Karkaistu lasi - tavallinen lasilevy , joka saadaan kuumentamalla karkaisulämpötilaan (650-680 °C), jota seuraa nopea tasainen jäähdytys kylmällä ilmalla molemmilta puolilta. Tällaisen käsittelyn seurauksena lasin pintakerroksiin muodostuu mekaanisia puristusjännityksiä, jotka lisäävät sen mekaanista lujuutta, lämmönkestävyyttä ja turvallisuutta tuhoutuessa [1]. Rikkoutuessaan tällainen lasi hajoaa moniksi pieniksi sirpaleiksi, joiden reunat ovat tylsät ja jotka eivät voi aiheuttaa vakavia vammoja (lukuun ottamatta silmäkosketusta). Tämä vaikutus on todiste tämän lasin suuresta iskunkestävyydestä. Tasaisesti jakautunut iskuenergia suhteellisen pitkäksi ajaksi muodostaa hyvin pieniä mikrohalkeamia lasiin ja mahdollistaa pienten sirpaleiden saamisen. Karkaistulla lasilla on siis kolme päähyödyllistä ominaisuutta, joista jokaisella on oma käyttötarkoituksensa alalla.
Karkaistun lasin turvallisuutta ja mekaanista lujuutta käytetään rakentamisessa, lasitavaroissa , psykiatriassa , näyteikkunassa , jääkiekkokentän aidoissa , huonekaluissa, auto- ja rautatieteollisuudessa. Tällainen ominaisuus, kuten lämmönkestävyys, mahdollistaa rakennusten lasittamisen ilman lämpöshokin riskiä , erityisesti massaksi sävytetyn lasin osalta. Tällaisen tasolasin ainoa haavoittuvuus on herkkyys iskuille päissä, koska tässä paikassa jäännösjännitykset voivat helposti vapautua ja rikkoa lasin kokonaisuutena. Samanlaista vaikutusta käytetään usein suunnittelussa (esimerkki: kolmikerroksiset työtasot tai ovet, joissa on "rikkoutuneen lasin" vaikutus).
Karkaistua lasia ei voi leikata, porata tai muuten työstää.
Autoteollisuudessa karkaistua lasia käytetään sivu- tai takaikkunoiden valmistukseen. Karkaistun lasin käyttö tuulilasina on kielletty (pienet, vaikkakaan eivät terävät sirpaleet voivat vahingoittaa kuljettajan tai matkustajan silmiä). Tuulilasien valmistukseen käytetään tripleksiä karkauttamattomasta silikaattilasista. Vaikka karkaistu lasitriplexit ovat paljon vahvempia, niillä on haittapuoli: nopea ja täydellinen läpinäkyvyyden menetys, joka johtuu halkeilusta koko alueella yhdestä voimakkaasta iskun vaikutuksesta. Tämä ei kuitenkaan estä niiden käyttöä arkkitehtuurissa ja panssaroiduissa lasissa, joissa suoja on läpinäkyvyyttä tärkeämpää. Kovettamatonta tripleksiä, jossa on halkeamia, voidaan käyttää jonkin aikaa ennen vaihtoa. Karkaistu autolasi on merkitty englanninkielisellä sanalla "Tempered" - "tempered glass" - tai kirjaimella "T".
Neuvostoliitossa termiä " staliniitti " (sanasta "teräs" [2] ) käytettiin usein viittaamaan useisiin kestävän karkaistun lasin tyyppeihin. Tämä käyttö on säilynyt arkkitehtuurissa ja rakentamisessa.