| Kylä | |
| indiga | |
|---|---|
| 67°39′30″ s. sh. 49°00′59″ itäistä pituutta e. | |
| Maa | Venäjä |
| Liiton aihe | Nenetsian autonominen piirikunta |
| Kunnallinen alue | Zapolyarny |
| Maaseudun asutus | Timanin kyläneuvosto |
| Historia ja maantiede | |
| Keskikorkeus | 4 m |
| Ilmastotyyppi | subarktinen |
| Aikavyöhyke | UTC+3:00 |
| Väestö | |
| Väestö | ↘ 632 [1] henkilöä ( 2010 ) |
| Digitaaliset tunnukset | |
| Postinumero | 166722 |
| OKATO koodi | 11168000001 |
| OKTMO koodi | 11811468101 |
| [http://] | |
Indiga on kylä Zapolyarnyn alueella Venäjän Nenetsien autonomisessa piirikunnassa, Timanski -selsovetin hallinnollinen keskus . Kylä sijaitsee rajavyöhykkeellä [2] . Kylän lähelle suunnitteilla on samanniminen jäätön merisatama , joka yhdistetään Venäjän muihin alueisiin suunnitellun Barentskomurin rautatien kautta .
Kylä sai nimensä Indiga -joesta , joen nimi tulee kenties sanoista ind yaha - sumujen joki tai end yaha - joki, jolla on nopea virtaus .
Indiga sijaitsee Indiga -joen suulla sen yhtymäkohdassa Barentsinmeren Indigalahden kanssa. Indigan ylävirtaan on Vyucheiskyn kylä . Lähin rautatieasema on Usinsk . Kylä sijaitsee napapiirin takana .
Ilmasto on subarktinen , ja talvet pitkiä (lokakuun lopusta toukokuun alkuun) ja lyhyitä, viileitä kesiä (heinäkuun puolivälissä). Kylä sijaitsee ikiroutavyöhykkeellä, joulu-helmikuussa - napayö . Talvi on suhteellisen leuto napa-leveysasteilla Barentsinmeren vaikutuksesta , mutta kevät ja syksy ovat pitkiä ja kylmiä ja kesät viileitä. Vuorokauden keskilämpötila ylittää nollan vasta toukokuun ensimmäisellä puoliskolla ja taas ylittää nollan jo lokakuun toisella puoliskolla. Napapäivä kestää kesällä, mutta kesä on edelleen kylmä, heinäkuun keskilämpötila on vain 15 astetta.
Indigan perustivat Mezen Pomorit 1700-luvulla. 1900-luvun alkuun asti tämä alue kuului Arkangelin maakuntaan . Vuosina 1929-1959 Indigan kyläneuvosto oli osa Kanino-Timansky-piiriä - hallinnollis-alueellinen yksikkö Arkangelin alueen Nenetsien kansallisella alueella (vuoteen 1936 - Pohjoinen alue ) RSFSR :ssä . [3] [4]
9. joulukuuta 2003 hyväksyttiin Indigan kylän (kyläneuvoston keskus) vaakuna, joka hyväksyttiin kuntamuodostelman "Timansky Village Council" edustajakokouksen päätöksellä nro. 9, josta tuli Timanskyn kyläneuvoston lipun perusta .
Vuonna 2005 Timanin kyläneuvosto liitettiin Nenetsien piirikunnan Zapolyarnyin piiriin . [5]
| Väestö | |
|---|---|
| 2002 [6] | 2010 [1] |
| 677 | ↘ 632 |
| Ihmiset | määrä,
ihmiset |
Osuus ilmoittaneista
kansallisuus, % |
|---|---|---|
| nenetsit | 339 | 55.12 |
| venäläiset | 206 | 33.5 |
| Komi | 43 | 7 |
| Tabasaranit | 9 | 1.46 |
| ukrainalaiset | 7 | 1.14 |
| Moldovalaiset | 6 | 0,97 |
| valkovenäläiset | 5 | 0,81 |
| Ilmoittaneet yhteensä
kansallisuus |
615 | 100 |
| Kansallisuus
ei määritelty |
kymmenen |
Kylän väkiluku oli koko Venäjän vuoden 2010 väestölaskennan mukaan 632 ihmistä [7] . Vuonna 1999 kylässä asui 739 ihmistä, joista 375 nenetsiä. Timanin kylävaltuuston koko kunnan asukasluku vuonna 2010 oli 947 henkilöä.
Indigassa on keskeinen tukikohta poronkasvattajalle SPK Indigsky, kalanvastaanottokeskus (selvitettiin 1990-luvulla), kulttuurikeskus, sairaala, lukio, sääasema, lentokenttä ja posti.
Säännölliset lennot kahdesti viikossa, Naryan-Marista An-2-koneella ja Mi-8-helikopterilla ja Arkangelista kerran viikossa kesällä An-2- koneella . Rahdit toimitetaan meriteitse merenkulun aikana Arkangelista .
Venäjän federaation 17. helmikuuta 2008 päivätyn rautatieliikenteen kehittämisstrategian mukaan vuoteen 2030 mennessä on tarkoitus rakentaa osa Sosnogorsk – Indiga -rautatietä ( Barentskomur ) Venäjän Luoteis-liittovaltiopiiriin [8] .
Indigajoen suu ei käytännössä jääty, on riittävän syvä ja sijaitsee lähellä Pohjanmeren reittiä , joten sinne on tarkoitus rakentaa suuri rahtisatama ( Indiga Port ), joka kuljettaa uudelleen suunnitellusta rahtia. rautatie [9] .
Jäätymättömän syväsataman rakentamiseen valittiin paikka Rumyanichnyn niemen alueelta . Yksityisen kansainvälisen sijoituskonsernin AEON Corporationin hallituksen puheenjohtaja Roman Trotsenko uskoo, että rakentaminen voidaan aloittaa vuonna 2023, kun kaikki asiantuntija-arvioinnit, mukaan lukien ympäristötutkimukset, on tehty. Sataman käyttöönotto on suunniteltu viiden vuoden kuluttua rakentamisen alkamisesta [10] .
Suunnitelmissa on myös rakentaa maakaasun nesteytyslaitos ja LNG-satama, joka vastaanottaa raaka-aineita Kumzhinskoye-kentältä [11] .
Shchelikha- joen ylittävä riippusilta , rakennettu vuonna 1997. [12]
