Santa Maria -aluksen vangitseminen (operaatio Dulcinea) oli António Salazarin hallintoa vastaan taistelleiden portugalilaisten vallankumouksellisten tammikuussa 1961 toteuttama toimenpide .
Vuonna 1960 Venezuelassa asui monia poliittisia maanpakolaisia Portugalista ja ranskalaisesta Espanjasta . Jotkut heistä yhdistyivät radikaaliin "Iberian Revolutionary Liberation Directorate" -järjestöön (Directorio Revolucionario de Liberación, DRIL), joka julisti tavoitteekseen Espanjan ja Portugalin yhdistämisen yhdeksi vallankumoukselliseksi liittovaltioksi. Sen johtaja oli espanjalainen José Velo. Vuoden 1960 alussa hän tapasi Enrique Galvaon, entinen Portugalin armeijan kapteeni, siirtomaavirkamies, eläintieteilijä, antropologi, toimittaja. Vuonna 1952 Angolan Portugalin parlamentin jäsenenä Galvão tuomitsi angolalaisten pakkotyöhön ottamista, minkä jälkeen hänet pidätettiin. Vuonna 1959 sairaalassa ollessaan Galvão pakeni ja haki poliittista turvapaikkaa Argentiinan suurlähetystöstä Lissabonissa . Sitten hän onnistui muuttamaan Venezuelaan, missä hänestä tuli yksi portugalilaisten siirtolaisten johtajista.
Toukokuussa 1960 DRIL:n johto päätti aloittaa kapinan yhdessä Portugalin siirtokunnista . Suunnitelma oli seuraava: vangita portugalilainen matkustaja-alus "Santa Maria", laskeudu siitä Espanjan Fernando Po -saarelle , kokoa sinne mahdollisimman monta Salazar-hallinnon vastustajaa ja hanki aseita. Sitten "Santa Maria" suunniteltiin käytettäväksi laskeutumiseen Angolan pääkaupungissa Luandassa , minkä jälkeen julistettiin Portugalin vallankumouksellinen hallitus, jonka päällikön oli määrä ilmoittaa kenraali Humberto Delgada . Suunnitelman toinen versio ei vaatinut Luandan, vaan São Tomen saaren vangitsemista . Jos Portugalin laivasto ilmestyy sinne, sen piti laskeutua itsenäiseen Ghanaan ja hakea sieltä poliittista turvapaikkaa. Suunnitelma kutsuttiin operaatio Dulcineaksi Don Quijoten rakastajan mukaan, selkeällä viittauksella kapinan idean jaloon utopismiin.
Santa Marian vangitsemisen jälkeen Jorge de Sotomayor (oikea nimi - José Fernandez Vasquez), entinen espanjalainen merivoimien upseeri, joka osallistui Espanjan sisällissotaan , otti aluksen hallintaansa . Galvao odotti, että osa laivan miehistöstä liittyisi häneen.
Salaliittolaiset saivat esitteen, jossa oli linja-auton yksityiskohtainen suunnitelma, sekä useita lippuja ilmaisiin vierailuihin pysäkeillä.
9. tammikuuta 1961 Santa Maria lähti Lissabonista Port Evergladesiin Yhdysvaltoihin . Matkan varrella linja-auton piti vierailla Venezuelan La Guairan satamassa sekä Alankomaiden Curacaon saarella . Koneessa oli 300 miehistön jäsentä ja 612 matkustajaa, joista 41 oli amerikkalaista .
La Guairan satamassa alukseen nousi useita salaliittolaisia, jotka onnistuivat kantamaan kaksi konepistoolia , useita revolvereita ja käsikranaatteja. Aamulla 21. tammikuuta laiva saapui La Guairasta Willemstadin satamaan Curaçaossa. Täällä siihen nousi useita muita salaliittolaisia, mukaan lukien Galvao. Laivalla oli yhteensä 33 operaation osallistujaa - 18 portugalilaista, 13 espanjalaista ja 2 venezuelalaista .
Tammikuun 21. päivän iltana Santa Maria lähti Curaçaosta. Tammikuun 22. päivänä kello 1.45 vallankumoukselliset miehittivät navigaattorin ja radionhoitajan tilat ilman taistelua, mutta komentosillalla vahtiupseeri, kolmas perämies Joao José do Nashimiento Costa, yritti vastustaa. Hän kuoli ja kaksi muuta merimiestä haavoittui. Sen jälkeen Galvao kieltäytyi valloittamasta upseerien asuntoja ja esti kaikki kulkuyhteydet sillalle ryhmänsä kanssa. Aluksen kapteeni Mario Simoes Mayo kuuli ampumisen ja soitti komentosillalle selvittääkseen mitä oli tapahtunut. Galvao otti vastaanottimen, joka ilmoitti linja-auton vangitsemisesta ja kehotti kapteenia antautumaan. Vastauksena Mayo kokosi kaikki upseerit hyttiinsä ja tarjosi neuvotteluja vallankumouksellisille. Galvao tuli kapteenin luo yksin revolverin kanssa. Hän totesi taistelevansa diktatuuria vastaan Portugalin vapauden puolesta ja tarjoutui liittymään häneen tai yksinkertaisesti antamaan lupauksen jäädä paikoilleen ja noudattaa kaikkia käskyjä. Kukaan upseereista ei liittynyt vallankumouksellisiin, mutta kukaan heistä ei kieltäytynyt tottelemasta. Galvaolta pyydettiin vain kirjallinen vahvistus siitä, että aluksen miehistö on toiminut pakon alaisena.
Mitä tulee matkustajiin, Galvao määräsi heidät noutamaan ensimmäisen luokan ruokasaliin, josta ilmoitettiin sisäisessä lähetyksessä. Matkustajat ottivat viestin laivan vangitsemisesta melko rauhallisesti, mutta kukaan ei halunnut liittyä vallankumouksellisiin. Vain harvat ulkomaalaiset turistit ilmaisivat ihailua vallankumouksellisia kohtaan.
Aamulla 22. tammikuuta laivan lääkäri ilmoitti Galvãolle, että toinen yössä tapahtuneessa yhteenotossa haavoittuneesta merimiehestä vaati kiireellistä sairaalahoitoa. Myös yhdelle matkustajista kehittyi yhtäkkiä akuutti maksakoliikki , ja hän tarvitsi kiireellisesti leikkausta. Siksi Galvao päätti tammikuun 22. päivän illalla muuttaa Brittiläiselle Saint Lucian saarelle päästääkseen haavoittuneet ja sairaat sinne, vaikka tämä paljastikin laivan sijainnin.
Tammikuun 22. päivänä noin kello 17 linja-auton omistaneen yhtiön edustaja Floridassa sai linja-autolta radioviestin, että aluksella on moottoriongelmia eikä se päässyt määräsatamaan aikataulussa.
Aamulla 23. tammikuuta laiva lähestyi Saint Luciaa. Sekä haavoittuneet että sairaat laivan sairaanhoitajan mukana laitettiin veneeseen, johon nousi myös kuusi merimiestä vanhempien merimies José dos Reisin johdolla. Douche Reish, joka ei osannut englantia, tuskin pystyi selittämään briteille, mitä laivalla tapahtui. Sen jälkeen brittifregatti Rothesay lähetettiin takaamaan linja-autoa.Saint Luciasta, brittiläisestä hävittäjä UlsteristaBahamalta sekä viisi brittiläistä sotilaslentokonetta Barbadoksen saarelta . Puerto Ricosta lähetettiin myös amerikkalaisia hävittäjiä takaamaan linja-autoa « Robert L. Wilsonja " Damato", sekä kaksi amerikkalaista partiolentokonetta. Ensimmäisen päivän haut eivät kuitenkaan tuottaneet tulosta pilvisyyden vuoksi.
Portugali on pyytänyt virallisesti apua Yhdysvaltoihin , Isoon-Britanniaan ja Espanjaan suuntautuvan laivan löytämisessä . Portugalilainen korvetti Peru Eshcobar lähetettiin Karibialle , ja Espanja valmistautui lähettämään sinne raskaan risteilijän Canarias .
Brasiliassa asunut kenraali Humberto Delgado lähetti Yhdysvaltain presidentille John F. Kennedylle sähkeen , jossa hän ilmoitti, että laiva oli kaapattu hänen tietäessään, että matkustajat eivät olleet vaarassa, ja pyysi etsintäoperaation lopettamista.
Aamulla 23. tammikuuta Santa Maria Radio lähetti seuraavan tiedotteen Galvãosta:
Kansallisen vapautusrintaman toimeenpanevan komitean puolesta, jota johti Portugalin tasavallan presidentiksi valittu ja Salazarin hallituksen pettämä kenraali Humberto Delgado, vangitsin linja-aluksen Santa Marian 22. tammikuuta. Tämä on puhtaasti poliittinen teko, ja tiimi pitää sen sellaisena.
Galvao ilmoitti laivan uudelleennimeämisestä "Santa Liberdadeksi" ("Pyhä vapaus"), tätä nimeä käytettiin aluksen päällirakenteen etuosassa.
Työväenpuolueen paheksuttua , vihaisena siitä, että britit auttoivat Salazarin diktatuuria, Britannian Admiraliteetti sanoi toimivansa ilman voimankäyttöä. Tämän seurauksena brittiläinen fregatti Rothesay kutsuttiin takaisin polttoaineen puutteen varjolla.
Amerikkalaisen laivaston laivat ja lentokoneet eivät löytäneet Santa Mariaa kahteen päivään. Vasta 25. tammikuuta tanskalainen jääkaappi Viveke Gulva tapasi hänet melkein Atlantin keskustassa , 900 mailia itään Trinidadin saaresta . Sinne lähetettiin amerikkalaiset partiokoneet, ja noin kello 18 luutnantti Daniel Kraussin kone löysi laivan. Lentokoneen radio-operaattori otti yhteyttä linja-autoon ja vaati sitä menemään Puerto Ricoon. Vastauksena Galvão tarjoutui neuvottelemaan aluksella minkä tahansa maan viranomaisten kanssa Portugalia ja Espanjaa lukuun ottamatta. Amerikan Atlantin laivaston komentaja , amiraali Robert Dennisonlähetti Galvaolle radiogrammin, jossa vaadittiin matkustajien poistumista aluksesta yhdessä Etelä-Amerikan satamista. Brasilialaista Beleniä on ehdotettu sellaiseksi .
Linja-aluksella ei käytännössä ollut mahdollisuutta päästä Afrikkaan, kuten vallankumoukselliset suunnittelivat, koska yhden turbiinin toimintahäiriön vuoksi aluksen nopeus laski suuresti, ja myös juomavedestä ja ruoasta oli pulaa. Linja-aluksen ympärille on jo kokoontunut kokonainen amerikkalainen laivue: kolme tuhoajaa, laskeutumisalus ja ydinsukellusvene. Tammikuun 30. päivään mennessä laiva oli 50 mailin päässä Brasilian Recifen satamasta , ja Galvão suostui tapaamaan amerikkalaisen vara-amiraali Alan E. Smithin Santa Marialla. Pienillä aluksilla saapui lukuisia toimittajia, jotka Galvão päästi kyytiin.
Brasilian presidentti Janio Cuadros lähetti Galvãolle radioviestin, jossa hän ilmoitti olevansa valmis myöntämään poliittisen turvapaikan kaikille Santa Marian haltuun ottaneille. Laiva saapui 1. helmikuuta Recifen reidelle ja ankkuroitui. Matkustajien poistuttuaan Galvao ilmoitti jatkavansa matkaa kohti Afrikan rannikkoa. Brasilian viranomaiset jopa suostuivat poistumaan laivasta, mutta oli mahdotonta purjehtia ilman aluksesta lähtevää miehistöä. Siksi vallankumoukselliset suostuivat 3. helmikuuta iltana lähtemään "Santa Mariasta" ja hyväksymään brasilialaisten tarjoaman poliittisen turvapaikan. Alus palautettiin Portugalin viranomaisille ja palasi Lissaboniin 16. helmikuuta 1961.
Santa Marian vangitseminen aiheutti laajaa kansainvälistä kohua ja kiinnitti huomion Portugalin tilanteeseen. Samaan aikaan presidentti Cuadrosin toimet (sekä hänen ulko- ja sisäpolitiikkansa yleensä) herättivät tyytymättömyyttä sekä paikallisissa konservatiiveissa että Brasilian ulkomaisissa kumppaneissa, ja niistä tuli muutama kuukausi myöhemmin tapahtuneen vallankaappauksen katalysaattori. jonka aikana hänet kaadettiin.