Zlatoust (asema)

asema
Chrysostomus
Ufa - Tšeljabinsk
Etelä-Uralin rautatie

Zlatoustin aseman rautatieasema kaupungin asemaaukiolta
55°11′55″ s. sh. 59°43′00″ itäistä pituutta e.
Osasto d. Zlatoust
avauspäivämäärä 1890 [1]
Tyyppi matkustaja , rahti
viileyttä 1. luokka
Alustaen lukumäärä 3
Alustan tyyppi matala
Alustan muoto suoraan
sähköistetty 1945
Nykyinen Pysyvä 3 kV
Arkkitehdit V. M. Popov
Sijainti Zlatoustin kaupunki Tšeljabinskin alueella
Siirrä Tm : 3
A : 15
Mt :
Etäisyys Moskovaan 1868 km 
Etäisyys Poletaevo I 134 km Yandex.Schedules
Etäisyys Berdyaushiin 52 km 
Tariffivyöhyke 16
Asemakoodi 84580
Koodi ASUZhT :ssä 806201
Koodi " Express 3 " :ssa 2040550
Naapuri noin. P. Tehdasalusta [d] jaTaganay
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Zlatoust  on Etelä-Uralin rautatien Zlatoustin alueen rautatieasema , joka sijaitsee samannimisessä kaupungissa Tšeljabinskin alueella .

Asemalla on varikko ( PM-1 YuUZhD ) [2] .

Historia

Asema avattiin vuonna 1890 , kun linjaa jatkettiin Ufasta, se oli osa Samara-Zlatoust-tietä. Asema sijaitsi tuolloin 2 verstaa kaupungin rajoista, Ufan provinssin Zlatoustin alueen hallinnollisesta keskustasta . Vuonna 1892 linjaa jatkettiin edelleen Tšeljabinskin lääninkaupunkiin Orenburgin maakunnassa [3] [4] . Trans-Siperian rautatien historiallinen päärata kulki aseman läpi .

Asema on ollut sähköistetty vuoden 1945 lopusta [5] .

Asemaaseman moderni rakennus rakennettiin vuonna 1986 arkkitehti V. M. Popovin hankkeen mukaan [6] .

Matkustajaliikenne

Asemaasema 2. luokka. Aseman kapasiteetti on 700 henkilöä. Vuotuinen lähtö - 908 000 ihmistä [6] .

Pitkän matkan junat

Kaikki sen läpi kulkevat junat pysähtyvät asemalla. On suora yhteys Moskovaan , Minskiin , Volgogradiin , Pohjois-Kaukasuksen lomakohteisiin, Vladivostokiin ja muihin kaupunkeihin.

Aseman kautta kulkevat vuoden 2020 aikataulun mukaan seuraavat kaukojunat:

Ympärivuotinen junaliikenne Kausiluonteinen junaliikenne

Joka tunti 40-50 matkustajaa käyttää Zlatoustin aseman palveluita [7] .

Lähiliikenne

Tšeljabinskin suuntaan seuraa 2 paria sähköjunia päivässä, Berdyaushin suuntaan  - 2 paria päivässä (joista pari menee pidemmälle Kropacheviin ).

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Arkangeli A. S. Arkangeli V. A. Neuvostoliiton rautatieasemat (käsikirja, kirja 1) // M .: Liikenne. - 1981. - 368 s. S. 177.
  2. ↑ Depot Zlatoust osoitteessa parovoz.com . Arkistoitu alkuperäisestä 12. heinäkuuta 2012.
  3. ↑ Dmitriev-Mamonov A.I. , Zdzyarsky A.F. Suuren Siperian rautatien opas . Viestintäministeriön julkaisu (2 valokuvatyyppiä , 360 valokuvapainatusta, 4 Siperian karttaa, 3 kaupunkisuunnitelmaa) // Pietari: Taidepainoliitto. - 1900. - 600 s. (S. 87-90, 112-115)
  4. ↑ Lyhyt tietoa kotimaan rautateiden kehityksestä. M.: MPS, 1996.
  5. ↑ Tiestä / Historia / Kehitys sotavuosina Arkistokopio 1.12.2017 Wayback Machinessa , Artikkeli Etelä-Uralin rautatien historiasta Venäjän rautateiden verkkosivuilla.
  6. ↑ 1 2 Etelä-Uralin rautatien matkustajatilat Arkistokopio 1. elokuuta 2009 Wayback Machinessa
  7. ↑ Faktaa Zlatoustin asemasta (pääsemätön linkki) . Haettu 19. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 16. joulukuuta 2011. 

Linkit