Vladimir Iljushin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 31. maaliskuuta 1927 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Syntymäpaikka | Moskova , Neuvostoliitto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 1. maaliskuuta 2010 (82-vuotiaana) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kuoleman paikka | Moskova , Venäjä | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kansalaisuus |
Neuvostoliiton Venäjä |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ammatti | koelentäjä | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Isä | Sergei Vladimirovitš Iljushin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Äiti | Raisa Mihailovna Žalkovskaja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
Vladimir Sergeevich Iljushin ( 31. maaliskuuta 1927 - 1. maaliskuuta 2010 [1] ) - Neuvostoliiton koelentäjä , Neuvostoliiton sankari , Neuvostoliiton kunniallinen koelentäjä, Neuvostoliiton kunniallinen urheilumestari (1961), lentokenraalimajuri , kuuluisan lentokonesuunnittelijan S. V Iljushinin poika . Sukhoi Design Bureaun apulaispääsuunnittelija .
Syntynyt 31. maaliskuuta 1927 Moskovassa. Isä - S. V. Ilyushin (1894-1977), lentokonesuunnittelija, järjestäjä ja yhden maailman kuuluisimman suunnittelutoimiston pitkäaikainen johtaja. Äiti - Raisa Mikhailovna Ilyushina (Zhalkovskaya; 1897-1972). Sisar - Irina Sergeevna Orekhovich (Ilyushina; syntynyt 1920); velipuoli - Sergei Sergeevich Ilyushin (s. 1947), lentokoneinsinööri; velipuoli - Alexander Sergeevich Ilyushin (s. 1955), lentokoneinsinööri. Vaimo - Natela Konstantinovna Ilyushina (Dzhaparidze; syntynyt 1929), geologisten ja mineralogisten tieteiden kandidaatti. Tytär ensimmäisestä avioliitostaan Svetlana Vyacheslavovna Molotovan kanssa, V. M. Molotovin tytär - Larisa Alekseevna Skryabina-Koroleva (Ilyushina; syntynyt 1950), kirjallisuuden kääntäjä. Tytär - Marina Vladimirovna Ilyushina (s. 1955), opettaja.
Hän valmistui Zhukovsky Air Force Engineering Academysta (1951), lentoteollisuusministeriön testilentäjäkoulusta (1953).
Hän lensi vuosina 1943–1981 145 lentokone- ja helikopterityypillä ja niiden muunnelmilla. Vuodesta 1953 vuoteen 1957 hän oli LII :n koelentäjä .
Vuodesta 1957 - Sukhoi-suunnittelutoimistossa : koelentäjä (yrityksen päälentäjä), varapääsuunnittelija (vuodesta 1972), konsultti - vanhimpien neuvoston jäsen (vuodesta 2000).
Työnsä aikana Sukhoi Design Bureaussa hän nosti 12 koelentokonetta ensimmäistä kertaa: Su-9 :stä (10.9.1957) [2] Su - 27:ään .
Hän nousi ensimmäistä kertaa ilmaan ja suoritti menestyksekkäästi P. O. Sukhoin suunnittelutoimistossa kehitetyn ainutlaatuisen kokeellisen raskaan yliäänipommikoneen "Project-100" ( T-4 , "Sotka") lentotestien alkuvaiheen. . Tuntemattomista syistä lentokoe keskeytettiin ja lopetettiin 10. onnistuneen lennon jälkeen. On kuitenkin olemassa vahvistamattomia tietoja, että A. N. Tupolevin ja hänen lähipiirinsä kulissien takana olevat juonittelut olivat syy lentokoneen työn lopettamiseen. Tämä johtui siitä, että Tupolev valmistautui toteuttamaan Tu-160- pommikoneprojektia ja yritti eliminoida menestyneen kilpailijan.
Heinäkuussa 1959 Vladimir Ilyushin asetti taistelukoneella dynaamisen katon maailmanennätyksen saavuttaen 28 857 metrin korkeuden (muiden lähteiden mukaan 23 852 metriä ). Tästä Iljushinille myönnettiin Neuvostoliiton sankarin arvonimi . Hän teki myös absoluuttisen maailmanennätyksen vaakalentokorkeudessa - 21 170 metriä (1961) [3] [4] .
Hän kuoli 1. maaliskuuta 2010, kun hän ei ollut elänyt 30 päivää ennen 83. syntymäpäiväänsä. Hänet haudattiin 4.3.2010 Himkin hautausmaalle Moskovaan .
Hän oli Neuvostoliiton rugbyliiton ensimmäinen puheenjohtaja (1967-1991). Vuonna 2013 hänestä tuli postuumisti ensimmäinen venäläinen, joka valittiin International Rugby Boardin (IRB) Hall of Fameen.
Hän oli V. M. Molotovin tyttären Svetlanan [5] ensimmäinen aviomies .
![]() | |
---|---|
Sanakirjat ja tietosanakirjat | |
Sukututkimus ja nekropolis | |
Bibliografisissa luetteloissa |
|