Rautatiesilta Firth of Tayn yli

Rautatiesilta Firth of Tayn yli tai yksinkertaisesti silta Tayn yli ( englanniksi  Tay Bridge ) on rautatiesilta Firth of Tayn yli Skotlannissa , joka yhdistää Dundeen kaupungin Fifen alueelle . 1800-luvun lopulla rakennettuaan se korvasi rautatien lautan . Lähellä 2,25 kilometriä pitkä moderni autosilta heitetään suiston yli.

Ensimmäinen silta

Ensimmäisen Firth of Tayn ylittävän sillan suunnitteli kuuluisa insinööri Thomas Bauch , joka sai siitä ritariksi [1] . Sillalla oli ristikkorakenne ja se tehtiin valuraudasta ja pallografiittiraudasta [2] . Sillan alkuperäistä suunnittelua ei voitu toteuttaa johtuen suistopohjan riittämättömästä tutkimuksesta, joten Bauche joutui muuttamaan suunnitelmaa rakentamisen alkamisen jälkeen vähentäen tukien määrää ja pidentäen jokaista jänneväliä. Ensimmäinen veturi ajoi sillan yli 22. syyskuuta 1877, ja kun se valmistui vuoden 1878 alussa, Tayn yli olevasta sillasta tuli maailman pisin. Silta avattiin säännölliselle liikenteelle 1. kesäkuuta 1878 [3] .

Illalla 28. joulukuuta 1879 klo 19.15, oletettavasti kahden tai kolmen vesitornadon seurauksena, sillan keskijännevälit romahtivat [4] . Sen läpi tuolloin kulkenut juna, jolla matkusti 75 ihmistä, päätyi Tey -joen jäiseen veteen . Kaikki matkustajat kuolivat, mukaan lukien itse Thomas Bauchin vävy. Katastrofi aiheutti laajimman resonanssin koko maassa ja viktoriaanisen aikakauden insinööriyhteisössä . Myöhemmät tutkimukset paljastivat, että siltarakenne ei kestänyt voimakkaita tuulia, ja myös siltarakenteiden valmistusmateriaalin laatu oli erittäin huono. Silta ei kestänyt kaksinkertaista kuormaa: hurrikaanituuli ja sen yli kulkeva juna, väsymisvika tapahtui . Uponneen junan veturi nostettiin, korjattiin ja palautettiin käyttöön, mutta eri linjalla. Bauch ei selvinnyt tapahtuneesta ja kuoli tutkimuksen jälkeen 30. lokakuuta 1880 sydänkohtaukseen [1] .

Uusi silta

William Henry Barlow rakensi uuden kaksiraiteisen sillan teräksestä vuosina 1882–1887 18 metriä ylävirtaan vanhan sillan suuntaisesti [5] . Ensimmäinen kivi muurattiin 6. heinäkuuta 1883. Rakentamiseen tarvittiin 25 tuhatta tonnia rautaa ja terästä, 70 tuhatta tonnia betonia, 10 miljoonaa tiiliä, jotka painoivat 37,5 tuhatta tonnia, ja 3 miljoonaa niittiä. Rakennusprosessin aikana kuoli 14 ihmistä, joista suurin osa johtui hukkumisesta. Silta avattiin 13. heinäkuuta 1887. Vuonna 2003 silta kunnostettiin 20,85 miljoonan punnan kustannuksilla.

Silta Tayn yli taiteessa

• Ensimmäisen sillan romahtaminen on omistettu Archibald Croninin romaanin Brody 's Castle -jaksolle . Kuolleiden matkustajien joukossa oli Denis Foyle - yksi teoksen päähenkilöistä.
• Vuoden 1879 katastrofi on omistettu "maailman pahimman runoilijan" William McGonagallin kuuluisimmalle runolle [6] [7] .

Katso myös

• Rautatiesilta Firth of Forthin yli
• Luettelo junan hylkyistä

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Sir Thomas Bouch (1822-1880)  (englanti) . rakenteet. Käyttöpäivä: 10. tammikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 16. joulukuuta 2013.
2. ↑ Firth of Tay Bridge (1877  ) . rakenteet. Käyttöpäivä: 10. tammikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 26. elokuuta 2013.
3. ↑ Tuomas, JohnThe North British Railway, voi. 1  (uuspr.) . Newton Abbot: David & Charles, 1969. - ISBN 0-7153-4697-0 .
4. ↑ TORRO - Iso-Britannian ja Euroopan Tornado Extremes . www.torro.org.uk. Haettu 24. heinäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2015. (määrätön)
5. ↑ Firth of Tay Bridge (1887  ) . rakenteet. Käyttöpäivä: 10. tammikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 13. marraskuuta 2013.
6. ↑ Tay Bridgen  katastrofi . McGonagall Online (23. elokuuta 2011). Haettu: 29.8.2022.
7. ↑ Tei-joen ylittävän sillan romahtaminen (englannista kääntänyt Anton Tilipman) . stihi.ru . Haettu: 29.8.2022. (määrätön)

Linkit

• Tay Bridge  - railscot.co.uk
• N. Bernstein Thaimaan " Tiede ja elämä " -sillan romahtaminen, helmikuu 1966

Temaattiset sivustot	Rakenteet Rakenteet
Sanakirjat ja tietosanakirjat	Hienoa norjalaista
Bibliografisissa luetteloissa	J9U : 987007534521205171 LCCN : sh91004657