Virta-avain (tai virtalukko ) on pääkytkinkomponentti, joka käynnistää ja sammuttaa moottorin ja koko auton sähköjärjestelmän. Varkaudenestoaineen (ohjauspyörän lukko) toimintojen suorittaminen, kun moottori ei ole käynnissä.
Neuvostoliiton päivinä VAZ-2101 :n ja ZAZ-968M:n sytytyslukkoihin kirjoitettiin " 1 asento. Pysäköinti "" 2 paikka. Sytytys "" 3 asento. Käynnistin"
Avaimen kääntämisen jälkeen sytytysvirta kytketään päälle, valot (merkkivalot) syttyvät nopeusmittariin, toinen avaimen käännös käynnistää käynnistysreleen ja itse käynnistimen , moottori käynnistyy . Avaimen kääntäminen vasemmalle sammuttaa moottorin ja sytytysvirta jää päälle, ja täsmälleen sama avaimen käännös vasemmalle sammuttaa sytytysvirran. Mutta avaimen kääntäminen sytytysvirran kytkemiseksi muuntaa 12 volttia piirin läpi ja tämä jännite menee sytytyspuolaan, mutta 10. sulakkeella sytytysvirran kytkemisen jälkeen tämä jännite menee sinne , tämä jännite menee kelaan . rele joka toimii.
Kosketinryhmä koostuu koskettimista, joihin on kiinnitetty erikoisliittimet , mutta kosketinryhmän kääntäminen myötäpäivään kytkee sytytysvirran ja sitten käynnistimen päälle.
Varkaudenestolaite on vaihdevipu , päällä on avaimenreikä , sitten sinun on asetettava avain sinne ja käännettävä sitä 90 astetta , ja jäykkyytensä menettäneen vipu putoaa kyljelleen ja se roikkuu rikki. pohja, ja vaihteistoa on mahdotonta ohjata. Käänteinen toiminta ei ole vaikeaa, kun palaat salonkiin, aseta avain uudelleen avaimenreikään ja käännä sitä.
Kun auto seisoo hyvin pitkään, virta-avain takertuu lukkoon ja jos yrität vetää sen ulos väkisin, avain irtoaa. Siksi lukkoon juuttunut avaimen osa on vedettävä ulos pihdeillä , mutta juuttunut avain ei enää käännä käynnistintä ja kytke sytytysvirtaa. Myös virtalukko voi juuttua eikä kääntyä.