| asema | |
| Ilovlya II | |
|---|---|
| Saratov - Ilovlja | |
| Volgan rautatie | |
| Rakennus DS asemalla Ilovlya II. 2006 | |
| 49°18′37″ pohjoista leveyttä. sh. 44°01′34″ itäistä pituutta e. | |
| DCS | DCS-2 Volgogradsky |
| Alue d. | Volgograd |
| avauspäivämäärä | 1942 [1] |
| Alustaen lukumäärä | 1 puoli |
| Polkujen määrä | 5 |
| Alustan tyyppi | suoraan |
| sähköistetty | 2002 |
| Nykyinen | Muuttuva, 25 kV |
| Etäisyys Volgograd I :stä | ~90 km |
| Asemakoodi | 614305 [2] |
| Koodi ASUZhT :ssä | 614305 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2020819 |
| Naapuri noin. P. | Kondrashi , Ilovlya I ja Kolotsky |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Ilovlya II on Privolzhskaja-rautatien Volgogradin alueen risteysrautatieasema Ilovlyan kaupunkityyppisessä asutuksessa Volgogradin alueen Ilovlinskin alueella . Asema sijaitsee 2 km:n päässä Ilovlja I -asemalta ja 90 km:n päässä Volgograd I -asemalta .
Neuvostoliiton valtionpuolustuskomitea (GKO USSR) päätti 23. tammikuuta 1942 rakentaa rautatien Volgan oikealle rannalle sen keski- ja alajuoksulle. 978 kilometriä pitkä moottoritie ulottui Ilovljan asemalta Svijazhskin asemalle , joka on saanut nimen Volzhskaya Rokada [3] .
Aseman läpi kulkee kaksiraiteinen sähköistetty julkinen rautatie.