren isänmaallisen sodan jälkeen, lisääntyneen lastivaihdon vuoksi, haaralla työskenteli tehokkaammat E- ja L -sarjan höyryveturit . Dieselveturit aloittivat toimintansa haararadalla 1960-luvulla. Vuodesta 2019 alkaen oksalla liikennöivät tavaraliikenteen dieselveturit 2TE10M rekisteristä TCh-10 Karasuk ja matkustajadieselveturit TEP70BS rekisteristä TChE-7 Barnaul.

Infrastruktuuri

Haara on kauttaaltaan yksiraiteinen. Siinä on 8 uloskäyntiä. Varustettu automaattisella lukituksella ja automaattisella veturin merkinnällä. Sillä on useita siltoja Chemrovka , Bulanikha , Bolshaya Rechka , Petrovka , Bobrovka ja Losikha jokien yli . Kuznechnaya - asemalta Koshikhan asemalle kulkee saumaton rata .

Asemat ja pysäkit

• Altai - haaran alku;
• Kuznechnaya - pysähdyspaikka, joka sijaitsee Novoaltaiskin kaupungissa;
• Losikha - ohituspiste, pysähdyspaikka;
• Bayunovo - asema, jossa on kolmiraiteinen sivuraide;
• Kosikha - hajotettu asema;
• O.p. 44 km - pysähdyspaikka ilman ratakehitystä;
• Ovchinnikovo on rahtiasema, jossa on matkustajarakennus. Siinä on haaralinjat yritysten sivuraiteille, pieni aita veturien vaihtoa varten ja kääntökolmio . Aikaisemmin siellä oli höyryveturien varustamisasema, jonka infrastruktuuri (vesitornia lukuun ottamatta) on purettu. Sijaitsee Nalobikhan kylässä ;
• Gordeevo - kolmiraiteinen sivuraide, jossa on haara Pesyankan asemalle ja rehutehdas;
• O.p. Petrovka on pysähdyspaikka ilman ratakehitystä;
• Bolshaya Rechka on rahtiasema, jossa on matkustajarakennus Troitskojeen kylässä . Siinä on pieni varikko vetureita varten. Aikaisemmin siellä oli asema höyryvetureiden varustamiseen, josta on säilynyt kivihiilen ylikulkusillan jäännökset, vesitorni, vesipylväs;
• O.p. 90 km - pysähdyspaikka ilman ratakehitystä;
• Zagainovo - ohituspiste, pysähdyspaikka;
• O.p. 101 km - pysähdyspaikka ilman ratakehitystä;
• Bulanikha - sivuraide, matkustajarakennus, aiemmin oli haara Sokolinskayan asemalle;
• O.p. Utkul - pysähdyspaikka, jossa oli aiemmin ratakehitys;
• Zonalny on rahtiasema Zonalnojen kylässä. Siinä on kolmiraiteinen sivuraide, lastaus- ja purkuradat, varikko veturien vaihtoa varten. Haara Sokolovon asemalle Itkulin tislaamoon ;
• O.p. Novaya Chemrovka on pysähdyspaikka, jossa ratakehitys ei ole käytössä. Se sijaitsee Miriyn ja Novaya Chemrovkan kylien välissä;
• Chemrovka on rahtiasema Biyskin kaupungissa. Sillä on ratakehitys, vaunutilat, lastaus- ja purkuradat, ratapiha, sähkökeskus, useita sivukonttoreita pohjoisen ja läntisen teollisuusalueen teollisuusyrityksiin, Altaiavtodorin laituriin ja puutavaran jälleenlaivauslaitos. Samalta asemalta suunnitellaan haaran rakentamista Maiman asemalle (Altain tasavallassa);
• Biysk  on matkustaja-asema, joka sijaitsee suunnilleen kaupungin maantieteellisessä keskustassa. Siellä on matkustaja-asema. Vanha vuonna 1914 rakennettu asemarakennus purettiin vuonna 2008 ja uusi moderni rakennus valmistui vuonna 2009. Asemalla on vaunuvarikko, veturitila ja ratapiha. Sivukonttorit yrityksiin lasketaan asemalta.

Muistiinpanot

1. ↑ Itkulsky-tislaamo: Vuosisatojen syvyyksistä - loistavaan tulevaisuuteen . altai.aif.ru (25. joulukuuta 2013). Haettu 10. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 20. syyskuuta 2020. (määrätön)

Linkit

• [1] Biyskin rautatieliittymän historia // DailyBiysk.ru

Asemagalleria

1. ↑ dailybiysk.ru/stroitelstvo-zheleznojj-dorogi-bijjsk1979/