Telinerautatie on erityinen rautatietyyppi , joka eroaa tavallisesta telineen (kiskon) läsnäololla. Hammaskisko asetetaan yleensä keskelle kahden tavanomaisen kiskon väliin. Vastaavasti tällaisten rautateiden liikkuva kalusto on varustettu hammaspyörällä .
Rack-junat voivat nousta paljon korkeampiin luokkiin kuin perinteiset rautatiet. Maailman jyrkin hammasrautatie on Pilatusbahn, joka johtaa Pilatus -vuoren huipulle ( Sveitsi , lähellä Luzernia ). Tämän tien kaltevuus on 48 %.
On olemassa useita eri tyyppejä telinerautateitä. Yleisimmät niissä käytetyt vaihteistomallit ovat Marsh-, Abt-, Locher-, Riggenbach-, Strub- ja Von Roll -järjestelmät.
Monissa maissa on telinerautateitä. Suurin osa heistä on Sveitsissä (yli kaksi tusinaa). Yksi tämän tyyppisistä tunnetuimmista ja vanhimmista teistä (joka on toiminut vuodesta 1884 ) on rautatie Corcovado - vuorelle Rio de Janeirossa . Saatavilla Kreikassa [1] . Venäjän ja entisen Neuvostoliiton maiden alueella ei ole klassisia telinerautateitä , mutta tämä periaate - erityisen hammastankorakenteen käyttö - on toteutettu Krasnojarskin vesivoimalan laivahississä ja Pietarin tulvilta suojaavien rakennelmien kompleksin C-1 laivaporttien ajossa . Aiemmin kolmatta hammaskiskoa käytettiin myös Nižni Novgorodin köysiradoissa vuosina 1896-1930.
Monet rataradat ovat pääasiassa matkailullisesti tärkeitä, koska ne vievät vierailijat (turisteja, hiihtäjiä, luontokävelijöitä jne.) vuorten huipulle ja rinteille. On kuitenkin olemassa myös hyödyllisempiä telinerautateitä. Esimerkiksi Stuttgartissa yhden raitiovaunureitin (reitti nro 10) reitti on tehty telinejunaksi [2] . Rack- rautatiet toimivat myös kaupunkien joukkoliikennevälineinä muissa kaupungeissa, kuten Zürichissä [3] (Dolderbahn) ja Budapestissa [4] .
Laivojen siirtämiseen Panaman kanavaa pitkin käytetään "muuleina" tunnettuja sähkövetureita - "proomukuljettajia", jotka kävelevät hammasradalla.
Sanakirjat ja tietosanakirjat |
|
---|---|
Bibliografisissa luetteloissa |
|