Izhora (höyrylaiva, 1826)

Izhora

Preussin kruununprinssi ja prinsessa saapuvat höyrylaiva Izhoralla Pietariin kesäkuussa 1834, Leopold Müllerin maalaus
Palvelu
 Venäjän valtakunta
Aluksen luokka ja tyyppi höyrylaiva
Organisaatio Baltian laivasto
Valmistaja Izhoran kasvi [1]
laivan päällikkö Maclet [2]
Rakentaminen aloitettu 16. lokakuuta  ( 28 )  , 1824
Laukaistiin veteen 4. toukokuuta  ( 16 )  , 1826
Tilattu 1829
Erotettu laivastosta 1862
Pääpiirteet
Pituus kohtisuorien välillä 46,83 m
Keskilaivan leveys 6,7 m
Luonnos 4,1 m
Moottorit höyrykone , jonka teho on 100 hevosvoimaa . Kanssa.
liikkuja 2 sivupyörää , purjeet
Aseistus
Aseiden kokonaismäärä kahdeksan

"Izhora" - Venäjän imperiumin Itämeren laivaston ensimmäinen aseellinen höyrylaiva [1] [3] .

Aluksen kuvaus

Pyöräinen höyrystin . Aluksen pituus oli 46,83 metriä , leveys ilman vaippaa - 6,7 metriä , syväys - 4,1 metriä . Alus oli varustettu höyrykoneella , jonka teho oli 100 hevosvoimaa . Kanssa. Aluksen aseistus koostui kahdeksasta 6 punnan karronadista [4] .

Huoltohistoria

Alus laskettiin Izhoran telakalla 16. lokakuuta  ( 281824 , laskettiin vesille 4. toukokuuta (  16 ) 1826  ja vuonna 1829 se otettiin käyttöön Venäjän Itämeren laivastolle. Rakentamisen suoritti aluksen päällikkö Maklet [1] [2] .

Höyrylaiva teki ensimmäisen pitkän matkansa aavalla merellä Tukholmaan , jonka jälkeen se kuljetti Stetiniin heinäkuussa 1831 keisari Nikolai I :n luona vierailevan preussin prinssin Karlin seuraseurueneen [5] .

Toukokuusta heinäkuuhun 1834 hän purjehti fregattien Castor ja Pallada mukana Memeliin , Swinemündeen ja Pillauhun Preussin prinssin ja prinsessan kanssa aluksella [6] [7] .

Elokuussa 1835 Nikolai I teki höyrylaivalla merimatkan Schwedtiin tarkoituksenaan tavata Itävallan keisarin ja Preussin kuninkaan, mutta myrsky iski , mikä tyrmäsi keisarin suunnitelmat ja pakotti höyrylaivan palaamaan Revalista Kronstadtiin. 8] .

Vuonna 1837 alukselle tehtiin puunkorjuu Okhtan telakalla ja vuonna 1854 toissijainen puunkoristus Kronstadtissa [1] .

Vuonna 1845 hän purjehti Suomenlahden satamien läpi [9] .

Vuonna 1851 hän purjehti Itämeren satamien läpi [10] .

Vuonna 1862 Izhora myytiin romuksi [1] .

Muistiinpanot

  1. 1 2 3 4 5 Höyrylaivat . randewy.ru Haettu: 6. maaliskuuta 2014.
  2. 1 2 Veselago, 1872 , s. 130-131.
  3. Venäjän taloudellisten etujen suojaamisesta merellä (1801-1893) . borderichnik.ru. Haettu: 6. maaliskuuta 2014.
  4. Shirokorad, 2007 , s. 154.
  5. L. A. Malyshev. Vartijoiden miehistö keisari Nikolai I:n alaisuudessa vuosina 1825-1855 . guardcrew.com. Haettu: 6. maaliskuuta 2014.
  6. Chernyshev, 1997 , s. 139, 235, 254.
  7. "Hurry"-tyyppiset fregatit. . "Sotilaallinen Venäjä". Haettu: 6. maaliskuuta 2014.
  8. Prinssi A.N. Golitsynin raportit keisari Nikolai I :lle. feb-web.ru. Haettu: 6. maaliskuuta 2014.
  9. Veselago X, 2013 , s. 34, 81.
  10. Veselago X, 2013 , s. 123.

Kirjallisuus